[實用新型]皮卡車前輪轂裝配輔助工藝裝置

無效

• 申請號: 200920186086.6
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN201432196Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 周志文
• 申請（專利權）人: 安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配行業裝配用輔助工藝裝置，具體的說是皮卡車前輪轂裝配輔助工藝裝置。

背景技術

由于皮卡車的前橋均為獨立懸架結構，皮卡車裝配工藝又都取消了底盤翻轉工序，前輪轂在裝配過程中由于受扭桿扭力影響，裝配特別困難，裝配時需要兩人或三人配合，抬的抬、壓的壓、裝的裝，不僅增加人員消耗，而且極易引發安全事故。為了解決上述矛盾，又不增加固定資產投資的前提下，設計制造了本實用新型。

發明內容

為了解決皮卡車前輪轂裝配需要兩人或三人配合費時費力的問題，本實用新型提供一種皮卡車前輪轂裝配輔助工藝裝置。

本實用新型的具體技術方案是這樣的：

皮卡車前輪轂裝配輔助工藝裝置包括舉升氣缸，舉升氣缸的活塞桿外伸端連接著支撐塊，舉升氣缸的缸體底部連接著底板，舉升氣缸的缸體進口端連接著調節閥的出口，調節閥的進口連通著氣體轉換閥的出口，氣體轉換閥的回氣口連通著舉升氣缸的缸體出口；氣體轉換閥的出口連通壓縮空氣源。

所述支撐塊為方板狀或圓板狀。

所述底板面積大于支撐塊面積。

本實用新型的有益技術效果是利用壓縮空氣來克服扭桿扭力，使用時，將前輪轂放在支撐塊上是通過汽缸把前輪轂托起，方便安裝操作，既減輕了工人的勞動強度，又達到減少人工的目的，使皮卡車前輪轂裝配由多人協助改為1人獨立操作。其設計合理，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

皮卡車前輪轂裝配輔助工藝裝置包括舉升氣缸1，舉升氣缸1的活塞桿外伸端連接著支撐塊5，支撐塊5為方板狀(或圓板狀)，舉升氣缸的缸體底部連接著底板4，底板4面積大于支撐塊5面積。舉升氣缸1的缸體進口端連接著調節閥3的出口，調節閥3的進口連通著氣體轉換閥2的出口，氣體轉換閥2的回氣口連通著舉升氣缸的缸體出口；氣體轉換閥2的出口連通壓縮空氣源。

安裝操作時，先將前輪轂放在支撐塊5上，然后按下氣體轉換閥2的按鈕，此時壓縮空氣進入舉升氣缸的缸體下腔，使活塞向上運行托起前輪轂。待裝配完成后，提起氣體轉換閥2的按鈕，使壓縮空氣進入舉升氣缸的缸體下腔，推動活塞下行。