[實用新型]用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具

無效

• 申請號: 200920190221.4
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN201482935U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 何燦東
• 申請（專利權）人: 何燦東
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車鋁合金輪轂鑄造領域，具體講是一種用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具。

背景技術

目前，用于澆鑄汽車鋁合金輪轂鑄件的模具包括上模具、下模具、側模具及底座，所述的上模具、下模具和側模具閉合成與輪轂鑄件配合的型腔，所述的下模具和側模具均固定在底座上，所述的型腔中心位置附近的上模具壓緊在該位置的下模具上。由于上模具的自重被下模具承載，即型腔中心位置附近的上模具壓緊在該位置的下模具上，這樣，由該模具澆鑄成型的鋁輪轂鑄件上不可避免地貫穿了多個通透窗口，即由該模具澆鑄成型的鋁輪轂為輻條式，而輻條式鋁輪轂的抗壓強度和抗靜扭矩強度不夠理想。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能增大鑄件的抗壓強度和抗靜扭矩強度的用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具，它包括上模具、下模具、側模具、底座、一塊上模連接板和一根支柱，所述的上模具、下模具和側模具閉合成與輪轂鑄件配合的型腔，所述的下模具和側模具均固定在底座上，所述的側模具上遠離型腔的部位貫穿有一通孔，所述的支柱位于通孔內，所述的支柱的下端與底座固定，所述的支柱的頂端與上模連接板固定，所述的上模具懸吊固定在上模連接板上。

采用以上步驟后，本實用新型用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具與現有技術相比，具有以下優點：

由于所述的上模具懸吊固定在上模連接板上，這樣，上模具的自重完全承載在上模連接板上，即上模具與下模具在型腔中心附近不再接觸，故由該模具澆鑄成型的鋁輪轂鑄件上不再產生通透窗口，即由該模具澆鑄成型的鋁輪轂為輻板式，而輻板式鋁輪轂的抗壓強度和抗靜扭矩強度較大。

作為改進，所述的支柱的下端與底座的固定為螺釘固定，所述的支柱的頂端與上模連接板的固定為螺釘固定，所述的上模具與上模連接板的固定為螺釘固定，這樣，該模具的安裝和拆卸過程更加方便快捷。

作為再改進，所述的上模連接板上設有水平向定位裝置，這樣，可以有效防止上模連接板繞支柱轉動，增強模具的可靠性和安全性。

附圖說明

附圖是本實用新型用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具的正視剖視結構示意圖。

圖中所示1、上模具，2、下模具，3、側模具，4、底座，5、型腔，6、上模連接板，7、支柱，8、通孔，9、導向柱，10、限位柱，11、分流錐，12、限位孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如附圖所示，本實用新型用于澆鑄汽車鋁輪轂鑄件的模具，它包括上模具1、下模具2、側模具3、底座4、一塊上模連接板6和一根支柱7。所述的上模具1、下模具2和側模具3閉合成與輪轂鑄件配合的型腔5。所述的下模具2固定在底座4上。所述的側模具3固定在底座4上，即所述的側模具3的一部分固定在底座4上，側模具3的另一部分固定在下模具2上，而下模具2固定在底座4上。所述的側模具3上遠離型腔5的部位貫穿有一通孔8，所述的支柱7位于通孔8內。所述的支柱7的下端與底座4用螺釘固定，即所述的支柱7的下端的一部分與底座4用螺釘固定，支柱7的下端的另一部分固定在下模具2上，所述的下模具2固定在底座4上。所述的支柱7的頂端與上模連接板6用螺釘固定。所述的上模具1用螺釘懸吊固定在上模連接板6上。所述的上模連接板6上設有水平向定位裝置，即所述的上模連接板6上固定有一導向柱9，所述的導向柱9的下端設有一限位柱10，所述的下模具2的中心孔位置設有一分流錐11，所述的分流錐11的頂端設有一限位孔12，所述的導向柱9貫穿上模具1的中心孔且其底端的限位柱10配合于限位孔12內。