[實用新型]梯級三角架與主輪軸座的連接結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920188524.2
• 申請日: 2009-08-04
• 公開（公告）號: CN201473164U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 鄭一冰;李芳
• 申請（專利權）人: 吳江全勝機電有限公司
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及一種梯級三角架與主輪軸座的連接結構，尤其涉及一種輕型自動扶梯梯級三角架與主輪軸座的連接結構。

背景技術

現(xiàn)有技術中主輪軸座由鋁、鑄鋼壓鑄成型，材料成本高，還需進行機鉗加工，加工成本昂貴且自重較大。現(xiàn)有主輪軸座一般通過緊固件連接于梯級三角架上，緊固件聯(lián)接有易松動的不可靠因素，因此有些主輪軸座通過焊接尤其是點焊的方式與三角架固定，點焊連接雖為一種比較牢固的連接形式，但點焊的焊點外觀無規(guī)則且不美觀，鋁板點焊完以后，還需進行電鍍或噴漆處理，以彌補點焊破壞鋁板的耐腐蝕能力的缺陷。

發(fā)明內容

本實用新型目的是提供一種梯級三角架與主輪軸座的連接結構，其連接強度高、加工工藝簡單，節(jié)約了生產成本。

本實用新型的技術方案是：一種梯級三角架與主輪軸座的連接結構，包括三角架和主輪軸座，所述主輪軸座軸向一端垂直外翻并延伸形成的凸緣，所述凸緣朝向三角架的一側設有沖壓凸接部，所述三角架上設有與所述沖壓凸接部咬合固定的沖壓凹接槽。

進一步的，上述三角架和主輪軸座都為鋼板沖壓而成，產量高，質量穩(wěn)定。

進一步的，所述沖壓凹接槽的槽底寬于槽口，所述沖壓凸接部形狀對應的填充并連接于沖壓凹接槽內。這樣的連接結構牢靠穩(wěn)定，沖壓凸接部不易從沖壓凹接槽內脫出。同時沖壓凸接部的外壁與沖壓凹接槽的內壁之間還會由沖壓變形引起相互之間的熔接，使得二者之間的連接更加牢固。

進一步的，上述的沖壓凸接部和沖壓凹接槽是所述凸緣和三角架的平板面相貼靠后，凸緣的外側設置凸模，三角架的外側設置與凸模對應的凹模，通過沖壓加工，凸模將待連接的板件擠壓進的凹模，在進一步的擠壓作用下，凸模側的凸緣板件材料擠壓凹模側的三角架板件材料，使板件在凹模內“流動”變形，即產生一個由沖壓凹接槽和沖壓凸接部形成的既無棱邊，又無毛刺的連接點。

顯然，上述過程中也可將凹模和凸模交換位置設置，則加工出來的沖壓凸接部位于三角架上，而沖壓凹接槽位于主輪軸座上。

進一步的，所述主輪軸座的凸緣朝向三角架的一側還設有定位凸塊，所述三角架上設有與定位凸塊對應的定位孔。在將二者安裝在一起時，可以首先將主輪軸座上的定位凸塊插入三角架的定位孔內進行定位。同時在定位凸塊穿過定位孔的外端還可以鉚壓變形而與定位孔周圍的鋼板固定。

本實用新型優(yōu)點是：

1.三角架與主輪軸座連接的強度高：在連接位置的板件材料被擠壓，而使其機械性能得以提高，同時在連接點處，材料無撕裂損傷，即無應力集中，故此動態(tài)連接強度高。

2.有利于環(huán)境保護：與點焊相比，本實用新型采用沖壓連接，無需再進行電鍍或噴漆處理。

3.經(jīng)濟性佳：本實用新型三角架與主輪軸座的連接工藝簡化了，同時三角架和主輪軸座都可以通過鋼板沖壓加工，因此降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例又一視角的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型又一具體實施例的側視圖；

圖4為圖3中的A-A局部剖視圖。

其中：1三角架；2主輪軸座；3凸緣；4沖壓凸接部；5沖壓凹接槽；6定位凸塊。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：如圖1至圖4所示，一種梯級三角架與主輪軸座的連接結構，包括三角架1和主輪軸座2，所述主輪軸座2軸向一端垂直外翻并延伸形成的凸緣3，所述凸緣3朝向三角架1的一側設有沖壓凸接部4，所述三角架1上設有與所述沖壓凸接部4咬合固定的沖壓凹接槽5。

所述沖壓凹接槽5的槽底寬于槽口，所述沖壓凸接部4形狀對應的填充并連接于沖壓凹接槽5內。

所述三角架和主輪軸座都為鋼板沖壓而成，且沖壓凹接槽5和沖壓凸接部4為主輪軸座2的凸緣3平板面與三角架1的平板面靠緊后沖壓加工形成。

所述主輪軸座2的凸緣3朝向三角架1的一側還設有定位凸塊6，所述三角架1上設有與定位凸塊6對應的定位孔。用來在將三角架1和主輪軸座2接合加工時，起到定位作用。同時在定位凸塊穿過定位孔的外端還可以鉚壓變形而與定位孔周圍的鋼板固定，進一步加強三角架1和主輪軸座2之間的連接強度。

本實用新型連接強度高、加工工藝簡單，節(jié)約了生產成本。