[實用新型]漲緊輪

無效

• 申請號: 200920190861.5
• 申請日: 2009-08-06
• 公開（公告）號: CN201475271U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 洪金坤
• 申請（專利權）人: 洪金坤
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;F02B67/06
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型公開了一種漲緊輪，屬于汽車發動機配件技術領域。

背景技術

漲緊輪作為發動機的重要配件之一，目前已被廣泛應用。它的主要作用是保持發動機皮帶的漲緊力，支撐皮帶減少皮帶振動，從而使發動機的噪音降低，使其更有效的工作。目前，市場上的漲緊輪外殼使用的是鋼質材料經機加工后采用沖壓工藝設置在軸承外圈上的。這種材料和做法的缺點是：鋼質材料重量大，需經過化學方法的表面處理，防銹要求高，材料不易分解、后期處理會造成一定的環境污染；加工工序多，工藝復雜；在軸承組裝過程中不易控制軸承游隙。

實用新型內容

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種漲緊輪，具有產品自重輕，無污染，加工簡單，組裝方便，牢固度好，成本低，產品的性能和壽命長的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種漲緊輪，包括軸承，軸承外圈上配合設置有外殼，軸承內圈上配合設置有固定架；所述的外圈上設置有溝槽，外殼采用增強尼龍。

所述的溝槽為滾花溝槽，即溝槽內壁面經過滾花處理。

所述的增強尼龍采用原料重量比為50％的PA66和50％GF，該材料的密度值不超過2.0g/cm³，而鋼的密度在7.8g/cm³，重量減輕很多，且沒有防銹要求；增強尼龍通過注塑方法設置在外圈上。增強尼龍(PA66+50％GF)材料在300℃以上的溫度環境內30分鐘即可分解，而發動機的外部工作環境為-20℃～150℃，不會對漲緊輪造成影響；不需要經過表面處理，對環境不會造成污染；工序少工藝簡單，只需以外圈為胎一次注塑成型即可；由于以外圈為胎的注塑方式，在軸承組裝過程中不需考慮注塑對游隙的影響；在軸承外圈上設置有溝槽并在溝槽內滾花的工藝增加了增強尼龍(PA66+50％GF)與外圈的接觸面積，加大了附著力。

采用上述結構和材料后，本實用新型的漲緊輪減小了產品自重，無污染，加工簡單，組裝方便牢固度好，成本低，先注塑后組裝的方法降低了組裝難度，在外圈上設置溝槽并滾花，有效避免漲緊輪在工作中的外殼與外圈的相對滑動，使外圈與外殼的分離力不小于2000N，有效提高了產品的性能和壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種漲緊輪，包括軸承6，軸承6外圈1上配合設置有外殼4，軸承6內圈5上配合設置有固定架2；所述的外圈1上設置有溝槽3，外殼4采用增強尼龍。所述的溝槽3為滾花溝槽，即溝槽3內壁面經過滾花處理。所述的增強尼龍采用原料重量比為50％的PA66和50％GF，該材料的密度值不超過2.0g/cm³，而鋼的密度在7.8g/cm³，重量減輕很多，且沒有防銹要求。增強尼龍通過注塑方法設置在外圈1上。工藝簡單，只要以外圈1為胎一次注塑成型即可。在軸承組裝過程中不需考慮注塑對游隙的影響；在軸承6外圈1上設置有溝槽3，并在溝槽3內滾花的工藝增加了增強尼龍與外圈1的接觸面積，加大了附著力。本實施例的漲緊輪具有產品自重輕，無污染，加工簡單，組裝方便，牢固度好，成本低，產品的性能和壽命長的特點。