[實用新型]一種柴油機孔式噴油嘴

無效

• 申請號: 200920197639.8
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN201521382U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 李蒙恩;吳躍波;孫子系
• 申請（專利權）人: 浙江麗威油泵油嘴有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/18
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本實用新型涉及一種噴油嘴，尤其涉及一種柴油機孔式噴油嘴。

背景技術

目前應用于柴油機上的噴油嘴如圖1所示，一般包括針閥體2和設置于針閥體2內的針閥1。所述的針閥體2內設有一級孔3和二級孔4，一級孔3又稱為導向孔；其直徑相對二級孔4的直徑大1mm左右。針閥體2的上部配合圓柱面為針閥滑動導向，下部有一個密封錐面，中部環形間隙為與進油道相通的壓力腔，密封錐面的下部是與噴孔關聯的壓力室。其存在以下缺陷：一般噴油嘴工作溫度在300攝氏度以上，熱負荷大，甚至產生退火現象，使噴油嘴的工作能力降低；壓力腔存油小，一次噴射后壓力降低較大，使得針閥頭部穴蝕現象嚴重，工作壽命短。

發明內容

為了解決上述的問題，本實用新型的目的是提供一種工作強度高和壽命長的柴油機孔式噴油嘴。

為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種柴油機孔式噴油嘴，包括針閥體和設置于針閥體內的針閥，所述的針閥體內設有一級孔和二級孔，所述的二級孔的半徑比一級孔小0.05～0.13mm。

由于在本實用新型改變了二級孔的結構，即擴大了二級孔的直徑，使其幾乎接近一級孔的直徑，也即擴大了壓力腔的容積，使得壓力腔的油液增加，對處于高溫環境下工作的油嘴頭部起到較好地冷卻作用，降低了熱負荷；再者，可以使一次噴射后的殘余壓力有所提高，緩解穴蝕現象，改善了噴油嘴的噴霧性能，從而加強了噴油嘴的工作強度和延長了工作壽命。

附圖說明

圖1為本現有技術的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為圖1中針閥體2的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖2-3對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例：一種柴油機孔式噴油嘴，包括針閥體2和設置于針閥體2內的針閥1。所述的針閥體2內設有一級孔3和二級孔4。二級孔4的半徑比一級孔1小0.05～0.13mm。