[實用新型]一種玻璃升降器的長導軌結構

無效

• 申請號: 200920187666.7
• 申請日: 2009-09-21
• 公開（公告）號: CN201513048U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 劉清煩;宋滿星;束小東
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;B60J1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃升降器的技術領域，特別涉及一種玻璃升降器的長導軌結構。

背景技術

目前，叉臂式玻璃升降器的長導軌兩端均裝有固定件，這種固定件通常為圓形螺母，作用是連接螺栓。由于長導軌上安裝圓形螺母的孔為圓孔，直接將圓形螺母安裝上去易打滑，不易固定，因此目前普遍采用的方式是把圓形螺母焊接在長導軌的兩端的孔中，這種方式的缺點是焊接成本高，外觀不美觀。更為重要的是由于長導軌的表面鍍鋅，焊接圓形螺母時會把鍍鋅層破壞掉，鹽霧試驗時不能通過。如果焊接完圓形螺母再重新鍍鋅，則增加工序，增加成本。

實用新型內容

本實用新型提供一種玻璃升降器的長導軌結構，以達到在長導軌的兩端安裝連接螺栓的固定件時，不破壞鍍鋅層的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種玻璃升降器的長導軌結構，包括長導軌本體，長導軌本體的兩端分別設有通孔，通孔中連接有固定件，所述的固定件為六角鉚螺母。

所述的六角鉚螺母為兩個。

所述的兩個六角鉚螺母分別鉚接在長導軌本體兩端的通孔中。

本實用新型采用上述結構，鉚接在長導軌本體兩端的六角鉚螺母不會破壞長導軌的鍍鋅層，并且外觀美觀。本實用新型結構簡單、效果良好、降低成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中六角鉚螺母與長導軌本體一端的連接結構示意圖；

圖3為本實用新型中的六角鉚螺母的結構示意圖；

在圖1～圖3中，1、長導軌本體；2、六角鉚螺母。

具體實施方式

如圖1～圖3所示一種玻璃升降器的長導軌結構，包括長導軌本體1，長導軌本體1的兩端分別設有通孔，通孔中連接有固定件，固定件為六角鉚螺母2，六角鉚螺母2上可安裝螺栓。六角鉚螺母2為兩個，兩個六角鉚螺母2分別鉚接在長導軌本體1兩端的通孔中。通孔為圓形孔，六角鉚螺母2通過沖壓鉚接在通孔中，六角卡在圓形通孔中固定，六角鉚螺母2與長導軌本體1之間沒有相對轉動。鉚接后，長導軌本體1的鍍鋅層幾乎沒有被破壞，力矩也滿足要求。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。