[實用新型]活力車折疊裝置

無效

• 申請號: 200920197116.3
• 申請日: 2009-09-17
• 公開（公告）號: CN201506430U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 周建華
• 申請（專利權）人: 周建華
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 永康市聯縉專利事務所(普通合伙) 33208
• 代理人: 柯利進

技術領域

本實用新型涉及活力車技術領域，特別是一種活力車折疊裝置。

背景技術

活力車是一款從普通滑板車演變而來的新型運動器具，其結構主要包括車頭直管、前叉、前輪、管套、方管車架、兩翼踏板、兩后輪及兩尾桿等。所述管套固定連接與方管車架前端，車頭直管和前叉連接于該管套中，前叉下端連接一前輪；方管車架后端兩側分別伸出一塊翼踏板，兩翼踏板底面分設一后輪，兩翼踏板后側分別向后伸出兩尾桿，尾桿后端設有耐磨件，其用于車仰頭時后端接觸地面。使用時，人的雙腳站在兩翼踏板上后，擺動腰部及下身就能滑行，可作為代步工具或娛樂玩具。

但是，上述套管與方管車架之間為固定連接，使得車體不能折疊，在包裝和運輸時空間占用大，資源浪費。

發明內容

本實用新型為解決上述活力車在包裝和運輸時空間占用大的問題，提供一種活力車折疊裝置，以減少活力車包裝和運輸體積。

本實用新型解決上述問題的技術方案為：

一種活力車折疊裝置，包括套管和方管車架，其特征是：所述套管后側設有兩板座，兩板座上端和后端分別設有卡口；方管車架前部插接于兩板座間，且通過支軸可轉動連接于兩板座中；拉手設于方管車架前部上側，拉手下體從方管車架上側相應槽孔中下伸，且可沿槽孔前后移動；鎖桿穿過方管車架前部左右兩側相應槽孔和拉手下體中相應的鎖桿孔，且兩外端分別連接一凸頭扳手和鎖緊螺母；鎖桿與支軸之間連接一拉簧，拉簧可使鎖桿卡緊一卡口，拉動拉手可使鎖桿脫離卡口。

本實用新型中，所述鎖桿中套接一鎖桿管套，該鎖桿管套穿接于方管車架前部兩側相應槽孔和拉手下體相應的鎖桿孔中。其可減少鎖桿磨損。

本實用新型通過支軸和板座使方管車架與套管構成轉動連接，且通過鎖桿可與板座上的兩卡口分別卡接，從而使車體能夠折疊，并減少包裝和運輸空間。具有結構簡單、使用方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中的拉手結構示意圖。

圖3為本實用新型折疊狀態示意圖。

圖4為圖1放大的局部剖視主視圖。

圖5為圖4的剖視俯視圖。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中，1-套管、2-板座、3-拉手、4-方管車架、5-鎖桿、6-鎖緊螺母、7-支軸、8-拉簧、9-凸頭扳手、10-鎖桿管套、(21、22)-卡口、(41、42)-槽孔、31-拉手下體。

如上述附圖所示，

一種活力車折疊裝置，包括套管1和方管車架4，套管1后側設有兩板座2，兩板座2上端和后端分別設有卡口(21、22)；方管車架4前部插接于兩板座2間，且通過支軸7可轉動連接于兩板座2中；拉手3設于方管車架4前部上側，拉手下體31從方管車架4上側相應槽孔42中下伸，且可沿槽孔42前后移動；鎖桿5穿過方管車架4前部左右兩側相應槽孔41和拉手下體31中相應的鎖桿孔，且兩外端分別連接一凸頭扳手9和鎖緊螺母6；鎖桿5與支軸7之間連接一拉簧8，拉簧8可使鎖桿5卡緊一卡口，拉動拉手3可使鎖桿5脫離卡口。

所述鎖桿5中可套接一鎖桿管套10，該鎖桿管套10穿接于方管車架4前部左右兩側相應槽孔(41)和拉手下體31相應的鎖桿孔中，其可減少鎖桿5的磨損。

本實用新型中，所述方管車架上下兩側前端可設有缺口。其可便于支軸與鎖桿套和鎖桿之間安裝拉簧。所述拉手下體可設有凹槽，使拉簧一端處在該凹槽中與鎖桿或鎖桿管套穩定連接。所述鎖緊螺母內端也可設有一凹孔與鎖桿管套外端相應，使板座與方管車架更好地由鎖桿鎖緊。

所述套管上端可與車把手連接，下端連接前叉及前輪，方管車架后端為兩塊翼踏板及兩后輪等。

折疊時，先松開鎖桿上的凸頭扳手，然后拉動拉手使鎖桿沿方管車架前部左右兩側槽孔向后移動并脫離卡口，逆時針轉動方管車架，使鎖桿卡緊在兩板座上端的卡口中，再扳動凸頭扳手使鎖桿鎖緊即可。打開時，也先松開鎖桿上的凸頭扳手，然后拉動拉手使鎖桿沿方管車架前部左右兩側槽孔向后移動并脫離卡口，順時針轉動方管車架，使鎖桿卡緊在兩板座后端的卡口中，并扳動凸頭扳手，使板座與方管車架由鎖桿鎖緊。本實用新型結構簡單、使用方便，應用該折疊裝置可以減少活力車包裝和運輸體積。