[實用新型]橡膠襯套壓裝裝置

無效

• 申請號: 200920186404.9
• 申請日: 2009-07-16
• 公開（公告）號: CN201471128U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 唐自玉;王國花;龐祥柱;孫原
• 申請（專利權）人: 合肥車橋有限責任公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配裝置，尤其是一種用于汽車懸架橡膠襯套壓裝的裝配裝置。

背景技術

目前，轎車及MPV懸架上多處使用橡膠襯套，橡膠襯套支撐汽車懸掛部件的同時，通過彈性變形，實現減振、吸震、緩沖等功能，從而確保車輛的行駛安全及操縱穩定性。橡膠襯套壓裝是懸架裝配中的一個重點，在汽車行業里，橡膠襯套一般采用油壓機壓裝或采用氣壓壓裝，這樣需要配油缸或氣壓缸以及電氣控制系統，整套裝置費用非常大，由于受工件外形和尺寸限制，以及零件的沖壓焊接精度限制，如按平常方法工裝會非常龐大且需專用壓機，制作費用大，不易采取氣壓或油壓方式；還有采用螺栓、擋板擰緊手工方式，都不能滿足要求，為了保證產品能夠高效合格裝配，設計了本裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種橡膠襯套壓裝裝置，以便滿足橡膠襯套在線裝配以及裝配精度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

橡膠襯套壓裝裝置，其特征在于：包括基板，基板一端設有定位環、另一端設有與定位環同軸的套筒，套筒內設有軸套，軸套內設有螺桿、螺桿與定位環對應端設有軸肩，軸套與螺桿通過鍵連接，軸套上設有壓緊塊，壓緊塊內設有螺母，螺母與螺桿配合連接。

基板為矩形，基板一端的側面設有一個矩形底座，基板與底座間設有一組加強筋，底座上設有定位環，基板另一端的側面通過連接板連接一個與定位環同軸的套筒。

在上述的主要技術方案的基礎上，可以增加以下進一步完善的技術方案：

基板的上側面設有一組螺栓，由于裝置有一定的重量，故在基板上安裝兩個起吊用的螺栓，以便在線裝配時吊起工裝減輕勞動強度。

螺桿一端設有擋圈，通過擋圈的設置，增大了螺桿與橡膠襯套的接觸面積，可以把橡膠襯套從懸架內孔里壓入而不至于將襯套壓裂，另外還可以在維修或更換橡膠件時將里面的件壓出。

定位環一端設有一組開口槽。開口槽可為四個開口槽，四個開口槽均勻分布在同一圓周上，開口槽應盡量大以便觀察襯套的壓裝情況，以及防止與工件干涉，另外還有減輕重量的功用。

本實用新型的有益效果是裝配的效率和合格率高，裝配方便，不產生污染；對空間有限，焊接和沖壓變形較大，尺寸不穩定，不易完全定位的工件尤其適用。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型的橡膠襯套壓入實施例；

圖4為本實用新型的橡膠襯套壓出實施例。

圖中1.底座，2.基板，3.定位環，4.螺栓，5.螺桿，6.擋圈，7.軸套，8.套筒，9.鍵，10.壓緊塊，11.螺母，12.橡膠襯套，13.懸架。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種橡膠襯套壓裝裝置，包括基板2，基板為矩形，基板一端的側面焊接一個矩形底座1，基板與底座間焊接一組加強筋，底座上焊接定位環3，基板另一端的側面通過連接板連接一個與定位環同軸的套筒8，套筒8內通過螺栓連接軸套7，軸套內設有螺桿5、螺桿與定位環對應端設有軸肩，軸套7與螺桿5通過鍵9連接并使螺桿在軸套內上下移動時不轉動，軸套上通過螺栓連接壓緊塊10，壓緊塊內設有間隙配合并可轉動的螺母11，螺母11與螺桿5配合連接，構成螺母轉動、螺桿上下移動的螺旋機構。基板上側面設有兩個螺栓4，兩個螺栓做起吊用，以便在線減輕勞動強度，螺桿一端還設有擋圈6。

如圖3所示，將懸架13需壓裝的部位朝上平放，將橡膠襯套壓裝裝置的螺母11擰動至最大行程，將橡膠襯套12放在螺桿5上，與螺桿的軸肩相配合，然后用懸吊裝置通過螺栓4將橡膠襯套壓裝裝置卡在需壓裝橡膠襯套12的部位，用手將定位環3與懸架的外圓止口相合，用扳手擰緊螺母11至螺桿5受力，再次確認定位環3與懸架的外圓止口相合，用扳手擰緊螺母保持一定速率，當明顯感覺有壓力釋放時停止擰螺母，反向擰螺母至螺桿退出橡膠襯套10mm左右將橡膠襯套壓裝裝置取下。橡膠襯套壓入的一側一般都設計有較大的錐度，在裝配時要充分利用，在橡膠襯套裝配前要先有一個初定位，壓緊后依靠快速的沖擊自定心應用將橡膠襯套壓入，允許有一定的歪斜，在裝配的過程中充分利用橡膠襯套的彈性讓其有彈性釋放的空間和找正的時間，對于有翻邊的橡膠襯套要有一個快速彈性釋放和翻邊彈出的過程，不能過壓或未壓到位。

如圖4所示，螺桿一端設有擋圈6，通過擋圈6的設置，增大了螺桿5與橡膠襯套12的接觸面積，可以把橡膠襯套從懸架13內壓出，當橡膠襯套與懸架裝配完成后，需調整時，可通過繼續擰螺母使螺桿繼續向前移動，由于擋圈的設置增大了螺桿與橡膠襯套的面積，防止了在壓出襯套時螺桿過長的問題以及橡膠襯套壓裂的問題，另外還可以在維修或更換橡膠襯套時將里面的橡膠襯套壓出，在橡膠襯套被壓出后，反向擰螺母至螺桿退出，取下橡膠襯套壓裝裝置，即可取出橡膠襯套。