[實(shí)用新型]一種帶夜光和剎車警示功能的電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920196402.8
• 申請日: 2009-09-08
• 公開（公告）號: CN201512050U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪捷;陳文勝;周曉宏
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司 33103
• 代理人: 黃飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動自行車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動自行車由于節(jié)能、環(huán)保、便捷的特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者歡迎，市場保有量越來越大。隨之而來的是電動自行車的安全問題，由于電動自行車由普通自行車演變而來，尾部僅有簡單的反射器，需要被動亮光，同時反射器安裝位置較低，在夜間騎行時不易被后車發(fā)覺，再者現(xiàn)有電動自行車也未設(shè)有剎車警示燈，易造成后車追尾事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安全性高的帶夜光和剎車警示功能的電動車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型一種帶夜光和剎車警示功能的電動車，包括車體，其特征在于：在電動自行車的靠背后面安裝有夜光裝置和剎車警示裝置，夜光裝置帶有夜光燈，夜光燈的觸發(fā)信號和電動車大燈開關(guān)相連，當(dāng)夜間騎行開啟大燈時，靠背上的夜光燈同時啟動；靠背上的剎車警示裝置帶有剎車警示燈，剎車警示燈觸發(fā)信號和剎把上的剎車斷電開關(guān)相連，當(dāng)發(fā)生剎車動作時靠背上的剎車燈便會被點(diǎn)亮。

本實(shí)用新型靠背上的夜光燈和剎車燈的電路系統(tǒng)相互獨(dú)立，它們可以同時被點(diǎn)亮，也可以其中一種燈被點(diǎn)亮。

本實(shí)用新型安裝于電動自行車靠背后部，當(dāng)電動自行車在騎行過程中剎車時，靠背后面的裝于高位的剎車警示燈啟動，提醒后車警覺；當(dāng)電動車處于夜間行駛時，靠背背面的夜光燈啟動，提醒后車引起注意。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種帶夜光和剎車警示功能的電動車，包括車體，其特征在于車體的靠背1后面安裝有夜光裝置和剎車警示裝置，夜光裝置帶有夜光燈4，夜光燈4的觸發(fā)信號和電動車大燈開關(guān)2相連，當(dāng)夜間騎行開啟大燈時，靠背1上的夜光燈4同時啟動；靠背1上的剎車警示裝置帶有剎車警示燈5，剎車警示燈5觸發(fā)信號和剎把上的剎車斷電開關(guān)3相連，當(dāng)發(fā)生剎車動作時靠背1上的剎車警示燈5便會被點(diǎn)亮。

本實(shí)用新型靠背上的夜光燈4和剎車警示燈5的電路系統(tǒng)相互獨(dú)立，它們可以同時被點(diǎn)亮，也可以其中任何一種燈被點(diǎn)亮。