[實用新型]改進型封閉式鹵鎢汽車前照燈的鹵鎢燈泡

有效

• 申請號: 200920200215.2
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN201556605U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 舒建江
• 申請（專利權）人: 舒建江
• 主分類號: H01K1/20
• 分類號: H01K1/20;H01K9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于裝配封閉式鹵鎢汽車前照燈的專用鹵鎢燈泡。

技術背景

現有的封閉式鹵鎢汽車前照燈的鹵鎢燈泡，參照圖1，其包括玻殼、封接鉬片、鉬導線、燈芯，所述燈芯包括玻璃棒、近光燈絲和遠光燈絲，所述玻璃棒上固定有用于支撐燈絲的第一鉬桿、第二鉬桿和第三鉬桿，所述的第三鉬桿的頂部設有彎向所述的第一鉬桿的第二彎折部分；所述的近光燈絲架設在所述的第一鉬桿和第三鉬桿之間，所述的遠光燈絲架設在所述的第二鉬桿和第三鉬桿之間；所述的第一鉬桿的頂部設有向一側彎折的第一彎折部分，所述的近光燈絲架設在所述的第一彎折部分和第二彎折部分之間。

現有技術中，第二鉬桿、第三鉬桿以及第一鉬桿的直桿部分位于同一平面上，第一鉬桿上的第一彎折部分遠離第二、第三鉬桿所構成的平面，從而使近光燈絲和遠光燈絲上下、左右錯開設置，使兩個光中心點錯開。

其存在的缺陷為：近光燈絲的上下兩端絲腳不在同一豎向平面內，通常近光燈絲的下絲腳垂直焊接到第一彎折部分，近光燈絲的上絲腳需做一相應于第一鉬桿第一彎折部分的反向平行彎折焊接到第二彎折部分才能保證近光燈絲平行于第二、第三鉬桿所構成的平面，由于在多道加工工序中的彈性變形以及燈絲本身即為一彈性變形體，不能在批量生產中保證設計所要求的上下左右平行錯開，而易因歪斜等原因靠近引起產品加工及使用中燒絲，存在嚴重的產品質量隱患。

發明內容

為克服現有的封閉式鹵鎢汽車前照燈的鹵鎢燈泡產品質量穩定性差的不足，本實用新型提供了提高產品質量穩定性的改進型封閉式鹵鎢汽車前照燈的專用鹵鎢燈泡。

一種改進型封閉式鹵鎢汽車前照燈的鹵鎢燈泡，包括玻殼、封接鉬片、鉬導線、燈芯，所述燈芯包括玻璃棒、近光燈絲和遠光燈絲，所述玻璃棒上固定有用于支撐燈絲的第一鉬桿、第二鉬桿和第三鉬桿，所述的近光燈絲架設在所述的第一鉬桿和第三鉬桿之間，所述的遠光燈絲架設在所述的第二鉬桿和第三鉬桿之間；所述的第一鉬桿的頂部設有向一側彎折的第一彎折部分，所述的第三鉬桿的頂部設有向一側彎折的附加彎折部分，所述的第三鉬桿的頂部設有向一側彎折的附加彎折部分，所述附加彎折部分與所述第一彎折部分的彎向一致且水平長度相同，所述附加彎折部分的端部設有彎向所述的第一鉬桿的第二彎折部分，所述第一彎折部分的端部和附加彎折部分的端部位于同一豎向平面內，所述第一彎折部分的端部設有第三彎折部分，所述第三彎折部分位于所述第一豎向平面內，所述的第二彎折部分也位于所述第一豎向平面內，所述的近光燈絲架設在所述的第三彎折部分和第二彎折部分之間。

本實用新型的技術構思是：第二鉬桿、第三鉬桿的直桿部分以及第一鉬桿的直桿部分位于第二豎向平面上，第一鉬桿上的第一彎折部分遠離所述第二豎向平面，第三鉬桿的附加彎折部分也遠離所述第二豎向平面而使兩者構成另一平面，所述附加彎折部分與所述第一彎折部分的彎向一致且水平長度相同，該結構不僅使近光燈絲和遠光燈絲上下、左右平行錯開設置，使兩個光中心點錯開；且能夠保證近光燈絲的上下端絲腳的安裝位置位于同一豎向平面內，有利于燈絲繞制及焊接加工，增強了產品質量的穩定性。

本實用新型的有益效果是：1、便于近光燈絲上下端絲腳的焊接加工過程，加工方便、提高產品質量穩定性；2、有利于燈絲繞制；3、除節約成本外，還從燈設計原理上能增加亮度和壽命。

附圖說明

圖1為現有的封閉式鹵鎢汽車前照燈的示意圖

圖2為本實用新型的示意圖

圖3為本實用新型的左視圖

圖4為本實用新型的俯視圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。