[實用新型]一種混凝土攪拌車上的油冷卻器

有效

• 申請號: 200920198802.2
• 申請日: 2009-10-15
• 公開（公告）號: CN201546847U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 金春花
• 申請（專利權）人: 無錫佳龍換熱器制造有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/22;B28C5/42
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 江助菊

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土攪拌車，尤其涉及一種混凝土攪拌車上的油冷卻器。

背景技術

目前混凝土攪拌車油冷卻器，如圖1和圖2所示，冷卻器油箱上側在使用一段時間之后，常會出現油溫偏高，當測得油溫口的溫度大概為55℃左右時，而油箱內上側的溫度卻已經達到80℃左右，經分析，是由于油從進油口經過散熱器芯子到油箱內，再從過濾器中排出，當油箱內充滿油時，油從進油口進入散熱器芯子，就近原則，就直接從過濾器中排出，而油箱內上側的油就形成了死循環，導致油溫越來越高，這樣嚴重影響了混凝土攪拌車油冷卻器的利用壽命，大大增加了企業的額外開支。非常不利企業發展和混凝土攪拌車油冷卻器的推廣。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的混凝土攪拌車油冷卻器的油箱內上側的油常形成死循環，導致油溫越來越高，嚴重影響了混凝土攪拌車油冷卻器的利用壽命，極大增加生產成本、加重企業負擔、難于適應換熱器市場推廣的問題，提供了一種結構簡單、減少成本的一種混凝土攪拌車上的油冷卻器。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種混凝土攪拌車上的油冷卻器，包括散熱芯子、焊接在散熱芯子上的上封頭腔體和下封頭腔體、進油管口、出油管口、油箱、過濾器及測油溫口，測油溫口在油箱的上部，在油箱內的過濾器連接出油管口，所述過濾器下方焊接有一塊折流板。此結構有利于油從散熱器芯子中流入油箱時被折流板擋住，不能直接從過濾器中排出，而是繞過折流板流到過濾器上方，這樣本來在過濾器上方的油就會從過濾器中排出，這樣油箱內就會不斷有低溫油更新然后排出，不會有油死循環，油箱內油溫就會降下來，達到了很好的冷卻效果。

作為優選，所述折流板按放在過濾器下方3-5cm處。這樣更利于油從散熱器芯子中流入油箱時被折流板擋住，不能直接從過濾器中排出，而是繞過折流板流到過濾器上方，這樣本來在過濾器上方的油就會從過濾器中排出，這樣油箱內就會不斷有低溫油更新然后排出，不會有油死循環。

作為最佳優選，所述折流板按放在過濾器下方4cm處。這樣結構最有利于油從散熱器芯子中流入油箱時被折流板擋住，不能直接從過濾器中排出，而是繞過折流板流到過濾器上方，這樣本來在過濾器上方的油就會從過濾器中排出，這樣油箱內就會不斷有低溫油更新然后排出，不會有油死循環，油箱內油溫就會降下來，達到了很好的冷卻效果。

按照本實用新型的技術方案，將油箱內的過濾器下方焊接一塊折流板，導致油從散熱器芯子中流入油箱時被折流板擋住，不能直接從過濾器中排出，而是繞過折流板流到過濾器上方，本來在過濾器上方的油就會從過濾器中排出，油箱內就會不斷有低溫油更新然后排出，不會出現油死循環，油箱內的油溫就會降下來，從而達到了很好的冷卻效果。另外成本也就顯著下降，同時結構簡單，極大的減輕企業的負擔承壓能力、大大適應了換熱器的市場推廣。

附圖說明

圖1為現有技術中一種混凝土攪拌車油冷卻器的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型一種混凝土攪拌車上的油冷卻器的主視圖；

圖4為圖3的左視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

實施例1

一種混凝土攪拌車上的油冷卻器，如圖3和圖4所示，包括散熱芯子2、焊接在散熱芯子2上的上封頭腔體3和下封頭腔體1、進油管口4、出油管口6、油箱5、過濾器9及測油溫口7，測油溫口7在油箱5的上部，在油箱5內的過濾器9連接出油管口6，所述過濾器9下方4cm處焊接有一塊折流板8。

實施例2

一種混凝土攪拌車上的油冷卻器，如圖3和圖4所示，包括散熱芯子2、焊接在散熱芯子1上的上封頭腔體3和下封頭腔體1、進油管口4、出油管口6、油箱5、過濾器9及測油溫口7，測油溫口7在油箱5的上部，在油箱5內的過濾器9連接出油管口6，所述過濾器9下方3cm處焊接有一塊折流板8。

實施例3

一種混凝土攪拌車上的油冷卻器，如圖3和圖4所示，包括散熱芯子2、焊接在散熱芯子1上的上封頭腔體3和下封頭腔體1、進油管口4、出油管口6、油箱5、過濾器9及測油溫口7，測油溫口7在油箱5的上部，在油箱5內的過濾器9連接出油管口6，所述過濾器9下方5cm處焊接有一塊折流板8。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。