[實(shí)用新型]一種汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920186424.6
• 申請(qǐng)日: 2009-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN201472474U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書福;楊健;趙福全;何章霖;金愛君;李國林;李宏華;吳成明;丁勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D21/15
• 分類號(hào): B62D21/15
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)，屬于汽車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為了減少汽車在發(fā)生碰撞事故時(shí)減少對(duì)車體的損壞，現(xiàn)有的汽車一般在其前后車體上都分別安裝保險(xiǎn)杠，通過保險(xiǎn)杠的變形把巨大的沖擊力盡量緩解，并減少乘車人員的傷亡。前保險(xiǎn)杠安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前部，它的高度一般對(duì)應(yīng)人體的大腿部位，前保險(xiǎn)杠的下部設(shè)有與其平行并用于連接左右車身的前橫梁，前橫梁的高度對(duì)應(yīng)人體的膝蓋和小腿，當(dāng)車輛在發(fā)生正面沖撞事故時(shí)，前保險(xiǎn)杠撞擊在人體的大腿上，同時(shí)前橫梁撞擊人體的膝蓋和小腿，但由于前保險(xiǎn)杠較軟，可減輕對(duì)大腿的傷害，而前橫梁剛性大，使膝蓋和小腿受到嚴(yán)重的撞擊，而現(xiàn)有汽車還未對(duì)行人安全方面作出改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可防止在正面撞擊時(shí)前橫梁與人體接觸，從而有效減少對(duì)行人造成的傷害。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在車頭前部的前橫梁，其特征在于，所述前橫梁的前上方固設(shè)有與其平行的護(hù)梁。

本汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)，由前橫梁和固定在其前上方的護(hù)梁組成，在實(shí)際使用時(shí)，前保險(xiǎn)杠安裝在護(hù)梁外，即前保險(xiǎn)杠位于車頭的最外面，當(dāng)發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，汽車與行人的第一接觸點(diǎn)是前保險(xiǎn)杠和人體相對(duì)強(qiáng)壯的大腿區(qū)域，由于前保險(xiǎn)杠比較軟，護(hù)梁的剛性大，從而使沖擊力得到緩沖，使大腿部位的受傷較輕，又由于護(hù)梁位于前橫梁的前側(cè)，使前橫梁不會(huì)與膝蓋、小腿部位接觸，由此減輕對(duì)人體的傷害。

在上述汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)中，所述的護(hù)梁與前橫梁之間設(shè)有可拆卸的連接結(jié)構(gòu)。若汽車在事故時(shí)造成護(hù)梁損壞，只需更換護(hù)梁即可，而無需更換整個(gè)前橫梁結(jié)構(gòu)，可降低成本。

在上述汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)中，所述的連接結(jié)構(gòu)是在護(hù)梁上固設(shè)有若干相間排列的安裝板，各安裝板通過螺釘與前橫梁相固定。當(dāng)更換護(hù)梁時(shí)，只要卸掉螺釘即可，拆裝、維修方便。

在上述汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)中，所述的安裝板設(shè)在護(hù)梁的后側(cè)。將安裝板設(shè)在護(hù)梁的后側(cè)，而護(hù)梁又位于前橫梁的前側(cè)，一方面使得結(jié)構(gòu)緊湊，另一方面有利于在護(hù)梁的前側(cè)安裝前保險(xiǎn)杠。

在上述汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)中，所述的護(hù)梁與安裝板通過焊接連接或者緊固件連接。

在上述汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)中，所述護(hù)梁的截面形狀為U形。U形護(hù)梁可通過鋼板沖壓成型，結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)主要在前橫梁的前上方設(shè)置了護(hù)梁，前保險(xiǎn)杠設(shè)在護(hù)梁外，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠可緩減對(duì)大腿的沖擊，在護(hù)梁的作用下，可防止保險(xiǎn)杠向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)變形過大，從而把人體的膝蓋和小腿部位擋在前橫梁外，避免膝蓋或者小腿部位與前橫梁接觸，從而有效保護(hù)了膝蓋和小腿等易受傷的區(qū)域。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)的立視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1前橫梁；2護(hù)梁；3安裝板；4螺釘。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本汽車的前橫梁結(jié)構(gòu)，設(shè)在車頭前部，該結(jié)構(gòu)主要由前橫梁1和護(hù)梁2組成，護(hù)梁2與前橫梁1平行，如圖3所示，護(hù)梁2位于前橫梁1的前上方，為了減少對(duì)本車輛的損壞，在實(shí)際使用時(shí)，還需在護(hù)梁2外安裝前保險(xiǎn)杠，使前保險(xiǎn)杠直接與外界物體相碰。

當(dāng)護(hù)梁2損壞時(shí)，為了節(jié)省成本，可使護(hù)梁2與前橫梁1以可拆卸的方式進(jìn)行連接，這樣，只需更換護(hù)梁，而無需更換其下方的前橫梁，如圖2所示，在護(hù)梁2上焊接了3塊橫向相間排列的安裝板3，各安裝板3通過螺釘4與前橫梁1相固定。為了不影響前保險(xiǎn)杠的安裝，需將安裝板3設(shè)在護(hù)梁2的后側(cè)，這樣也使得外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊。此外，護(hù)梁2與安裝板3之間還可通過緊固件連接、卡接連接等。

當(dāng)然，護(hù)梁2與前橫梁1通過焊接連接等強(qiáng)制固定方式也是可行的。

在實(shí)際制造過程中，護(hù)梁2可通過鋼板直接沖壓成U形梁，即護(hù)梁2的截面形狀為U形，這種結(jié)構(gòu)的護(hù)梁強(qiáng)度高。