[實用新型]全自動油壓繃前幫機大座油缸

無效

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• 申請日: 2009-10-28
• 公開（公告）號: CN201547055U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 王振權;陳思竹;張福才
• 申請（專利權）人: 溫州市金鋒機械廠
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種全自動油壓繃前幫機大座油缸。

背景技術

現有油壓繃前幫機大座油缸，在使用的過程中，調緩沖的節(jié)流螺塞限制了油的旁通量，在活塞桿緩沖段進入緩沖腔時能起作用是有益的，當返向供油活塞桿動作時，作用于活塞桿緩沖段端面的油量遠遠大于節(jié)流旁通量。在出緩沖段的瞬間受力面會突然增加這時是有害的。往往表現在：機器震動較大，大座蓋板運動不穩(wěn)定、速度較慢等缺點。

發(fā)明內容

針對現有油壓繃前幫機大座油缸的缺點，本實用新型提供一種新型的全自動油壓繃前幫機大座油缸。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的措施：

全自動油壓繃前幫機大座油缸，包括軸套、前蓋、后蓋、活塞桿，所述前蓋前端通過螺釘與密封壓蓋連接，密封壓蓋與前蓋前端凹槽間設置有密封圈；密封壓蓋內設置軸套；軸套內設置有活塞桿；活塞桿穿過軸套、前蓋、緩沖套、油缸，活塞桿后端設置于緩沖套孔內；前蓋后端凹槽內設置有緩沖套、“O”型圈，并通過油缸與后蓋前端凹槽內設置的“O”型圈、緩沖套密封連接；活塞桿后端依次設置有″O″型圈、擋圈、貝托環(huán)；擋圈、″O″型圈、前蓋；后蓋連接有接頭，螺栓通過后蓋與前蓋連接。

所述緩沖套上設置有6個孔，并且設置有弧槽和孔的異形結構。

所述緩沖套上的孔內設置有鋼珠。

所述的緩沖套上的孔與活塞桿前緩沖段、活塞桿后緩沖段直徑間的配合為間隙配合。

本實用新型的有益效果：減小機器震動，使得大座蓋板運動穩(wěn)定，提高運動速度；結構簡單、成本低。

附圖說明

圖1，本實用新型的軸測結構分解示意圖。

圖2，本實用新型的主視剖面結構示意圖。

圖3，本實用新型的左視剖面結構示意圖。

圖4，本實用新型的緩沖套左視結構示意圖。

圖5，本實用新型的緩沖套主視剖面結構示意圖。

圖6，本實用新型的緩沖套俯視結構示意圖。

圖7，本實用新型的機架側視結構示意圖。

具體實施方式：

全自動油壓繃前幫機大座油缸，如圖1、圖2、圖3所示，包括軸套1、前蓋5、后蓋9、活塞桿12，所述前蓋5前端通過螺釘2與密封壓蓋3連接，密封壓蓋3與前蓋5前端凹槽間設置有密封圈4；密封壓蓋3內設置軸套1；軸套1內設置有活塞桿12；活塞桿12穿過軸套1、前蓋5、緩沖套6、油缸11，活塞桿12后端設置于緩沖套6孔內；前蓋5后端凹槽內設置有緩沖套6、“O”型圈8，并通過油缸11與后蓋9前端凹槽內設置的“O”型圈8、緩沖套6密封連接；活塞桿12后端依次設置有″O″型圈13、擋圈14、貝托環(huán)15；擋圈14、“O”型圈13、前蓋5；后蓋9連接有接頭16，螺栓10通過后蓋9與前蓋5連接。緩沖套6上的孔19內設置有鋼珠7。如圖4、圖5、圖6所示，孔19用于裝鋼珠7，孔22用于通油和密封，孔21用于通油和造成油壓差，孔29旁流微孔用于穩(wěn)定緩沖和孔23相通，孔20直徑小于鋼珠7的直徑可保障鋼珠7啟跳時油流暢通，弧槽31用于保證啟動瞬間油壓作用面，孔30直徑與活塞桿前后緩沖段17、18外徑成間隙配合。如圖7所示，反映大座油缸在機架上的位置。實際工作中，后蓋接頭16供油，鋼珠7啟跳，油壓同時作用于兩端面，活塞桿12動作，大座蓋板向下運動，當活塞桿12的前緩沖段進入緩沖套6的孔30時，壓差使緩沖套6上孔19內的鋼珠7緊壓22孔端面，油只能從緩沖套6上的微型孔29和配合間隙中回到油箱，在活塞桿前緩沖段17外圓面與端面和油缸11的內壁間形成一個壓力腔，減小活塞桿12與緩沖套6端面的撞擊力；前蓋接頭16供油時原理同上。圖7中還包括大座蓋板24，大座工作臺25，大座滑板26，大座油缸27以及機架28。

本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。