[實(shí)用新型]一種基于無(wú)線通信的車載娛樂(lè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920193923.8
• 申請(qǐng)日: 2009-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN201438750U
• 公開（公告）日: 2010-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程偉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州華陽(yáng)通用電子有限公司
• 主分類號(hào): H04R3/00
• 分類號(hào): H04R3/00;B60R11/02;H04B1/38
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車載娛樂(lè)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于3G通信的車載娛樂(lè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年，隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車舒適性的要求在提高，同樣作為汽車上的娛樂(lè)系統(tǒng)也需要滿足人們?nèi)找嫣岣叩囊蟆Ｔ谶^(guò)去的幾年里車載娛樂(lè)系統(tǒng)已經(jīng)完成了從卡帶機(jī)到數(shù)字視盤機(jī)的革命性過(guò)渡，在音質(zhì)上已經(jīng)得到了顯著的提高。目前，為了進(jìn)一步滿足人們的休閑、娛樂(lè)要求導(dǎo)航功能、DVD播放功能、BT功能也已經(jīng)集成到整機(jī)中，這在很大程度上提高了駕駛的舒適度和娛樂(lè)性。但目前的這些產(chǎn)品存在下列不足：1、需要駕駛員手動(dòng)操作，會(huì)給交通帶來(lái)安去隱患。為了保證駕駛的安全性，一般要求駕駛員視線不能離開前方路線，雙手不能離開方向盤。但目前的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上不能保證駕駛員在使用時(shí)滿足這些安全規(guī)范。2、在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)上無(wú)法提供給用戶Internet無(wú)線接入功能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公。目前一些高端的產(chǎn)品配備了Wi_Fi接入模塊可以在某些固定場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)無(wú)線接入，但不可能實(shí)現(xiàn)野外的無(wú)線接入。

中國(guó)專利CN2842578公開了一種無(wú)線車載娛樂(lè)系統(tǒng)，包括外殼、設(shè)置在所述外殼上的顯示設(shè)備，在所述外殼內(nèi)部設(shè)置有工控機(jī)，所述顯示設(shè)備和所述工控機(jī)相連接，所述外殼內(nèi)設(shè)置有與所述工控機(jī)相連接的無(wú)線通信模塊，所述工控機(jī)連接有乘客付費(fèi)終端和乘客控制終端。該系統(tǒng)雖然可以實(shí)線無(wú)線通信，但這種娛樂(lè)系統(tǒng)仍存在用戶操作復(fù)雜的困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種娛樂(lè)功能齊全、操作方便、安全可靠、智能化的車載娛樂(lè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能的語(yǔ)音控制，通過(guò)3G模塊用戶可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的無(wú)線接入。

本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線通信的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，包括主控制器MPU和與主控制器MPU連接的用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛狀況的檢測(cè)模塊的MCU，所述的主控制器MPU還連接有無(wú)線通信模塊3G?Module和能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音錄入的麥克風(fēng)MIC。

進(jìn)一步：在上述的無(wú)線通信的車載娛樂(lè)系統(tǒng)中，所述的檢測(cè)模塊MCU連接有即時(shí)通話PTT按鍵，PTT的指令信息實(shí)時(shí)通過(guò)MCU反映到主控制器MPU上，由MPU對(duì)相關(guān)的指令模塊發(fā)出執(zhí)行指令。

為通話和操作方便，所述的3G?Module、麥克風(fēng)MIC和即時(shí)通話的PTT按鍵設(shè)置在方向盤上。

所述的主控制器還連接有視頻處理模塊Video?Pro和音頻處理模塊Audio?Pro，主控制器控制視頻信息和聲音信息實(shí)時(shí)傳到視頻處理模塊Video?Pro和音頻處理模塊Audio?Pro。或者，所述的主控制器MPU還連接有DVD?Module，所述的視頻處理模塊Video?Pro和音頻處理模塊AudioPro還與DVD?Module連接，DVD?Module的視頻和音頻信息分別傳到視頻處理模塊Video?Pro和音頻處理模塊Audio?Pro上進(jìn)行處理。

所述的視頻處理模塊Video?Pro與終端顯示器TFT?Displayer相連，音頻處理模塊Audio?Pro與終端的揚(yáng)聲器Speaker相連。

所述的主控制器MPU還連接有衛(wèi)星定位模塊GPS?Module、藍(lán)牙模塊BT?Module、衛(wèi)星廣播接收模塊、實(shí)時(shí)交通接收模塊或HD廣播接收模塊和其他模塊。

所述的檢測(cè)模塊MCU還與收音模塊Tuner?Module相連，控制收音模塊的選臺(tái)、搜索。

所述的檢測(cè)模塊MCU還與車的狀態(tài)模塊Car?Status相連，所述MCU測(cè)試車輛的狀態(tài)信息，并把信息反饋到主控制器MPU。

所述的主控制器是AU1210/AU1250，所述的檢測(cè)模塊MCU是AT90CAN64。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的車載娛樂(lè)系統(tǒng)架構(gòu)，可以在保證行使安全的前提下，按位于方向盤上的PTT按鍵，在聽到系統(tǒng)提示音后告訴信息終端想切換的源模式或想聽的歌曲名，系統(tǒng)會(huì)對(duì)收到的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換后輸入MPU，由MPU對(duì)輸入的音頻指令進(jìn)行去噪、識(shí)別，然后轉(zhuǎn)去相應(yīng)單元執(zhí)行。按此架構(gòu)設(shè)計(jì)的專利產(chǎn)品的語(yǔ)音識(shí)別率可以達(dá)到85％以上。對(duì)于無(wú)線接入功能，用戶可以想在PC機(jī)上瀏覽網(wǎng)頁(yè)一樣操作，也可通過(guò)語(yǔ)音控制頁(yè)面的跳轉(zhuǎn)。使用WCDMA制式的無(wú)線接入的最高下載速率可以達(dá)到2Mbps。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式的系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方案

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步詳細(xì)描述：