[實用新型]VL節驅動軸

無效

• 申請號: 200920190389.5
• 申請日: 2009-08-03
• 公開（公告）號: CN201487076U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 沈仁泉
• 申請（專利權）人: 沈仁泉
• 主分類號: F16D3/221
• 分類號: F16D3/221
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種VL節驅動軸。

背景技術

驅動軸是汽車關鍵零部件，主要是保證向車輪提供足夠的驅動力。汽車在高速、高負荷和壞路情況下行駛，必須要高性能的驅動軸才能保證。但目前驅動軸，特別是后驅動軸存在傳動扭矩小，傳動不平穩，轉速低的缺點。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的驅動軸傳動扭矩小，傳動不平穩，轉速低的缺點。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：固定端外套內部有星形套，在星形套和固定端外套球道間設有鋼球，通過保持架固定，星形套內部與連接軸連接，通過擋圈固定，固定端外套一側裝有固定端后蓋，固定端外套與連接軸間裝有固定端前蓋，靠近連接軸處用固定端卡箍固定，連接軸另一端與VL節星形套連接，并用擋圈固定，在VL節星形套和伸縮端外套之間球道上設有鋼球，通過保持架固定，伸縮端外套和連接軸間設有伸縮端前蓋，靠近連接軸處用固定端卡箍固定，在伸縮端外套另一側有伸縮端后蓋。其中固定端外套內壁上的球道為軸向和徑向都是弧形，在端面四周有安裝孔，鋼球與固定端外套球道接觸為一點接觸或兩點接觸，伸縮端外套內側的球道和VL節星形套外側球道與驅動軸軸線成一定的角度。

本實用新型有益的效果是：傳動扭矩大，平穩，轉速高。

附圖說明

圖1是本實用新型總體結構示意圖；

圖2是本實用新型右視結構示意圖；

圖3是本實用新型VL節星形套主視結構示意圖；

圖4是本實用新型VL節星形套側視結構示意圖。

附圖標記說明：固定端后蓋1，擋圈2，星形套3，保持架4，鋼球5，固定端外套6，固定端前蓋7，固定端卡箍8，連接軸9，伸縮端卡箍10，伸縮端前蓋11，VL節星形套12，保持架13，鋼球14，伸縮端外套15，伸縮端后蓋16，擋圈17。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1、2、3、4所示：連接軸9兩端一側為固定端，另一端為伸縮端；固定端的連接軸9連接星形套3，星形套3上設有鋼球5，鋼球5可以在固定端外套6球道內滾動，主動軸上設有擋圈2，這樣可以實現對星形套3的限位，由于固定端外套6球道徑向和軸向都為圓弧，因此可以實現連接軸9可以按不同的方向傳遞力，在固定端外套6一側設有固定端后蓋1，可以防止外界泥水進入，在固定端外套6和連接軸9之間設有固定端前蓋7，可以防止外界泥水進入固定端；連接軸9另一端連接伸縮端的VL節星形套12，在VL節星形套12和伸縮端外套15間設有鋼球14，由于VL節星形套12和伸縮端外套15的球道與軸線成一定的角度，因此可以實現伸縮端在轉動的同時還可以軸向移動，并傳遞較大的扭矩力。

上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何在本發明基礎上簡單變換后的結構均屬于本發明的保護范圍。