[實用新型]汽車遮陽棚

無效

• 申請號: 200920199149.1
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201521136U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 操葉安
• 申請（專利權）人: 操葉安
• 主分類號: E04H15/00
• 分類號: E04H15/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及一種遮陽棚，尤其涉及一種汽車遮陽棚。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，越來越多的家庭購置了汽車，然而，針對汽車的增多，車庫也越來越緊俏，也只有少部分人能擁有，因此停車棚進入了人們的視眼，而目前的停車棚主要由安裝在地面的四根支撐桿，以及設在支撐桿上的棚布構成，存在的缺點是：一、棚布透氣性差，空氣流動少，在車棚內比較悶熱；二、停車較難，四根支撐桿呈方形分設在四個角上，在停車的時候容易碰到支撐桿，造成整個車棚的倒塌，從而損壞汽車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車遮陽棚，具有透氣性好、停車容易的特點。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種汽車遮陽棚，包括固定在地面的第一支撐桿、第二支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿的中上部分別活動連接有第一連桿、第二連桿，在第一連桿、第二連桿上皆設有一拉繩，該拉繩分別與第一支撐桿、第二支撐桿的頂部連接，在第一連桿與第二連桿之間設有遮陽網。

本實用新型的進一步設置為：所述第一連桿、第二連桿的端部分別活動連接有第三支撐桿、第四支撐桿，并在第一連桿、第二連桿上設有能分別緊固第三支撐桿、第四支撐桿的卡扣。

本實用新型采用上述技術方案后，其有益效果為：一、本實用新型所述遮陽網不僅具有遮陽的效果，而且透氣性較強；二、本實用新型主要由第一支撐桿、第二支撐桿來支撐整個遮陽棚，這樣在停車的時候不易與支撐桿接觸，使停車變的十分容易；三、本實用新型設置的第三支撐桿、第四支撐桿，可以在風比較大時候，脫開卡扣，與第一支撐桿、第二支撐桿一起支撐遮陽棚，可阻止遮陽棚被吹走，當然，本實用新型在平時為了停車方便都將第三支撐桿、第四支撐桿通過卡扣緊固在上面。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車遮陽棚，包括固定在地面的第一支撐桿1、第二支撐桿2，所述第一支撐桿1、第二支撐桿2的中上部分別活動連接有第一連桿5、第二連桿6，在第一連桿5、第二連桿6上皆設有一拉繩7、8，該拉繩7、8分別與第一支撐桿1、第二支撐桿2的頂部連接，在第一連桿5與第二連桿6之間設有遮陽網9，通過拉繩7、8可使第一連桿5、第二連桿6處于水平位置，使遮陽網9起到遮陽的效果，且遮陽網9由經線與緯線交織構成，中間密布有細小的通孔，使遮陽網9具有較好的透氣性能。

再看圖1，所述第一連桿5、第二連桿6的端部分別活動連接有第三支撐桿3、第四支撐桿4，并在第一連桿5、第二連桿6上設有卡扣10。在平時，為了方便停車，第三支撐桿3、第四支撐桿4通過卡扣10緊固在第一連桿5、第二連桿6上；在刮大風時，如圖2所示，第三支撐桿3、第四支撐桿4，可以脫開卡扣10，與第一支撐桿1、第二支撐桿2一起支撐遮陽棚，可阻止遮陽棚被吹走。