[實用新型]一種水陸兩用自行車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920197828.5 | 申請日: | 2009-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN201538205U | 公開(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王恩惠 | 申請(專利權)人: | 王恩惠 |
| 主分類號: | B60F3/00 | 分類號: | B60F3/00 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波 |
| 地址: | 315400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 水陸 兩用 自行車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種水陸兩用自行車。
背景技術
自行車一直是一種人們出門的方便交通工具,適合各種年齡的人騎行。經過多年的研究開發(fā),自行車已出現(xiàn)了許多款式,如:載重自行車、輕便車、變速車、三地車、雙人自行車等。隨著環(huán)保和健康出行的需要,自行車得到了越來越多的應用,它不僅滿足了人們上班、上學的需要,而且業(yè)已成為一種運動娛樂的工具。自行車運動也已經越來越深受人們的喜愛。但是這些自行車只能在陸地上騎行,不能在水面上騎行。為了使自行車在水面上行走,有人發(fā)明了水陸兩用自行車。但是現(xiàn)有的水陸兩用自行車結構一般都比較復雜,更換使用場所時對車體拆裝起來不方便。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術提供一種結構簡單合理、更換使用場所簡便的水陸兩用自行車。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:該水陸兩用自行車,包括三角形車架、前輪、后輪和動力傳動機構,前輪支撐架與所述三角形車架前端連接固定,所述前輪支撐架下端連接前輪轉軸,所述前輪可轉動設置在所述前輪轉軸上,后輪支撐架與所述三角形車架后端連接固定,所述后輪支撐架下端連接后輪轉軸,所述后輪可轉動設置在所述后輪轉軸上,其特征在于:
所述前輪支撐架前端向前設置有第一U型支架,第一U型支架的兩個自由端連接在第一橫桿上,第一橫桿的兩端分別連接豎向設置的第一伸縮桿的第一端,第一伸縮桿的第二端可轉動連接前氣囊支撐桿,前氣囊支撐桿上固定有前氣囊固定架,前氣囊固定架上設置有能讓前輪轉軸穿過的第一通孔;氣囊能在前氣囊支撐桿與第一伸縮桿成一角度連接時固定在前氣囊固定架上;第一伸縮桿的外桿上設置有一能讓前輪轉軸穿過的第二通孔;第一伸縮桿處于縮進狀態(tài)時,前輪轉軸的兩端分別穿過兩個前氣囊固定架上的第一通孔,并通過緊固螺母連接固定;第一伸縮桿處于展開狀態(tài)時,前輪轉軸的兩端分別穿過兩個第一伸縮桿外桿上的第二通孔,并通過緊固螺母連接固定;
所述后輪支撐架后端向后設置有第二U型支架,第二U型支架的兩個自由端連接在第二橫桿上,第二橫桿的兩端分別連接豎向設置的第二伸縮桿的第一端,第二伸縮桿的第二端可轉動連接后氣囊支撐桿,后氣囊支撐桿上固定有后氣囊固定架,后氣囊固定架上設置有能讓后輪轉軸穿過的第三通孔;氣囊能在后氣囊支撐桿與第二伸縮桿成一角度連接時固定在后氣囊固定架上;第二伸縮桿的外桿上設置有一能讓后輪轉軸穿過的第四通孔;第二伸縮桿處于縮進狀態(tài)時,后輪轉軸的兩端分別穿過兩個后氣囊固定架上的第三通孔,并通過緊固螺母連接固定;第二伸縮桿處于展開狀態(tài)時,后輪轉軸的兩端分別穿過兩個第二伸縮桿外桿上的第四通孔,并通過緊固螺母連接固定。
所述第一伸縮桿與前氣囊支撐桿之間的可轉動連接結構為:所述第一伸縮桿的第二端焊接有一具有螺紋孔的第一方形凸片,前氣囊支撐桿的第一端也焊接有一具有螺紋孔的第二方形凸片,螺釘穿過第一方形凸片和第二方形凸片上的螺紋孔后能將所述第一伸縮桿與前氣囊支撐桿連接固定。
所述前氣囊支撐桿第一端還設置有第一浮力加強板。
所述第二伸縮桿與后氣囊支撐桿之間的可轉動連接結構為:所述第二伸縮桿的第二端焊接有一具有螺紋孔的第三方形凸片,后氣囊支撐桿的第一端也焊接有一具有螺紋孔的第四方形凸片,螺釘穿過第三方形凸片和第四方形凸片上的螺紋孔后能將所述第二伸縮桿與后氣囊支撐桿連接固定。
所述后氣囊支撐桿的第一端還設置有第二浮力加強板。
所述第一橫桿為一空心管狀桿,所述第一伸縮桿上端具有一插入第一橫桿內的第一導向桿;所述第二橫桿為一空心管狀桿,所述第二伸縮桿上端具有一插入第二橫桿內的第二導向桿。
還包括一后備箱,氣囊在抽空狀態(tài)下放置在后備箱內。
所述后輪的輪輻呈片狀,并且片狀輪輻的延伸面相對于后輪的旋轉面之間具有一夾角。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的優(yōu)點在于:通過在前輪支撐架上可拆裝設置用于固定氣囊的第一U型支架、第一橫桿、第一伸縮桿、前氣囊支撐桿和前氣囊固定架,在后輪支撐架上可拆裝設置用于固定氣囊的第二U型支架、第二橫桿、第二伸縮桿、后氣囊支撐桿和后氣囊固定架,使得本實用新型換使用場所非常方便,結構巧妙合理。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例在陸地上使用時的立體結構示意圖一;
圖2為本實用新型實施例在陸地上使用時的立體結構示意圖二;
圖3為本實用新型實施例在水面上使用時的立體結構示意圖一;
圖4為本實用新型實施例在水面上使用時的立體結構示意圖二;
圖5為本實用新型實施例在拆裝結構示意圖。
具體實施方式
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