[實用新型]車輛超載自動化檢測裝置

無效

• 申請號: 200920193391.8
• 申請日: 2009-08-25
• 公開（公告）號: CN201498103U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 侯書航;鄧鈞元;湯智堯;李敏
• 申請（專利權）人: 侯書航
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 譚一兵

技術領域

本實用新型涉及車輛檢測技術，特別是一種車輛超載自動化檢測裝置。

背景技術

車輛時目前主要的運輸工具，隨著車輛的日益增多，交通事故也是頻頻發生，這些交通事故中不少的肇事車輛是客車或貨車，經過事后交通部門的調查，往往是由于這些車輛超載引起的，超載主要有以下幾個危害：

1、嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命

2、容易引發道路交通事故，車輛超載超限運輸長期處于超負荷狀態，就會導致車輛的制動和操作等安全性能迅速下降。載重貨車道路交通事故絕大多數是由于超載運輸所造成的。

3、超限運輸使得運價低迷，干擾了運輸行業的健康發展，同時造成國家規費大量流失，影響了公路建設資金的籌措。

既然超載的危害如此大，為什么有關方面不加強監督檢測？目前我國在汽車超載的檢測方面存在著難點：

1、超載檢測人為因素大，容易滋生作弊行為。

2、超載檢測流程慢而且自動化程度低，超載的判斷需要停車后在超載秤上進行測量并對照。由于主要靠人工控制檢測流程，車輛檢測慢，經常造成路口交通擁塞。

事實上，以當前的技術已經能夠實現對汽車重量的自動快速檢測，但判斷是否超載仍需要檢查人員對照車輛行駛證來判定，才造成上面提到的檢測作弊、交通擁塞等問題。

當前有一些通過檢測車軸來判斷車輛超載的設備，但仍無法很好地解決這些問題。原因是一些汽車制造業和改裝企業為了打開銷路，迎合購車者少繳交通規費和保險費用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產大噸位車軸小的重型車，通過偽造型號和技術數據、降噸位促銷、對同一車型任意提供產品合格證等手段，以謀取不正當的經濟利益。

如何解決上述技術問題，在本實用新型中將作詳細的探討。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術的不足之處，提供一種車輛超載自動化檢測裝置，該系統能夠快速、有效的檢測車輛的載重情況，從而實現的汽車超載的快速自動化檢測。

為達上述目的，本實用新型采用以下的技術方案：一種車輛超載自動化檢測裝置，識別卡感應器、地磅分別與數據處理器輸入連接，數據處理器分別與互聯網和攝像頭輸出連接，智能IC卡記錄有車輛的信息，與車輛單獨匹配。

進一步地：所述數據處理器與攝像頭輸出連接，攝像頭可將拍攝結果返回傳給數據處理器。

進一步地：所述智能IC卡設置于車輛中，智能IC卡與車輛的發動機號碼綁定，每張都是獨一無二的，卡里面的信息包括該車的車牌號、限制重量。

進一步地：所述識別卡感應器與智能IC卡可遠距離信號感應，信號感應距離設為不超過2米。

本實用新型的優點在于：該車輛超載自動化檢測裝置利用預存值和檢測值的對比方法，實現快速的車輛超載情況的掌控和檢測，該檢測系統快速、簡單、智能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的工作流程圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，一種車輛超載自動化檢測裝置，識別卡感應器1、地磅6分別與數據處理器2輸入連接，數據處理器2分別與互聯網3和攝像頭4輸出連接，智能IC卡記錄有車輛的信息，智能IC卡5與車輛單獨匹配。

進一步地：所述數據處理器2與攝像頭4輸出連接，攝像頭4可將拍攝結果返回傳給數據處理器2。

進一步地：所述智能IC卡5設置于車輛中，智能IC卡5與車輛的發動機號碼綁定，每張都是獨一無二的，卡里面的信息包括該車的車牌號、限制重量等。

進一步地：所述識別卡感應器1與智能IC卡5遠距離信號感應，信號感應距離設為不超過2米。設置適當感應距離原因是防止車輛間感應信號交叉，一般貨車或者客車的長度都在2米以上，這樣，在檢測前面的車輛時識別卡感應器1就不會感應到后面的車輛的智能IC卡5的信號。

本實用新型車輛超載自動化檢測裝置的幾個主要組成部分分別實現如下功能：

1、智能IC卡5：每輛車輛8配備一張記錄該車輛8信息的智能IC卡5。智能IC卡5與車輛8的發動機號碼綁定，每張都是獨一無二的，卡里面的信息包括該車輛8的車牌號、限制重量等。

2、識別卡感應器1：車輛8經過時讀出識別卡內的信息，并將這些信息傳輸到數據處理中心，同時，向電子地磅發出稱重命令。

3、地磅6：車輛8經過時稱出其實際重量，包含負載，并將這些信息以數據的形式傳輸到數據處理中心。