[實用新型]鋼管轉向車

有效

• 申請號: 200920187080.0
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201512302U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 廖世安;孫世保;沈力;吳宏根;徐其淼;杜金明
• 申請（專利權）人: 合肥紫金制管有限公司
• 主分類號: B65G47/244
• 分類號: B65G47/244;B65G47/54
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;孫文彩

技術領域：

本實用新型涉及一種轉動輸送機構，具體地說是一種鋼管轉向車。

背景技術：

在一些鋼管制造企業中，制造車間1(圖1所示)的設計規格都是寬24米，長380米，車間頂部裝有載重20噸，長21米的天車，天車在鋼軌上行走。在車間地面沿車間的長度方向每隔3米設置有一輸送輥2，用于傳送鋼管的半成品或成品，鋼管3長度在8-12米，重達幾十噸，要想將鋼管輸送至車間外面的料場4是比較困難的，原因在于：長度方向上，由于車間的兩端必須設置若干設備、儀器等，或者可以理解為車間的兩端對于輸送鋼管來說就是封閉的，鋼管必須自車間的側部(即寬度方向)輸送出去，此時可考慮兩種方法：一是將鋼管橫著運出去，但是這不可行，因為鋼管長8-12米，而車間兩側用于支撐天車鋼軌的立柱5(俗稱牛腿)間距只有7.5米，若要將鋼管橫著運出去，必須拆掉一個立柱，將上面橫梁變大變長，這樣費時費力且不安全，是不可取的，有人考慮設計廠房時將立柱的間距增大，但是增大立柱間距將需大大提高鋼軌及支撐橫梁的強度，極大地增加成本，且支撐鋼軌的立柱間距太大也極不安全。那么只能考慮另一方案，即是在車間內將鋼管轉動90°，沿著與車間垂直的方向運出車間，而轉動鋼管則需要特制的轉向車。

發明內容：

為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種鋼管轉向車，在車間內將輸送中的鋼管水平旋轉90°，以期成本最小化地實現將鋼管從垂直于車間的方向輸送出制造車間，傳送至車間外部的輸送輥上再傳送至料場。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

鋼管轉向車，包括：

一長方形的車體，所述車體上沿其長度方向間隔固設有若干個鋼管輸送輥；

一車體旋轉機構，所述旋轉機構包括：預埋于車體下方車間地面中的立軸，以及套接于所述立軸上的軸承，所述軸承的軸承套固聯于所述車體上；

一車體驅動機構，所述車體驅動機構包括：固設于車體底部的車輪，以及固設于車體上的車輪驅動裝置；

所述車體驅動機構和所述車體旋轉機構分別設置于所述車體的兩端；

所述車體具有兩個工作位置，起始位置時，車體上的輸送輥與車間地面固設的多個輸送輥處于一條直線上；終止位置時，所述車體繞所述立軸轉動90°。

本實用新型的結構特點也在于：

所述車輪設置為兩個，對稱設置于所述車體底部的兩側，所述車輪驅動裝置與所述車輪對應設置。

所述車輪驅動裝置為變速電機。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

通過本實用新型的轉向車，可將車間內成品或半成品的鋼管從輸送輥上接應至轉向車上，經過車體轉動90°后，鋼管從垂直于車間的方向輸送出去，并進而輸送至車間外的輸送輥上，再輸送至車間外的料場內。采用本實用新型轉向車，從車間向外輸送鋼管時，對于已建造的車間而言，無需拆卸車間內的立柱騰出空間；對于未建造的廠房而言，在規劃廠房時，無需增大立柱的間距，降低車間頂部鋼軌和支撐梁的成本。

附圖說明：

圖1為現有車間內輸送輥的分布及料場與車間的位置關系圖；圖2為本實用新型轉向車的結構示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為轉向車的旋轉示意圖；圖5為圖2中旋轉機構的放大圖。

圖中標號：1車間，2輸送輥，3鋼管，4料場，5立柱，6車體，7立軸，8軸承，9軸承套，10車輪，11變速電機，12弧形軌道。

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式，非限定實施例如下所述：

實施例：結合圖1-3，車間1沿長度方向在地面間隔三米設置有輸送輥2，用于輸送鋼管3，鋼管長達8-12米，而車間兩側用于支撐鋼軌的立柱5間距只能設計為7.5米，要想將鋼管輸送至車間外的料場4內，需采用本實用新型的轉向車將鋼管3旋轉90°，從垂直于車間的方向輸送至車間外的輸送輥2上，再輸送至料場4內。

本實用新型的轉向車結構如圖2所示，車體6為長方形，在車體上沿其長度方向間隔固設有四個輸送輥，車體的末端設置有轉向車旋轉機構，結合圖5，旋轉機構包括，預埋于車體下方車間地面中的立軸7，以及套接于所述立軸上的軸承8，所述軸承的軸承套9固聯于所述車體6上；在車體的首端設置有轉向車驅動機構，該驅動機構包括，固設于車體底部的車輪，以及固設于車體上的變速電機11，具體設置中，車輪設置為兩個，對稱設置于車體底部的兩側，變速電機也對應設置為兩個，并在車間的地面開設有供車輪行走的弧形軌道12。設置時，車體長9.7米、寬1.2米，載重20噸，采用鋼板焊接形成。