[實(shí)用新型]氣液增力機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920185856.5
• 申請日: 2009-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN201475066U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏元海;龔革新
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州托克斯沖壓設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B3/00
• 分類號(hào): F15B3/00;B21D22/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣液增力機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于沖壓設(shè)備的氣液增力機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，在沖壓設(shè)備中有一種設(shè)置是氣液增力缸，氣液增力缸主要是由一個(gè)工作缸和一個(gè)氣液增力器組成，可以給沖壓設(shè)備提供較大而且持續(xù)的沖擊力，在配備了氣液增力缸后，沖壓設(shè)備外觀結(jié)構(gòu)得到減小，便于任意角度位置安裝；內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用液壓油與壓縮空氣隔離的設(shè)計(jì)，配置上專用氣路及控制閥保證了工作缸活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟動(dòng)力行程，并具備快進(jìn)力及返程力小，行程速度快，力行程力大等功能。

但現(xiàn)有技術(shù)下，這種氣液增力缸仍然存在著共同的缺陷：在進(jìn)程與返程運(yùn)動(dòng)中，氣體的壓縮與釋放在缸內(nèi)產(chǎn)生的沖擊速度很快，由于氣體與液體流動(dòng)性、可壓縮性的差異懸殊，形成由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的高壓油來不及補(bǔ)充，所以油壓快速下降，油壓將不足以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)工作活塞前行，即停止前行，這時(shí)需等待壓縮空氣再次升壓繼續(xù)推動(dòng)油壓升高再次產(chǎn)生新的力行程。如此停頓、升壓、前行往復(fù)發(fā)生，造成氣液增力機(jī)構(gòu)在較長力行程壓裝工作時(shí)出現(xiàn)一快一慢地爬行現(xiàn)象，不能有效連貫的運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)變成一次次的沖擊前行，阻力變化較大，所以造成壓力極不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致沖壓產(chǎn)品存在質(zhì)量問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、運(yùn)行連貫、穩(wěn)定可靠的氣液增力機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種氣液增力機(jī)構(gòu)，它包括一個(gè)工作壓力缸和一個(gè)用于給所述的工作壓力缸施加推力的氣液增力器，所述的工作壓力缸具有用于容納液壓油的第一儲(chǔ)油腔、輸出腔以及位于所述的第一儲(chǔ)油腔與輸出腔之間的工作活塞桿，所述的氣液增力器具有用于容納液壓油的第二儲(chǔ)油腔、與氣源相連通的儲(chǔ)氣腔以及位于所述的第二儲(chǔ)油腔與儲(chǔ)氣腔之間的增力活塞桿，所述的第一儲(chǔ)油腔與所述的第二儲(chǔ)油腔之間設(shè)置有第一通道，所述的第一通道內(nèi)設(shè)置有一用于控制液壓油流動(dòng)速度的節(jié)流閥，所述的第一儲(chǔ)油腔與所述的第二儲(chǔ)油腔之間還設(shè)置有第二通道，所述的第二通道內(nèi)設(shè)置有一用于控制所述的第二通道開啟或關(guān)閉的電磁換向閥。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一儲(chǔ)油腔與第二儲(chǔ)油腔之間設(shè)置有一法蘭蓋。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一通道開設(shè)在所述的法蘭蓋內(nèi)部，所述的第二通道為設(shè)置在所述的法蘭蓋上的管體。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第二通道開設(shè)在所述的法蘭蓋內(nèi)部，所述的第一通道為設(shè)置在所述的法蘭蓋上的管體。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一通道與第二通道均為設(shè)置在所述的法蘭蓋上的管體。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一通道與第二通道均開設(shè)在所述的法蘭蓋內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的氣液增力器與所述的工作壓力缸重疊設(shè)置并且一體固定，外觀結(jié)構(gòu)形式短小，便于任意角度位置安裝。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的氣液增力器與所述的工作壓力缸分體設(shè)置，可以通過軟連接等外部連接方式連接，管路可以任意調(diào)整長短，可以適應(yīng)復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的增力活塞桿的一端滑動(dòng)連接有第一活塞蓋，另一端固定設(shè)置有一第二活塞蓋，所述的第一活塞蓋位于所述的第二儲(chǔ)油腔內(nèi)，所述的第二活塞蓋位于所述的儲(chǔ)氣腔內(nèi)，所述的第一活塞蓋與第二活塞蓋之間還設(shè)置有彈簧，當(dāng)所述的第一活塞蓋在所述的第二儲(chǔ)油腔內(nèi)達(dá)到最大行程時(shí)，所述的活塞桿穿過所述的第一活塞蓋插入所述的第一通道內(nèi)，從而給工作活塞提供一個(gè)推動(dòng)工作活塞繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的推力。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一通道與所述的活塞桿相配合的內(nèi)壁上還設(shè)置有密封套，限制了所述的活塞桿的運(yùn)動(dòng)范圍，保證了密封性。

由于采用了上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、由于在第一通道內(nèi)設(shè)置了節(jié)流閥，使高壓油的流速減慢，從而可以持續(xù)對工作活塞進(jìn)行推動(dòng)，使工作活塞運(yùn)行連貫；2、在工作活塞運(yùn)行連貫后，僅需克服滑動(dòng)摩擦力，不需在動(dòng)摩擦力和靜摩擦力之間進(jìn)行切換，使工作活塞受力均勻，產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型氣液增力機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一的主剖視圖；

附圖2為本實(shí)用新型氣液增力機(jī)構(gòu)的實(shí)施例二的主剖視圖；

附圖3為本實(shí)用新型氣液增力機(jī)構(gòu)的實(shí)施例二另一種構(gòu)造的主剖視圖；

附圖4為本實(shí)用新型氣液增力機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一的左視圖；

附圖5、6、7為本實(shí)用新型氣液增力機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一其它構(gòu)造的左視圖；

附圖8、9為本實(shí)用新型氣液增力機(jī)構(gòu)的實(shí)施例二的其它構(gòu)造的左視圖；