[實用新型]一種管式連接的盤式制動器用制動室

有效

• 申請號: 200920192880.1
• 申請日: 2009-09-02
• 公開（公告）號: CN201475218U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 倪建平
• 申請（專利權）人: 嘉興市嘉力達汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/092;B60T17/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

1.一種管式連接的盤式制動器用制動室，主要包括前蓋(1)、推桿組件(3)、皮膜(5)、挺桿組件(16)和中體(7)，其特征是：所述的前蓋(1)上設有導向筒(18)，推桿組件(3)的一端的中段位置上設有尼龍導向圈(4)，推桿組件(3)的一端的前段位置上設有活動導向圈(2)，推桿組件(3)、尼龍導向圈(4)和活動導向圈(2)形成組件安裝在導向筒(18)內并與其呈滑動配合連接。

2.根據權利要求1所述的管式連接的盤式制動器用制動室，其特征在于：所述的導向筒(18)上設有用于連接的螺母(17)。

3.根據權利要求1所述的管式連接的盤式制動器用制動室，其特征在于：所述的活動導向圈(2)上設有用于氣壓平衡的通氣孔(2-1)。

4.根據權利要求1所述的管式連接的盤式制動器用制動室，其特征在于：所述的前蓋(1)和中體(7)由皮膜(5)分隔成前腔(15)和行車腔(14)，推桿組件(3)安裝在前腔(15)中并與皮膜(5)相抵接；中體(7)與氣缸體(8)由活塞組件(9)分隔成駐車腔(13)和后腔(12)，挺桿組件(16)安裝在駐車腔(13)中，挺桿組件(16)的一端與皮膜(5)相抵接，另一端與活塞組件(9)的一端相抵接，強力彈簧(10)安裝在后腔(12)中，并與活塞組件(9)的另一端相抵接；氣孔(6)分別與駐車腔(13)和行車腔(14)相連通。

5.根據權利要求4所述的管式連接的盤式制動器用制動室，其特征在于：所述的后腔(12)通過回氣管(11)與前腔(15)相連通。