[實用新型]一種分條機側(cè)壓式差速軸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920199563.2
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN201516996U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯維江
• 申請（專利權(quán)）人: 湯維江
• 主分類號: B65H18/10
• 分類號: B65H18/10;B65H18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種分條機的卷取機構(gòu)，尤其是對被分條機分切后的若干條薄條狀物料進行卷取的差速軸。

背景技術(shù)

卷筒狀包裝的薄層物料(如卷紙)需要分切成較小寬度后才能使用；該項任務(wù)通常由分條機來完成。常規(guī)的分條機的工作原理是：整卷物料定位在可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸上，從該卷物料上退繞下來的薄層物料經(jīng)過若干個分切刀，被分切成若干條較小寬度的薄條狀物料，分別被套裝在差速軸上的若干個卷管卷取。由各個薄條狀物料之間不同的厚薄公差帶來的卷繞松緊度誤差，由差速軸自動產(chǎn)生的差速功能予以消除。

授權(quán)公告號為“CN2617739”的中國實用新型專利“分條機的差速軸結(jié)構(gòu)”公開一種分條機的差速軸結(jié)構(gòu)，該差速軸的結(jié)構(gòu)包括：一卷管及一間隔環(huán)交錯依序套設(shè)于差速軸的軸心上，于軸心的兩端均套設(shè)一固定塞將卷管及間隔環(huán)夾制固定，差速軸的軸心上、下周緣面對稱凹設(shè)一內(nèi)部相對呈一階座的定位階槽，間隔環(huán)的上、下內(nèi)側(cè)對稱固設(shè)一定位銷；于定位銷的上端處固設(shè)一可橫向旋動的樞轉(zhuǎn)體與定位階槽相容置定位，且樞轉(zhuǎn)體恰與定位階槽的階座相貼抵，間隔環(huán)的內(nèi)緣面與軸心形成一環(huán)形間距。該結(jié)構(gòu)可有效防止間隔環(huán)與軸心產(chǎn)生摩擦夾制現(xiàn)象，使每一卷管獲得平均的摩擦驅(qū)動力，進而產(chǎn)生的差速效益更為精準；同時能夠延長間隔環(huán)與軸心的使用壽命。在具體的實踐中，申請人察覺該結(jié)構(gòu)尚有待改進之處。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種分條機側(cè)壓式差速軸的改進，所設(shè)計的差速環(huán)結(jié)構(gòu)，不僅增大了驅(qū)動力矩，同時還確保了卷管與差速軸的同軸度，使得差速軸的卷取更為精準可靠。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種分條機側(cè)壓式差速軸，差速軸的軸心周緣面上凹設(shè)一平行于軸線的定位階槽，若干個摩擦片套設(shè)于軸心，摩擦片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一定位銷，定位銷的下端懸垂伸入所述的定位階槽，于軸心的兩端各套設(shè)一固定塞；所述軸心上還套設(shè)有若干個差速環(huán)，該差速環(huán)被所述的摩擦片分隔成兩個一組交錯設(shè)置，并受到固定塞的軸向施壓后被摩擦片夾制固定。

所述差速環(huán)包括保持架、軸承、定位柱套，且保持架的寬度大于軸承、定位柱套以及套設(shè)于差速環(huán)外周上的卷管的寬度，以使保持架承受固定塞施加的軸向壓力。

本實用新型使用時，先在每個差速環(huán)外周緣面穿套一卷管，用于卷取分切后的薄條狀物料。當分條機啟動時，差速軸的軸心轉(zhuǎn)動，保持架的軸向兩端面被固定塞緊固，故其與軸心同步轉(zhuǎn)動，定位柱套外周緣面穿套卷管后具有一定阻力，故轉(zhuǎn)動滯后于保持架；二者產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差使得定位柱套內(nèi)的機構(gòu)對卷管內(nèi)周緣面頂壓并產(chǎn)生摩擦驅(qū)動力，卷管即被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。

有益效果：本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

所設(shè)計的一種分條機側(cè)壓式差速軸，使得卷管由固定塞的軸向施壓摩擦驅(qū)動改變?yōu)椴钏侪h(huán)滾柱對卷管的內(nèi)周緣面施壓摩擦驅(qū)動，不僅增大了驅(qū)動力矩，同時還確保了卷管與差速軸的同軸度，使得差速軸的卷取更為精準可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中的B-B向放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型中的摩擦片的主視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型中的摩擦片的右視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖所示，一種分條機側(cè)壓式差速軸，差速軸的軸心31周緣面上凹設(shè)一平行于軸線的定位階槽311，若干個摩擦片10套設(shè)于軸心，摩擦片的內(nèi)側(cè)固設(shè)一定位銷101，定位銷的下端懸垂伸入所述定位階槽311使其可沿差速軸軸線方向滑移；于軸心的兩端分別套設(shè)固定塞32和35；軸心上還套設(shè)有若干個差速環(huán)11，該差速環(huán)被所述的摩擦片10分隔成兩個一組交錯設(shè)置，并受到固定塞的軸向施壓后被摩擦片夾制固定。

所述差速環(huán)包括保持架6、軸承5、定位柱套8，且保持架6的寬度大于軸承5、定位柱套8以及套設(shè)于差速環(huán)外周上的卷管9的寬度，以使保持架6承受固定塞施加的軸向壓力。