[實用新型]扁平式懸掛安裝曳引系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920192973.4
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN201485147U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建明;伍洪亮;何波
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州新馬電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/04;B66B7/06
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型主要涉及電梯的曳引系統(tǒng)領(lǐng)域，主要是一種扁平式懸掛安裝曳引系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，各城市的總體規(guī)劃要求越來越高，各建筑的空間利用要求越來越小，因此有不少建筑在安置電梯時遇到了難題，如電梯的機(jī)房無法設(shè)置等，傳統(tǒng)的電梯已無法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)更合理，適應(yīng)性更強(qiáng)的扁平式懸掛安裝曳引系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種扁平式懸掛安裝曳引系統(tǒng)，主要包括承重鋼梁、曳引機(jī)、轎廂和對重裝置，曳引機(jī)通過懸掛臂固定在承重鋼梁上，曳引機(jī)下方設(shè)有轎廂，轎廂底部設(shè)有轎廂返繩輪，轎廂下方設(shè)有對重裝置，對重裝置頂部設(shè)有對重輪，曳引機(jī)、轎廂及對重裝置通過曳引鋼絲繩相互連接。

所述曳引鋼絲繩一端固定在轎廂繩頭鋼梁上，曳引鋼絲繩依次通過轎廂底部的轎廂返繩輪、曳引機(jī)上的曳引輪及對重裝置上的對重輪，曳引鋼絲繩的另一端固定在承重鋼梁的繩頭裝置上。

所述曳引機(jī)及對重裝置均設(shè)在轎廂的一側(cè)。

所述曳引機(jī)為扁平式結(jié)構(gòu)。

本實用新型有益的效果是：本實用新型的曳引機(jī)特殊，采用專門設(shè)計的、可全方位立體安裝的扁平式結(jié)構(gòu)，占用井道的空間位置小，可滿足客戶的特殊要求。總體布局特殊，曳引機(jī)通過懸掛臂懸掛安裝在承重鋼梁上，使得電梯在頂層的頂部空間達(dá)到了最大化，可降低對頂層高度的要求。把轎廂返繩輪設(shè)計在轎廂底下，使空間利用率提高，可降低對頂層高度的要求，節(jié)約了建筑成本。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：承重鋼梁1，懸掛臂2，曳引輪3，門機(jī)上坎4，轎廂5，曳引鋼絲繩6，轎廂返繩輪7，對重輪8，對重裝置9，轎廂繩頭鋼梁10，曳引輪11。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖所示，這種扁平式懸掛安裝曳引系統(tǒng)，主要包括承重鋼梁1、曳引機(jī)3、轎廂5和對重裝置9，承重鋼梁1設(shè)置在井道的最上部，曳引機(jī)3通過懸掛臂2固定在承重鋼梁1上，曳引機(jī)3為扁平式結(jié)構(gòu)，可全方位立體安裝，曳引機(jī)3下方設(shè)有轎廂5，轎廂5的頂部設(shè)有門機(jī)上坎4，曳引機(jī)3通過懸掛的形式安裝在承重鋼梁1上，使得安裝在轎廂5頂?shù)拈T機(jī)上坎4與承重鋼梁1之間的距離達(dá)到最大化，降低了電梯對頂層高度的要求。轎廂5底部設(shè)有轎廂返繩輪7，拉大了曳引機(jī)3上的曳引輪11與轎廂返繩輪7之間的距離，同時可降低轎廂5頂部構(gòu)件的高度，從而降低電梯對頂層高度的要求。轎廂5下方設(shè)有對重裝置9，曳引機(jī)3及對重裝置9均設(shè)在轎廂5的一側(cè)。對重裝置9頂部設(shè)有對重輪8，曳引機(jī)3、轎廂5及對重裝置9通過曳引鋼絲繩6相互連接，曳引鋼絲繩6一端固定在轎廂繩頭鋼梁10上，曳引鋼絲繩6依次通過轎廂5底部的轎廂返繩輪7、曳引機(jī)3上的曳引輪11及對重裝置9上的對重輪8，曳引鋼絲繩6的另一端固定在承重鋼梁1的繩頭裝置上。

特殊的扁平式的布置方式，有效地提高了空間的利用率，降低了對頂層高度的要求，可以滿足在受到限制的建筑中、特殊情況下的安裝需要。

除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。