[實用新型]一種船舶電氣教學排故實訓臺

無效

• 申請號: 200920199052.0
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN201556341U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 何琪
• 申請（專利權）人: 浙江國際海運職業技術學院
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 邱積權

技術領域

本實用新型涉及一種教學排故實訓設備，尤其是涉及一種船舶電氣教學排故實訓臺。

背景技術

在現有的技術中，公知的船舶電氣排故實訓臺，都是針對基礎性、典型性比較強的，并能與教學密切結合，且較簡單的電氣控制排故實驗，完全是為了解決基礎的排故實訓。但這種簡單的電氣排故實訓臺所能完成的實訓項目并不能與船用的電氣設備緊密的聯系在一起，因此不能滿足高職技術教育和企業技能操作訓練的需要。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有很強實用針對性的船舶電氣教學排故實訓臺，尤其適合高職技術教育和企業技能操作訓練的需要。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種船舶電氣教學排故實訓臺，包括臺架，其特征在于所述的臺架上設置有主電路、電氣控制電路、故障設置箱和船用電機，所述的主電路與所述的電氣控制電路連接，所述的故障設置箱與所述的電氣控制電路連接，所述的主電路與船用電機連接。

所述的主電路上設置有主電路熔斷器、主接觸器和熱繼電器，所述的主電器熔斷器與主接觸器連接，所述的主接觸器與熱繼電器連接，所述的熱繼電器與所述的船用電機連接。

所述的電氣控制電路上設置有照明日光燈、控制電路熔斷器、變壓器、轉換開關和手動自動切換開關、指示燈、模擬壓力開關、電路接線排和和控制器接觸器，所述的控制器接觸器分別與主接觸器和熱繼電器連接，所述的控制器接觸器分別與轉換開關、手動自動切換開關和指示燈連接，所述的熔斷器與變壓器連接，所述的變壓器分別與轉換開關、手動自動切換開關和指示燈連接，所述的模擬壓力開關分別與轉換開關、手動自動切換開關和指示燈連接，所述的故障設置箱與電路接線排連接。

所述的故障設置箱包括箱體和設置在箱體內的故障開關。

船用電機包括第一船用電機和第二船用電機，所述的轉換開關設置在第一船用電機與第二船用電機之間。

它還包括電源開關，所述的電源開關分別與控制電路電氣和主電路連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于人為設置的故障點，必須是模擬機組在使用過程中，由于受到振動、受潮、高溫、異物侵入、電動機負載及線路長期過載運行、啟動頻繁、安裝質量低劣和調整不當等原因造成的“自然”故障。故障點的設置，隱蔽且設置方便，而且與學生應該具有的修復能力相適應，也十分符合船舶電氣設備的工作情況。

在學習了機組電氣控制課程后，針對機組的電氣控制線路，首先應說明機組中主要相應開關動作間的關系，而后采取原理分析與實物電氣操作相結合的“實踐式”現場教學或演示，這樣可獲得良好的教學效果。設故排故訓練，是一種實踐性極強的技能訓練，該模擬裝置提供了全方位、真實的排故訓練方式，既能達到預期效果，又極為經濟。設備可以通過人為設置故障來模仿實際機組的電氣故障，采用“觸點”絕緣、設置假線、導線頭絕緣等方式，形成電氣故障。訓練者在通電運行明確故障后，進行分析，在切斷電源，無電狀態下，使用萬用表檢測直至排除電氣故障，從而掌握電氣線路維修基本要領，可按學員的能力不同，在實際設故中形式可以多樣，符合教學不同對象的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的電路方框圖；

圖3為本實用新型的電氣控制電路圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

一種船舶電氣教學排故實訓臺，包括臺架1，臺架1上設置有主電路2、電氣控制電路3、故障設置箱4和船用電機5，主電路2與電氣控制電路3連接，故障設置箱4與電氣控制電路3連接，主電路2與船用電機5連接。

主電路2上設置有主電路熔斷器6、主接觸器7和熱繼電器8，主電器熔斷器6與主接觸器7連接，主接觸器7與熱繼電器8連接，熱繼電器8與船用電機5連接。

電氣控制電路3上設置有照明日光燈9、控制電路熔斷器10、變壓器11、轉換開關12和手動自動切換開關13、指示燈14、模擬壓力開關15、電路接線排16和和控制器接觸器17，控制器接觸器17分別與主接觸器7和熱繼電器8連接，控制器接觸器17分別與轉換開關12、手動自動切換開關13和指示燈14連接，控制電路熔斷器10與變壓器11連接，變壓器11分別與轉換開關12、手動自動切換開關13和指示燈14連接，模擬壓力開關15分別與轉換開關12、手動自動切換開關13和指示燈14連接，故障設置箱4與電路接線排16連接。

故障設置箱4包括箱體18和設置在箱體18內的故障開關20。