[實用新型]油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920199129.4
• 申請日: 2009-10-20
• 公開（公告）號: CN201525344U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許永久;湯勝華
• 申請（專利權(quán)）人: 許永久
• 主分類號: B60R17/00
• 分類號: B60R17/00;F16N7/38
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛(wèi);景豐強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛底盤自動潤滑加油裝置，尤其涉及一種油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站。

背景技術(shù)

車輛在運行過程中，各個部件需要定期加油，以減少磨損，傳統(tǒng)的汽車底盤加油通過人工完成，存在加油難度大，加油效率低的不足，為此，近年來出現(xiàn)了很多車輛底盤自動潤滑加油裝置，如專利號為ZL96230806.4的中國實用新型專利《汽車底盤集中潤滑裝置》(授權(quán)公告號：CN2274154Y)，但該專利存在布置不合理，體積較大等不足。

作為改進，本申請人公開了一種《車輛自控潤滑裝置》(授權(quán)公告號：CN26511075Y)，具體見專利ZL03210616.5的中國實用新型專利，該專利的布置更加合理，但采用油泵設(shè)置在油箱上方的布置方式，油箱下置式的結(jié)構(gòu)布置在長期使用過程中，由于油泵離油箱底部有一定高度，所以油泵進油口以下的油液不能被泵出而長期積存，成為“死油”，這不但減少了郵箱的有效容積，而且長期積存的潤滑油極易變質(zhì)，進而影響潤滑效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種布置合理，油箱內(nèi)油液不會積存的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站，包括油箱、加油座、電機、油泵、基座及控制器，加油座設(shè)于油箱的進油口，油箱設(shè)于基座上方，電機用于驅(qū)動油泵供油，控制器依據(jù)信號控制油泵的工作，其特征在于所述的基座內(nèi)具有與所述油箱相通的蓄油腔，所述的油泵、電機及控制器位于基座內(nèi)，而所述油泵的輸出端位于前述蓄油腔內(nèi)并能驅(qū)動潤滑油從蓄油腔向基座的出油口流動。

所述的油泵上設(shè)有一壓力開關(guān)，該壓力開關(guān)的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端相連。當系統(tǒng)供油壓力達到要求值時，設(shè)在供油系統(tǒng)中的壓力開關(guān)發(fā)出信號，該信號接入控制器。控制器接到信號后，指令電機停，油泵停止供油。

所述的油箱內(nèi)設(shè)有液位開關(guān)，該液位開關(guān)的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端相連。當油箱內(nèi)的油低于設(shè)定值時，液位開關(guān)將信號發(fā)到控制器上，控制器接到信號后，指令電機停，油泵停止供油。

所述的基座外壁設(shè)有一罩殼，而所述的油泵、電機及控制器則位于該罩殼內(nèi)。便于組裝和形成模塊化。

所述的加油座與油箱的進油口之間設(shè)有一過濾網(wǎng)。可保證潤滑油清潔。

所述的油箱外壁還設(shè)有一透氣管，可以平衡壓力，潤滑油供應(yīng)順暢。

所述基座的面板上設(shè)有一用于調(diào)整出油壓力高低的調(diào)壓溢流閥，該調(diào)壓溢流閥還通過一溢流管與蓄油腔底部相連。調(diào)壓溢流閥可保證油泵供油壓力始終處于設(shè)定的壓力范圍內(nèi)。

考慮到整個裝置在車輛內(nèi)的設(shè)置安裝，所述的基座側(cè)壁設(shè)有安裝支架。

進一步，所述的蓄油腔呈漏斗狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：由于采用油箱設(shè)于油泵上方的結(jié)構(gòu)布局，使得油箱內(nèi)的潤滑油只有待蓄油腔底部的潤滑油被泵出后才會往下流動來補充，所以油液不會被滯留而變成“死油”，油箱的容積百分百被利用。

附圖說明

圖1為實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實施例中的油箱上置式車輛底盤集中潤滑泵站包括油箱3、加油座4、電機13、油泵11、基座1及控制器14，加油座4設(shè)于油箱3進油口，并用過濾網(wǎng)5過濾，用于保證潤滑油的清潔度。油箱3設(shè)于基座1上方，基座1內(nèi)具有與油箱3相通的漏斗狀蓄油腔10，為保證潤滑泵站正常工作：油箱3和基座1的連接是密封的，油泵11與基座的漏斗狀蓄油腔10的連接也是密封的。

油箱3外壁還設(shè)有一透氣管6，用于平衡壓力。電機13用于驅(qū)動油泵11供油，油泵11的輸出端位于漏斗狀蓄油腔10內(nèi)并能驅(qū)動潤滑油從蓄油腔10向基座的出油口8流動。基座1外壁設(shè)有一罩殼15，油泵11、電機13及控制器14則位于罩殼15內(nèi)。基座1側(cè)壁設(shè)有安裝支架9，基座1的面板上設(shè)有一用于調(diào)整出油壓力高低的調(diào)壓溢流閥7，該調(diào)壓溢流閥7還通過一溢流管16與蓄油腔10底部相連。

油泵11上設(shè)有一壓力開關(guān)12，壓力開關(guān)12的信號輸出端與控制器4的信號輸入端相連。油箱3內(nèi)設(shè)有液位開關(guān)2，液位開關(guān)2的信號輸出端與控制器4的信號輸入端相連。

控制器4用來油泵的工作與間歇，同時隨機動態(tài)監(jiān)測油泵11供油壓力是否正常，油箱3是否缺油等故障，并顯示報警。

潤滑油從加油座4的加油口注入，經(jīng)過濾網(wǎng)5過濾后進入油箱3，并直流至基座底部的漏斗狀蓄油腔10。