[實用新型]一種電梯空調進出風口的結構有效
| 申請號: | 200920191821.2 | 申請日: | 2009-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN201476228U | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發明(設計)人: | 樊文項 | 申請(專利權)人: | 樊文項 |
| 主分類號: | F24F13/02 | 分類號: | F24F13/02;F24F13/06 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214 | 代理人: | 王曉峰 |
| 地址: | 310023 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 空調 進出 風口 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及空調設備,具體涉及到電梯空調設備中采用的進出風口的結構。
背景技術
隨著科技的進步和社會經濟的不斷發展,電梯在越來越多的商業、民用建筑中普遍應用。由于電梯在運行中,運行于電梯井道中的電梯轎廂基本處于封閉的狀態,考慮到乘客的舒服度及電梯轎廂內空氣的循環的需要,對溫度進行調節的電梯空調也就應運而生。
電梯空調在制冷原理上與窗式空調機并無不同,均是將空氣抽入空調機后,在空調機內的熱交換部分對空氣進行降溫,降溫后的空氣再送入電梯轎廂內以起到對溫度調節的作用。不難想到的,在電梯空調的機體上,需要設有進風口和出風口兩個風口以實現上述的功能。
如圖1所示,目前電梯空調廠商生產的電梯空調由外殼體9和空調器底盤8組合構成,外殼體9和空調器底盤8之間構成用以安裝空調器的工作部件如壓縮機等的空腔,進風口91和出風口92設置于所述外殼體9的前面板上,所述空腔內依據外殼體前面板上的進風口91和出風口92的位置隔斷劃分為兩部分,所述空調器的工作部件依據其功能的不同分置于空腔隔斷后構成的兩部分中,進風口91和出風口92上各連接有一根向下彎折與電梯轎廂7連通的空調通風管93,94。采用上述結構的電梯空調的進風口和出風口存在有以下缺陷:首先,由于進出風口均位于電梯空調外殼體的前面板上,因此向下彎折的空調通風管會加大進風和出風的阻力加大,影響空調的效果;其次,電梯空調所采用的空調通風管管徑一般較粗,從開口朝向水平方向的進風口和出風口引出后,需要向下彎折連接轎廂,這就造成了在電梯空調的機體外額外占用了一部分空間,而電梯上轎廂上部的空間本來就比較小,電梯空調占用的空間較大必然會造成轎廂頂上預留的維修保養電梯時的工作空間的減少,給電梯的后續維護和保護帶來不便。
發明內容
本實用新型的發明目的,在于提供一種電梯空調進出風口的結構,采用該結構的電梯空調,空調通風管在電梯轎廂上部不占用額外的空間,從而減小了電梯空調的安裝體積,便于后續的維護和維修;縮短了空調通風管的長度,使空調通風管內的風路不產生彎折,降低了進風和出風的阻力,提高了空調的運行效果。
為實現上述發明目的,本實用新型采用的技術方案是:
一種電梯空調進出風口的結構,包括設于電梯空調機殼上的進風口和出風口,進風口和出風口分別通過空調通風管與電梯轎廂相連接,所述機殼由外殼體和與外殼體相連接的空調器底盤構成,所述進風口和出風口均設于所述機殼的底部。
進一步的,所述進風口和出風口的開口向下。
更進一步的,所述進風口和出風口為圓形或者橢圓形。
進一步的,所述空調通風管豎直設置。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型提供了一種電梯空調進出風口的結構,包括設于電梯空調機殼上的進風口和出風口,進風口和出風口分別通過空調通風管與電梯轎廂相連接,所述進風口和出風口均設于所述機殼的底部,從而使得采用上述結構的電梯空調,改變了原來的前進風、前出風的空調風道走向,由于空調通風管設于空調機體下部,避免了空調通風管額外的占據轎廂上部空間,減少了空調的安裝體積,便于后續的維護和維修;與此同時,該結構的電梯空調縮短了空調通風管的長度,使其不產生彎折,從而降低了進風和出風的阻力,提高空調的工作效果。
附圖說明
圖1是目前電梯空調進出風口的結構示意圖;
圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型的結構和工作原理進行進一步的說明:
如圖2所示,本實用新型一種電梯空調進出風口的結構,包括設于電梯空調機殼上的進風口11和出風口12,進風口11和出風口12分別通過空調通風管13、14與電梯轎廂3相連接,所述機殼由上部的外殼體1和與之相連接的空調器底盤2構成,所述空調通風管13、14豎直設置,所述進風口11和出風口12均設于所述機殼的底部,進風口11和出風口12的開口向下,所述進風口11和出風口12為圓形或者橢圓形。
在安裝時,空調通風管13、14將電梯空調與轎廂3風路連通,由于所述進風口11和出風口12均設于所述機殼的底部,因此采用上述結構的電梯空調,改變了原來的前進風、前出風的空調風道走向,空調通風管13、14設于空調機體下部,避免了空調通風管額外的占據轎廂上部空間,減少了空調的安裝體積,便于后續的維護和維修;與此同時,該結構的電梯空調縮短了空調通風管的長度,使其不產生彎折,從而降低了進風和出風的阻力,提高空調的工作效果。
值得注意的是,具體實施方式僅是對本實用新型的進一步說明而非限定,任何采用本發明精神而僅對本發明結構作簡單變換的,仍在本發明的保護范圍內。
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