[實(shí)用新型]汽車組合儀表

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920190640.8
• 申請(qǐng)日: 2009-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN201484203U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙思浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州雪利曼電子儀表有限公司
• 主分類號(hào): B60K37/00
• 分類號(hào): B60K37/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種汽車組合儀表。

背景技術(shù)：

駕駛員駕車時(shí)最重要的行車參考就是汽車組合儀表，通過儀表盤上各項(xiàng)數(shù)據(jù)和指示燈的顯示，駕駛員可以隨時(shí)了解汽車的形式情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以便正確的使用汽車，提高行車安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能出現(xiàn)的故障。汽車組合儀表一般位于方向盤的正后方，由車速表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表、油量表、電壓表、氣壓表等各種儀表及手剎燈，安全帶指示燈、車燈開關(guān)提示燈等各種指示燈組成。

現(xiàn)有技術(shù)的汽車組合儀表，儀表標(biāo)牌設(shè)計(jì)為整體式，各種儀表均安裝在一起，儀表盤上面板上只開出一個(gè)可安裝所有儀表的安裝孔，采用這種結(jié)構(gòu)的汽車組合儀表，在某個(gè)儀表需要維修時(shí)，要把整個(gè)儀表盤上面板拆下，才能把需維修的儀表拆下來，拆裝比較麻煩，維修不方便，并且不便于散熱，受熱時(shí)容易變形，影響汽車組合儀表的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種容易維修，并且便于散熱、使用壽命長(zhǎng)的汽車組合儀表。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車組合儀表：它包括儀表盤上面板，儀表盤下殼，所述儀表盤上面板中開有各自獨(dú)立的儀表盤的安裝孔。

所述各個(gè)儀表盤的安裝孔包括有：車速表安裝孔，里程表安裝孔，第一氣壓表安裝孔，第二氣壓表安裝孔，汽車指示燈安裝孔，油壓表、水溫表、油量表和電壓表的組合儀表安裝孔。

采用這種結(jié)構(gòu)的汽車組合儀表有以下優(yōu)點(diǎn)：各種儀表均分散布置安裝在儀表盤上，相互之間獨(dú)立，維修時(shí)，可單獨(dú)拆卸，極為方便，并且汽車組合儀表上有較多的安裝孔，通風(fēng)充分散熱方便，不易受熱變形，使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型汽車組合儀表的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車儀表盤上面板的各個(gè)儀表安裝孔的分布示意圖。

如圖所示：1、儀表盤上面板，2、儀表盤下殼，1.1、車速表安裝孔，1.2、里程表安裝孔，1.3、第一氣壓表安裝孔，1.4、第二氣壓表安裝孔，1.5、汽車指示燈安裝孔，1.6、油壓表、水溫表、油量表和電壓表的組合儀表安裝孔。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1、圖2所示。本實(shí)用新型汽車組合儀表包括：儀表盤上面板1、儀表盤下殼2，所述儀表盤上面板1中開有各自獨(dú)立的儀表盤的安裝孔，所述各個(gè)儀表盤的安裝孔，各自獨(dú)立，并分散布置在儀表盤上面板1上。

如圖2所示：在本實(shí)例中所述各個(gè)儀表盤的安裝孔包括有：車速表安裝孔1.1，里程表安裝孔1.2，兩個(gè)氣壓表安裝孔：第一氣壓表安裝孔1.3、第二氣壓表安裝孔1.4，汽車指示燈安裝孔1.5，油壓表、水溫表、油量表和電壓表的組合儀表安裝孔1.6。

本實(shí)用新型所述汽車組合儀表安裝時(shí)，各種汽車儀表便可以分別安裝在所對(duì)應(yīng)的儀表盤安裝孔中，采用這種分散式布局，各種汽車儀表相互之間獨(dú)立，維修時(shí)，可單獨(dú)拆卸，極為方便，并且汽車組合儀表上有較多的安裝孔，通風(fēng)充分散熱方便，不易受熱變形，使用壽命更長(zhǎng)。