[實用新型]一種汽車發(fā)動機水泵總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920186151.5
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201486873U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 趙前進;唐宗春
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F04D1/00
• 分類號: F04D1/00;F04D29/18;F01P5/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 34107
• 代理人: 任崗生

技術領域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機冷卻水泵，尤其涉及一種汽車發(fā)動機水泵總成。

背景技術

目前水泵總成在發(fā)動機安裝后，性能不能改變，且水泵葉輪設計只考慮滿足最大熱負荷時的冷卻性能，但在低速低負荷時，一般都是水泵流量過大，冷卻過冷，發(fā)動機熱效率低，排放不能滿足要求，發(fā)動機的暖機時間較長，在發(fā)動機低速運轉時水泵做的功有大部分是無用的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車發(fā)動機水泵總成，該種汽車發(fā)動機水泵總成能改善發(fā)動機的排放，縮短暖機時間，從而提高發(fā)動機的經(jīng)濟性能。

要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車發(fā)動機水泵總成，包括水泵軸、葉輪座和葉輪葉片，所述的葉輪座上設置有葉片高度調(diào)節(jié)機構，該葉片高度調(diào)節(jié)機構包括可沿水泵軸軸線來回往復位移的蓋板、固接于葉輪座上的彈簧止推板、記憶合金彈簧和軸向復位件，所述的葉輪葉片穿過蓋板，所述的記憶合金彈簧分別與彈簧止推板和蓋板接觸，所述的蓋板位于記憶合金彈簧與軸向復位件之間。

所述的軸向復位件為彈性部件。

所述的彈性部件為壓縮彈簧。

所述的蓋板沿水泵軸軸線的最大位移為10～15毫米。

本實用新型一種汽車發(fā)動機水泵總成采用這樣的結構，在不改變發(fā)動機水泵的輸出功的情況下，冷卻效果得以改善，可使發(fā)動機的燃燒更加充分，改善發(fā)動機的排放，縮短暖機時間，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性能。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型一種汽車發(fā)動機水泵總成作進一步詳細地說明：

圖1為本實用新型一種汽車發(fā)動機水泵總成在發(fā)動機剛開始工作時的狀態(tài)示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車發(fā)動機水泵總成在發(fā)動機正常工作時的狀態(tài)示意圖；

在圖1、圖2中，1、葉輪座；2、葉輪葉片；3、蓋板；4、彈簧止推板；5、記憶合金彈簧；6、壓縮彈簧；7、水泵殼體；8、水泵軸；9、輪轂。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種汽車發(fā)動機水泵總成，包括水泵殼體7、水泵軸8、輪轂9、葉輪座1、葉輪葉片2和葉片高度調(diào)節(jié)機構，葉片高度調(diào)節(jié)機構包括蓋板3、固接于葉輪座1上的彈簧止推板4、記憶合金彈簧5和軸向復位件，葉輪葉片2穿過蓋板3，蓋板3可沿水泵軸軸線來回往復位移，記憶合金彈簧5分別與彈簧止推板4和蓋板3接觸，蓋板3位于記憶合金彈簧5與軸向復位件之間。軸向復位件采用彈性部件，該彈性部件選擇壓縮彈簧6。當發(fā)動機運行時，冷卻液溫度低，葉輪如圖1所示，記憶合金彈簧52和壓縮彈簧6平衡，葉片高度小，水泵流量小，使發(fā)動機迅速暖機，當發(fā)動機繼續(xù)運行，冷卻液溫度上升，記憶合金彈簧2隨著溫度升高彈力不斷增加，克服壓縮彈簧6彈力推動蓋板3右移，從而來增加葉輪葉片的高度，如圖2所示，蓋板3沿水泵軸軸線的最大位移即葉輪葉片的升程選擇10～15毫米時，能夠滿足最大的熱負荷時的冷卻要求。

本實用新型一種汽車發(fā)動機水泵總成采用這樣的結構，在不改變發(fā)動機水泵的輸出功的情況下，冷卻效果得以改善，可使發(fā)動機的燃燒更加充分，改善發(fā)動機的排放，縮短暖機時間，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性能。