[實用新型]一種自動安全門

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920186774.2
• 申請日: 2009-07-31
• 公開（公告）號: CN201486422U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 端木于良;楊帆;甘定娟
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖康奇制藥有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10;E06B5/16
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 徐暉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于安全門，特別屬于自動安全門。

技術(shù)背景

目前人群密集區(qū)域如大禮堂、影劇院、公交車、工廠密閉的生產(chǎn)車間中多設(shè)有安全門、安全通道，從理論上和消防安全程序看，這種安全門符合相關(guān)規(guī)定，然而在實際災(zāi)難發(fā)生時，往往導(dǎo)致大量人員無法逃脫造成傷亡，存在巨大的安全隱患。例如：某大禮堂曾發(fā)生火災(zāi)，數(shù)百名學(xué)生因未及時逃走，被燒死；某工廠密閉車間發(fā)生火災(zāi)，工人難以逃走造成傷亡；此次某公交車發(fā)生火災(zāi)，乘車人員難以逃走，大量傷亡。此類現(xiàn)象大量存在，足以證明目前采取的應(yīng)急逃生措施實際作用很小。

此外，大劇院雖有應(yīng)急安全門，但一旦發(fā)生火災(zāi)時，由于煙霧很大，人們往往不知所措而無法開門門；密閉的生產(chǎn)車間雖設(shè)有安全門，邊上也相應(yīng)放置安全錘，而一旦發(fā)生火災(zāi)時，同樣由于煙霧、慌亂，而無法打開應(yīng)急逃出，而且安全門的數(shù)量也很有限；現(xiàn)在很多公交車為密閉的空調(diào)車，沒有安全門，只在窗戶邊上安裝了安全錘，同樣未起到實際作用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種確保人們能夠安全、及時逃生的自動安全門。

本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為：一種自動安全門，包括安全門本體，所述的安全門本體上設(shè)置自動開啟裝置，自動開啟裝置與煙火信號器的輸出端連接，煙火信號器輸出報警信號至自動開啟裝置。

所述的煙火信號器上設(shè)置傳感器。

所述的煙火信號器上設(shè)置報警裝置。

所述的煙火信號器設(shè)置4～6個。

所述的報警裝置輸出聲音信號或光信號報警。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述的自動開啟裝置直接與煙火信號器相連，當(dāng)發(fā)生危險時，煙火信號器輸出報警信號至自動開啟裝置，將安全門打開，從而確保人們能夠及時逃離危險，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全性高，易推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中，1為安全門本體、2為自動開啟裝置、3為煙火信號器。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作詳細(xì)的說明。

如圖1所示：

一種自動安全門，包括安全門本體1，所述的安全門本體1上設(shè)置自動開啟裝置2，自動開啟裝置2與煙火信號器3的輸出端連接，煙火信號器3輸出報警信號至自動開啟裝置2。所述的煙火信號器3上設(shè)置傳感器，以測量溫度、位置、氣體濃度光亮度、干濕度等，所述的煙火信號器3上設(shè)置報警裝置，報警裝置輸出聲音信號或光信號報警，當(dāng)煙火信號器3檢測到危險信號后立即報警，同時發(fā)送報警信號至自動開啟裝置2。所述的煙火信號器3設(shè)置4～6個，以進(jìn)行全面、精確的檢測。

在應(yīng)用時，一般公交車只在右側(cè)設(shè)有前后二通門，左側(cè)沒有門。本實用新型在車輛左側(cè)設(shè)置不少于一道自動安全門，車輛內(nèi)設(shè)置4～6個煙火信號器3，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸等異常情況時，煙火信號器3將信號傳輸給自動安全門的自動開啟裝置2，自動安全門會立即自動向外側(cè)打開，讓乘客快速逃離。此外，目前國內(nèi)制藥廠GMP車間均為密閉式，通常采用在凈化走道與一般區(qū)域間設(shè)一通玻璃安全門，邊上設(shè)施安全錘，很難起到作用，本實用新型在每一密閉的生產(chǎn)間設(shè)不少于一道自動安全門，其基本原理同上。