[實用新型]自動安全鎖

無效

• 申請號: 200920199445.1
• 申請日: 2009-10-27
• 公開（公告）號: CN201626496U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 何賀
• 申請（專利權）人: 何賀
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種可以自動給自行車、電動車或者摩托車上鎖的鎖具，具體說是一種自動安全鎖。

背景技術

現在所使用的普通自行車鎖、電動車鎖或者摩托車鎖等都不具有自動上鎖的功能，人們常常因為自己的粗心忘了給自行車、摩托車或者電動車上鎖而丟失自行車、摩托車或者電動車等。特別是在現在的大學校園中很多學生因為忘了及時給自行車、電動車或者摩托車上鎖而給小偷以可乘之機。

發明內容

為了克服現有的普通自行車、電動車或者摩托車無法自動上鎖的不足，本實用新型提供一種自動安全鎖，該自動安全鎖具有自動給電動車、摩托車或者自行車自動上鎖的功能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在自行車、電動車或者摩托車的后輪的一側固定一個鎖，在后輪的另一側固定一個搖桿(支架)滑塊(套筒)機構，在搖桿(支架)滑塊(套筒)機構的同側有一個導桿固定在自行車、電動車或者摩托車上，套筒可以在導桿上左右移動，該搖桿(支架)滑塊(套筒)機構與連桿通過鉸鏈D相連，連桿A又與鎖桿通過鉸鏈E相連。鎖桿與連桿A之間采用間隙配合以利于彈簧能將鎖桿頂離鎖舌。將支架固定在自行車、電動車或者摩托車的前輪和后輪之間合適位置。鎖桿的長度比自行車、電動車或者摩托車的后輪的半徑小以便鎖桿可以通過轉動并穿過自行車、電動車或者摩托車的后輪與鎖結合。下擋板到鎖身的距離略大于鎖桿的直徑，鉸鏈A、鉸鏈B、鉸鏈C處于同一個平面內，鉸鏈D、鉸鏈E、鉸鏈F也處于同一個平面內，上鎖時鎖舌插入鎖桿槽中。

本實用新型的有益效果是：當停放自行車、電動車或摩托車時放下自行車、電動車或者摩托車的支架，支架被放下B帶動來時帶動連桿B運動，通過連桿套筒運動，套筒的運動又帶動連桿A運動，連桿A又帶動鎖桿轉動從而使位于鎖桿上的鎖桿槽卡入鎖舌中，也就實現停車自動上鎖的功能。當使用自行車、電動車或者摩托車時將鑰匙插入鎖芯中，轉動鑰匙帶動鎖舌向上收縮，同時鎖桿在彈簧的作用下被微微向外頂離鎖舌，然后再拉起自行車、電動車或者摩托車的支架，鎖桿也就被拉回來了從而可以正常使用摩托車、電動車或者自行車。結構簡單，實用方便。

附圖說明

圖1是本發明的中的搖桿(支架)滑塊(套筒)機構、連桿A及鎖桿的從正面看過去的主視圖；

圖2是本發明的中的搖桿(支架)滑塊(套筒)機構、連桿A及鎖桿的從上面往下看的俯視圖；

圖3是本發明中的鎖的結構圖。

圖1中1.導桿2.支架4.連桿A?5.鉸鏈A?6.套筒8.鎖桿13.連桿B?14.鉸鏈B?15.鉸鏈C?16.鉸鏈D?17.鉸鏈E。

圖2中12.鎖桿槽18.鉸鏈F。

圖2中3.左擋板7.鎖舌9.鎖芯10.彈簧11.下擋板19.鎖身。

具體實施方式

在自行車、電動車或者摩托車的后輪的一側固定一個鎖，在后輪的另一側固定一個搖桿(支架)滑塊(套筒)機構，在搖桿(支架)滑塊(套筒)機構的同側有一個導桿固定在自行車、電動車或者摩托車上，套筒可以在導桿上左右移動，搖桿(支架)滑塊(套筒)機構與連桿通過鉸鏈相連，連桿A又與鎖桿通過鉸鏈相連。鎖桿與連桿A之間采用間隙配合以利于彈簧能將鎖桿頂離鎖舌。將支架固定在自行車、電動車或者摩托車的前輪和后輪之間合適位置。鎖桿的長度比自行車、電動車或者摩托車的后輪的半徑小以便鎖桿可以通過轉動穿過自行車、電動車或者摩托車的后輪并與鎖結合。下擋板到鎖身的與鎖桿的距離略大于鎖桿的直徑，鉸鏈A、鉸鏈B、鉸鏈C處于同一個平面內，鉸鏈D、鉸鏈E、鉸鏈F也處于同一個平面內。