[實用新型]汽車組合開關與轉向管柱的固定結構

無效

• 申請號: 200920187914.8
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN201511872U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 王進丁;汪春華;陳雄偉;李東兵
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電氣系統(安徽)有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B62D1/16
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本實用新型涉及裝配固定結構，特別涉及一種汽車組合開關與轉向管柱的固定結構。

背景技術

通常，汽車組合開關與管柱的裝配固定，都是采用螺釘將緊圈上緊的方式。這種方式本身是可靠的，但由于采用螺釘，緊圈上的螺紋很難在批量生產中達到要求，經常出現螺紋打滑，或者因為個別零件由于加工疏忽，沒有螺紋，導致沒法旋上螺釘。這樣導致汽車制造廠家返修返工，生產效率低，損失較大，更為嚴重的是，如果生產過程中未檢查出來，銷售的汽車到終端汽車消費者手里，會有質量隱患，導致零部件生產廠家和汽車制造廠家都得到汽車消費者的抱怨，無形中給零部件生產廠家和汽車制造廠家造成損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車組合開關與轉向管柱的固定結構，解決目前汽車組合開關與轉向管柱的固定結構不可靠問題。具有裝配固定結構簡單、非常可靠的特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車組合開關與轉向管柱的固定結構，包括設置有套筒的汽車組合開關、轉向管柱，所述的汽車組合開關套入轉向管柱上，其特征在于：設置緊圈，所述的緊圈是初始狀態比轉向管柱直徑小的彈性緊圈；所述的緊圈套在汽車組合開關的套筒上。

為了使用方便，設置鎖扣，在裝配前，先用有卡口的鎖扣鎖住緊圈的兩個端頭，再將緊圈裝入組合開關上的套筒上。

本實用新型的有益效果：由于采用彈性緊圈方式的汽車組合開關與轉向管柱的固定結構，與以往的汽車組合開關和管柱的裝配固定結構不同，具有連接結構簡單，工藝簡單，固定可靠，設計開發方便，消除質量隱患，可創造良好的效益。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為汽車組合開關與轉向管柱的固定結構立體示意圖。

圖2為汽車組合開關和管柱的裝配固定結構剖視圖。圖中虛線表示是緊圈張開時狀態。

圖中：1.汽車組合開關、2.轉向管柱、3.緊圈、4.鎖扣。

具體實施方式

實施例，如圖1、2所示，一種汽車組合開關與轉向管柱的固定結構，包括設置有套筒的汽車組合開關1、轉向管柱2，所述的汽車組合開關1套入轉向管柱2上。設置緊圈3，所述的緊圈3是初始狀態比轉向管柱2直徑小的彈性緊圈；所述的緊圈3套在汽車組合開關1的套筒上。所述的緊圈材料是牌號為65Mn的彈簧鋼。

本實用新型汽車組合開關與轉向管柱的裝配固定結構工作原理為：

裝配前，先用有卡口的鎖扣4鎖住緊圈3的兩個端頭，再將緊圈3裝入組合開關1上的套筒上，由于緊圈3采用的彈性材料，緊圈3初始狀態比轉向管柱2直徑小，只要將裝好緊圈3(帶鎖扣4)的組合開關1裝在轉向管柱2上，再將鎖扣4拆卸掉，緊圈3在彈性回復力的作用下，將組合開關1牢固地裝在轉向管柱2上。