[實用新型]旋轉緩沖器

無效

• 申請號: 200920198689.8
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN201526635U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 劉國義
• 申請（專利權）人: 劉國義
• 主分類號: F16F9/14
• 分類號: F16F9/14;A47K13/12
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉緩沖器，特別是一種用于家具、潔具等打開和關閉時的鉸鏈軸的旋轉緩沖器。

背景技術

目前，家具中需要上下打開的蓋子、馬桶蓋板等，一般都采用銷軸直接連接，或采用彈簧緩沖。直接用銷軸連接的，在揭開、放下時會發出很大的聲響，造成的沖擊大；采用彈簧緩沖的，又容易因彈簧銹蝕而無法使用，使用壽命短。

發明內容

為克服現有技術的使用時聲響大、沖擊大、使用壽命短的缺點，本實用新型提供了一種結構簡單，使用時無聲，且可以承受較大配重和較大扭力的旋轉緩沖器。

旋轉緩沖器，包括轉軸和與所述的轉軸插接式連接的蓋體，所述的轉軸包括插入蓋體內的內含段和與轉動物體連接的外露段，所述的外露段套接一密封蓋，所述的密封蓋通過第一密封圈與所述的蓋體連接；

所述的密封蓋、蓋體的內壁和內含段的表面圍合成一個充滿阻尼油的密封腔；所述的蓋體內壁上對稱地設有兩個向內凸起的分隔板，所述的分隔板將所述的密封腔分隔成相互獨立的第一腔室和第二腔室；所述的內含段對稱地設有兩個向外凸起的側翼，所述的側翼將所述的腔室分隔為相互獨立的兩個子腔；所述的轉軸的內含段設有連通第一腔室內兩個子腔的第一油道和連通第二腔室內兩個子腔的第二油道，同一腔室的兩個子腔隨著轉軸的轉動一個子腔容積變大、另一個子腔容積變小。

進一步，所述的油道的入油口大于所述的出油口，所述的油道在轉軸的軸向方向上的投影呈中心對稱。

進一步，所述的轉軸上設有多條第一油道，所述的第一油道沿轉軸的徑向分布；所述的轉軸上設有多條第二油道，所述的第二油道沿轉軸的徑向分布，所述的第一油道的數量與第二油道的數量相等。

進一步，所述的轉軸的內含段設有軸肩，所述的軸肩與所述的蓋體間隙配合，所述的軸肩抵緊所述的側翼，所述的密封蓋抵緊所述的軸肩。

進一步，所述的內含段的前端設有一其定位作用的圓形凸臺，所述的蓋體內設有容納所述的凸臺的定位孔，所述的凸臺上對稱地開有導油槽。

進一步，所述的轉軸與密封蓋之間設有第二密封圈。

以本實用新型安裝在馬桶蓋板上為例說明。安裝時，將蓋體固定在馬桶上，將轉軸的外露段與馬桶蓋板連接。

本發明的油道的入油口為與容積變大的子腔連通的開口，油道的出油口為與容積變小的子腔連通的開口。

為方便說明，我們將第一腔室中容積變大的子腔稱為第一子腔、容積變小的子腔稱為第二子腔；第二腔室中容積變大的子腔稱為第三子腔、容積變小的子腔稱為第四子腔。

需合上馬桶蓋板時，馬桶蓋板的重力全部施加到阻尼油上，馬桶蓋板帶動轉軸相對于蓋體轉動，轉軸的兩個側翼向靠近分隔板的方向轉動，第二子腔中的阻尼油流入第一子腔中、第四子腔中的阻尼油流入第三子腔中。隨著轉軸的轉動，油道逐漸接近分隔板，油道中的過油量逐漸變小，兩個子腔的容積變化越來越慢，轉軸的轉速降低；當油道的出油口越過分隔板時，第二子腔、第四子腔中的阻尼油無法繼續流出。而側翼繼續向分隔板靠近，導致第二子腔、第四子腔的容積變小，腔內阻尼油被壓縮、產生阻力，迫使轉軸的轉動速度下降，達到緩沖的目。

需要打開馬桶蓋板時，在人力的作用下，側翼向遠離分隔板的方向轉動，當油道的出油口再次越過分隔板，第一子腔內的阻尼油流入第二子腔內、第三子腔的阻尼油流入第四子腔內，人力無需克服阻尼油的阻力，操作省力。

使油道的入油口大于出油口，可以使阻尼油從子腔內流出的速度小于流入子腔的速度，使第二、四子腔的變小趨勢慢于第一、三子腔變大的趨勢，增大阻礙轉軸轉動的阻力。

沿轉軸徑向設有多條油道時，以第一油道為例，在馬桶蓋下壓的初始階段，第二子腔內的阻尼油可通過多條油道流入第一子腔，過油量大，兩子腔的容積相對變化速度快，馬桶蓋下壓的速度快。隨著轉軸的轉動，油道依次越過分隔板，則連通第二子腔和第一子腔的油道數量減少，過油量減少，轉軸的轉速降低、馬桶蓋下壓速度變慢。當最后一條油道越過分隔板后，第二子腔內的阻尼油無法流出，使轉軸停止轉動，馬桶蓋下壓動作完成，且不發出聲響、無沖擊。

將轉軸的軸肩插入蓋體中，通過密封蓋、第一密封圈和第二密封圈防止阻尼油從密封腔漏出，密封效果好且操作簡單。密封蓋與蓋體、軸肩與蓋體均為間隙配合，使轉軸可以自由轉動。

本實用新型的轉軸在轉動時，由于阻尼油的潤滑和流量的變化，使轉軸的轉動平穩，轉軸的轉動幅度小，動作迅速，沖擊力小，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解示意圖

圖2為本實用新型的剖視圖