[實用新型]一種客機形風箏

無效

• 申請號: 200920199004.1
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201543234U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 馬冠芳
• 申請（專利權）人: 臨海市東升工藝旅游用品有限公司
• 主分類號: A63H27/08
• 分類號: A63H27/08
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于風箏技術領域，具體涉及一種立體型結構的風箏。

背景技術

風箏是一種傳統的民間藝術，風箏的結構大體上都包括了風箏主體和分布在風箏主體上的支撐架。現有的風箏一般為平面風箏，立體感和美觀程度均較差，而現今隨著人們對事物各方面要求的的提高，對風箏的美觀程度也提出了更高的要求。且平面風箏需要借助較大的風力才能放飛至空中，對方風箏人的水平要求較高。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種形狀新穎、飛行更穩定且更易操作的客機形風箏的技術方案。

所述的一種客機形風箏，包括中空的機身和支撐架，其特征在于所述的機身內部邊緣設置套筒，套筒內穿插設置機身支撐桿一、機身支撐桿二和機身支撐桿三，機身兩側設置左右側翼片，左右側翼片的前側邊緣設置套筒，套筒內穿插設置左右側翼支撐桿，左右側翼片上設置起到撐起左右側翼片的支撐桿，機身后端設置水平尾翼片和垂直尾翼片，水平尾翼片上設置尾翼支撐桿。

所述的一種客機形風箏，其特征在于所述的機身內部底面上設置中心支撐桿，中心支撐桿兩端固定于機身底面上。

所述的一種客機形風箏，其特征在于所述的機身支撐桿一和機身支撐桿三對稱設置，機身支撐桿一和機身支撐桿三成弧度結構。

所述的一種客機形風箏，其特征在于所述的機身支撐桿二成弧度結構。

所述的一種客機形風箏，其特征在于所述的支撐桿穿過機身，并在機身內部通過設置的連接件連接。

所述的一種客機形風箏，其特征在于所述的尾翼支撐桿穿過機身，兩端固定設置于水平尾翼片上。

所述的一種客機形風箏，其特征在于所述的左右側翼片上前端迎風面上設置圓筒，圓筒內交叉設置圓筒支撐桿。

上述的一種客機形風箏，結構新穎，設計合理，其創造元素來自空中客車A380，形態逼真，用料講究，整個風箏成流線型結構，并巧妙的用數根支撐桿將整個風箏撐開，經飛行測試，該風箏具很好的強度性，很好的穩定性和易于操作的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-左側翼片；2、2a-支撐桿；3-機身；4-水平尾翼片；5-尾翼支撐桿；6-垂直尾翼片；7-右側翼片；8-右側翼支撐桿；9-圓筒；10-圓筒支撐桿；11-連接件；12-中心支撐桿；13-機身支撐桿三；14-機身支撐桿二；15-機身支撐桿一；16-左側翼支撐桿。

具體實施方式

如圖所示，一種客機形風箏，整個結構為一空中客車結構，其包括了機身3和支撐架。機身3內部邊緣設置套筒，套筒內穿插設置機身支撐桿一15、機身支撐桿二14和機身支撐桿三13，上述的三根支撐桿都成弧度結構，且機身支撐桿一15和機身支撐桿三13對稱設置的，在機身3內部底面上還設置了中心支撐桿12，中心支撐桿12兩端固定于機身3底面上的，機身支撐桿一15、機身支撐桿二14、機身支撐桿三13和中心支撐桿12撐開了機身3的結構，使得整個風箏在飛行時具有更好的穩定性和牢固性；機身3兩側設置左右側翼片1、7，左右側翼片1、7的前側邊緣同樣設置了套筒，套筒內穿插設置左右側翼支撐桿16、8，左右側翼片1、7上設置起到撐起翼片的支撐桿2、2a，支撐桿2、2a穿過機身3，并在機身3內部通過設置的連接件11連接，左右側翼片1、7上前端迎風面上設置圓筒9，圓筒9內交叉設置圓筒支撐桿10，這樣使得整個風箏具有立體結構，美觀大方；機身3后端設置水平尾翼片4和垂直尾翼片6，水平尾翼片4上設置的尾翼支撐桿5穿過機身3，兩端固定在水平尾翼片4上。

上述的風箏，飛行性能良好，規格為119*102cm，適合8歲以上人群放飛。