[實用新型]具有可擠型鉤鎖裝置和信號表示器的轉轍機

有效

• 申請號: 200920189401.0
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201501410U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 趙正平;林加杰;張勝;章衛衛;徐向輝
• 申請（專利權）人: 趙正平
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06;B61L5/18
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

技術領域

本實用新型屬于轉轍機技術領域，涉及一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號表示器的轉轍機。

背景技術

車上轉換裝置是一種適合于工礦企業鐵路非集中道岔或單機作業的集中道岔的轉換鎖閉裝置，它將道岔、進路、信號三者聯鎖；機車對向運行時，由司機在運行過程中扳動車上操作桿操作轉換道岔；順向運行時，機車的輪緣壓上順向開關后，道岔自動轉換，自選進路；當機車轉岔、軌道電路故障或檢修作業時，還可按壓轉轍機頭部燈上的操作按鈕或用機上的手動手柄均可靈活地扳動道岔，為此就需要配套一種轉轍機來完成道岔的轉換和鎖閉，并通過機上的頭部燈給出相應的信號顯示，而現有轉轍機的頭部燈一般單獨配置，整個裝置結構繁瑣、維護成本高；而可擠型電動轉轍機是廣泛用于工礦企業鐵路電氣集中站場或分散道岔的轉轍機，它的可擠性原理保證了當機車發生擠岔時，擠岔力足以使轉轍機內部的動作桿機構解鎖，從而保證了道岔尖軌、轉轍機內零件、外部連接桿等不受損壞，隨著經濟的發展，提速道岔和重載線路用于工礦企業鐵路日益增多，傳統的轉轍機內鎖閉結構存在著一定的安全隱患，為了解決這一安全問題，對道岔尖軌的外鎖閉加上轉轍機內鎖閉的一種安全措施就應運而生，目前國內沒有一種外鎖閉裝置能夠與可擠型轉轍機配套，為此需要一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號表示器的轉轍機，保證提速道岔和重載線路的運輸安全。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種工作過程中顯示相應信號、對道岔尖軌的外鎖閉加上轉轍機內鎖閉從而保證提速道岔和重載線路安全運輸的具有可擠型鉤鎖裝置和信號表示器的轉轍機。

為達到上述發明目的本實用新型所采用的技術方案是：

一種具有可擠型鉤鎖裝置和信號表示器的轉轍機，包括轉轍機，其上裝有電動機和動作桿機構，其特征在于電動機頂端設有顯示信號的頭部燈，動作桿機構上安裝有可擠型鉤鎖裝置。

所述頭部燈由箱體和箱蓋組成，箱體正反面都設有呈三角形布置的紅、綠、黃三種顏色的LED光源信號顯示燈，箱體斜側面設有操作按鈕。

所述電動機為單相交流高滑差率電動機。

所述可擠型鉤鎖裝置包括兩組互不干涉的鉤鎖型鎖閉組件，所述鎖閉組件包括兩根鎖閉桿及其之間的連接裝置，鎖閉桿遠離連接裝置的一端制有凸臺，凸臺上設有固定軸二，固定軸二外部裝有軸套二；鎖閉組件兩端設有鎖鉤組件并與之共同構成運動副，其中鎖鉤組件上制有結構與凸臺配合的缺口，鎖鉤組件與連接鐵銷軸也構成運動副，兩種運動副均設置在鎖閉框組件中。

所述連接裝置的絕緣墊板、絕緣套管、連接板用螺栓連接而成。

所述鎖鉤組件是鎖鉤的上翹端通過連接鐵銷軸鉸接有連接鐵，鎖鉤的尾部設置有與凸臺相配合的缺口。

所述鎖閉框組件是：鎖閉鐵固定在對鎖閉桿起支撐作用的鎖閉框內，鎖閉框與鎖閉鐵之間設置有調整片，在鎖閉框的下部設置有可在鎖閉桿兩側槽內起導向作用的螺栓導向銷，固定軸一及套于其外部的軸套一設置在鎖閉桿下表面的鎖閉框上。

所述連接鐵上固定有尖軌，鎖閉框上裝有與尖軌配合的基本軌。

所述鎖閉鐵的斜面與鎖鉤的斜面貼合，鎖閉鐵與鎖閉框通過增減調整片的數量對尖軌和基本軌的密貼間隙進行調節。

本實用新型在轉轍機的電動機上加設了顯示信號的頭部燈，簡化了裝置結構、降低了維護成本；在轉轍機的動作桿機構上安裝有可擠型鉤鎖裝置，對道岔尖軌的外鎖閉加上轉轍機內鎖閉從而保證提速道岔和重載線路安全運輸。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的俯視圖；

圖2是本實用新型實施例的主視圖；

圖3是圖1中可擠型鉤鎖裝置的主視圖；

圖4是圖1中可擠型鉤鎖裝置的俯視圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，具有可擠型鉤鎖裝置和信號表示器的轉轍機包括轉轍機1，其上裝有單相交流高滑差率電動機13和動作桿機構14，電動機13頂端設有顯示信號的頭部燈11，動作桿機構14上安裝有可擠型鉤鎖裝置2，所述頭部燈1由箱體111和箱蓋112組成，箱體111正反面都設有呈三角形布置的紅、綠、黃三種顏色的LED光源信號顯示燈，箱體斜側面設有操作按鈕。