[實用新型]汽車空調用平行流冷凝器

無效

• 申請號: 200920197411.9
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN201522149U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 林有彬
• 申請（專利權）人: 浙江創新汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調冷凝器，特別是一種汽車空調用平行流冷凝器，屬于汽車空調的制造領域。

背景技術

汽車結構極為緊湊，要求汽車換熱器結構也要極為緊湊?，F有技術中，微通道熱交換器的廣泛應用已經使得汽車換熱器部件的小型化發展到極致。為了使汽車換熱器部件的結構更加緊湊，相關技術人員開始研究如何將兩個或多個部件集成為一體，以減少整個系統的部件數量和連接管路的長度。但是現有技術中將汽車空調冷凝器體積以及重量較大，而且增大了汽車的載荷。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了避免背景技術中的不足之處，提供一種結構簡單的汽車空調用平行流冷凝器。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：汽車空調用平行流冷凝器，包括芯體、進液管和出液管，所述芯體由多孔扁管、左集流管、右集流管、側板和翅片構成，前后兩側的邊板內平行設置若干微通道熱交換多孔扁管，多孔扁管的左右兩端插接在左集流管和右集流管內，兩組芯體上下相互疊加，集流管I和集流管II相互連通且集流管I和集流管II內分別設有隔斷隔板，所述隔斷隔板將集流管I和集流管II分割成進液腔和出液腔，進液腔與進液管連通，出液腔與出液管連通。

本實用新型與背景技術相比，簡化了部件結構，使得結構更加緊湊，體積小，便于安裝測試，具有結構簡單，設計合理等特點。

附圖說明

圖1是汽車空調用平行流冷凝器俯視結構示意圖。

圖2是汽車空調用平行流冷凝器主視結構示意圖。

圖3是汽車空調用平行流冷凝器右視結構示意圖。

下面將結合實施例參照附圖對本實用新型作詳細說明。

具體實施方式

實施例1：參照圖1～3。汽車空調用平行流冷凝器，包括芯體、進液管1和出液管2，所述芯體由多孔扁管5、左集流管3、右集流管7、側板6和翅片8構成，前后兩側的邊板6內平行設置若干微通道熱交換多孔扁管5，多孔扁管5的左右兩端插接在左集流管3和右集流管7內，兩組芯體上下相互疊加，集流管I?3-1和集流管II?3-2相互連通且集流管I?3-1和集流管II?3-2內分別設有隔斷隔板4，所述隔斷隔板4將集流管I?3-1和集流管II?3-2分割成進液腔3-3和出液腔3-4，進液腔3-3與進液管1連通，出液腔3-4與出液管2連通。

需要理解到的是：本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，并不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質精神內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍內。