[實用新型]可隱藏式應急通道

有效

• 申請號: 200920193123.6
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN201485782U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 胡濤勇;胡葆文;周以達
• 申請（專利權）人: 中國水電顧問集團華東勘測設計研究院
• 主分類號: E01D15/04
• 分類號: E01D15/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 韓小燕

技術領域

本實用新型涉及一種可隱藏式應急通道，主要適用于各種水利水電工程、市政設施、景區樞紐等工程中。

背景技術

隨著社會的進步，市政設施和景區樞紐的建設也越來越注重美觀，就目前來說，對于通航河道，一般采用建造永久性橋梁的方法來連接河道兩岸的交通，同時，為了保證船只的正常通航，橋梁高度通常會高出河岸，會破壞河道原有的風貌，而且建造永久性橋梁的投資成本和維護成本高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述存在的問題提供一種結構簡單、投資成本低的可隱藏式應急通道，在達到連接河道兩岸目的的同時，也不會破壞河道原有風貌。

本實用新型所采用的技術方案是：可隱藏式應急通道，具有長度大于河道寬度的通道，其特征在于：所述通道一端通過轉軸可轉動的安裝在一側閘墩上開設的預留槽內，轉軸與驅動裝置連接，另一側閘墩相應位置開設供通道自由端擱置的凹槽。

所述通道上表面與閘墩上表面持平，轉軸和驅動裝置均安裝在通道的上表面以下。

所述通道自由端下表面安裝滾輪，以減小通道自由端與閘墩之間的摩擦力。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在一側閘墩上挖設預留槽，并在該預留槽內安裝可轉動的通道，當河道兩岸要應急交通時，通道繞轉軸旋轉90度，其自由端搭在另一側閘墩的凹槽內，連通河道兩岸供行人或車輛通行；平時通道則隱藏在預留槽內，對河道的通航不產生影響，同時保持了河道的原有風貌，由于其結構簡單，較之建造永久性橋梁，大大降低了投資和維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面圖。

圖2是本實用新型的立面圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實施例包括長度大于河道寬度的通道1，通道1一端通過轉軸2可轉動的安裝在一側閘墩3上開設的預留槽4內，預留槽4的長度和寬度均略大于通道1的長度和寬度，轉軸2與驅動裝置5連接，另一側閘墩3相應位置開設供通道1自由端擱置的凹槽7。安裝完成后，通道1上表面與閘墩3上表面持平。為了不影響美觀，轉軸2和驅動裝置5均安裝在通道1的上表面以下。

為了保證通道1始終保持水平，減小通道1自由端與閘墩3之間的摩擦力，在通道1自由端下表面安裝滾輪6。

本實施例的工作原理是：當河道兩岸需要應急交通時，通道1可在驅動裝置5的驅動下，繞轉軸2旋轉90度，通道1的自由端將搭在另一側閘墩3上的凹槽7內，連通河道兩岸形成應急通道，供行人或車輛通行。平時通道1隱藏在一側閘墩3上的預留槽4內，對河道的通航不產生任何影響。