[實(shí)用新型]電梯轎廂、廳外信息光纖傳輸裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920185719.1
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201433026Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈華
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B3/00
• 分類號: B66B3/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 范 晴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂、廳外信息光纖傳輸裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種載人的交通工具，對其最基本的要求是安全可靠。同時，現(xiàn)代社會工作生活節(jié)奏越來越快，對電梯運(yùn)行的效率要求也越來越高。而電梯轎廂、廳外信息是電梯正常運(yùn)行所必需的，它們能否準(zhǔn)確、快速傳到電梯主控制器也在很大程度上決定著電梯能否安全高效地運(yùn)行。因此，研究電梯轎廂、廳外信息更準(zhǔn)確、快速傳到電梯主控制器的方法對提高電梯安全性、高效性是很有必要的。

通常，電梯轎廂信息包括轎內(nèi)顯示信息、轎內(nèi)開關(guān)信息、轎內(nèi)按鈕信息、轎廂門狀態(tài)相關(guān)信息等，電梯廳外信息包括廳外顯示信息、廳外呼梯按鈕信息、廳外鎖梯、消防開關(guān)信息等。電梯主控制器通常都在機(jī)房內(nèi)，這些信息送到電梯主控制器通常有兩種方式，一種是直接通過硬結(jié)點(diǎn)電纜送到機(jī)房，另一種是由轎頂控制器或廳外控制器通過通訊的方式送到機(jī)房。第一種方式不涉及通訊效率，不予討論。這里主要討論第二種方式。

第二種方式中，轎頂控制器通常通過CAN(控制器局域網(wǎng))總線將轎內(nèi)信息送到電梯主控制器，廳外控制器通常通過CAN總線或ModBus總線將廳外信息送到電梯主控制器。其基本原理框圖如圖1。

目前，電梯應(yīng)用環(huán)境內(nèi)現(xiàn)有CAN總線或ModBus總線網(wǎng)絡(luò)都是由預(yù)制電纜或雙絞線組成。在預(yù)制電纜或雙絞線上以電平形式傳輸?shù)臄?shù)據(jù)不可避免地都會受到外界環(huán)境的各種干擾，比如電磁干擾，電波頻率干擾等，同時，它還會受到短路、突波、靜電等的影響。另外，轎頂控制器或廳外控制器與電梯主控制器之間CAN總線或ModBus總線接口都需要隔離，否則，它們會互相影響，若電源不穩(wěn)，甚至有可能損壞設(shè)備。這些干擾或影響都會對傳輸?shù)臄?shù)據(jù)造成一定的誤碼率或漏碼率，從而加重各控制器處理數(shù)據(jù)的負(fù)擔(dān)，降低數(shù)據(jù)傳輸效率，甚至影響整個電梯運(yùn)行效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種電梯轎廂、廳外信息光纖傳輸裝置，其針對現(xiàn)有電梯應(yīng)用環(huán)境中，各控制器間CAN總線網(wǎng)絡(luò)或ModBus總線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸承受各種干擾的缺陷，提供一種更優(yōu)的數(shù)據(jù)傳輸方式。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電梯轎廂、廳外信息光纖傳輸裝置，包括現(xiàn)場控制器和電梯主控制器，所述現(xiàn)場控制器和主控制器上分別設(shè)有現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口，所述每個現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口連接有光纖轉(zhuǎn)換器，對應(yīng)的光纖轉(zhuǎn)換器之間通過光纖連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：一種電梯轎廂、廳外信息光纖傳輸裝置，包括現(xiàn)場控制器和電梯主控制器，所述現(xiàn)場控制器和主控制器上分別設(shè)有現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口，所述每個現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口連接有光纖轉(zhuǎn)換器，對應(yīng)的光纖轉(zhuǎn)換器之間通過光纖連接；若現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)為CAN總線網(wǎng)絡(luò)，則所述現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口為CAN總線網(wǎng)絡(luò)接口，所述光纖轉(zhuǎn)換器為CAN轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器；若現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)為ModBus總線網(wǎng)絡(luò)，則所述現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口為ModBus總線網(wǎng)絡(luò)接口，所述光纖轉(zhuǎn)換器為ModBus轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器。當(dāng)然，現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)還可以為其它類型的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)，只要使用相應(yīng)的光纖轉(zhuǎn)換器即可。所述現(xiàn)場控制器包括轎頂控制器和廳外控制器；所述廳外控制器包括若干個，所述若干個廳外控制器與主控制器之間的光線轉(zhuǎn)換器具有光纖環(huán)模式，所述若干廳外控制器以及主控制器依次連接形成光纖環(huán)網(wǎng)絡(luò)。這樣所有需傳送的信號均可發(fā)送到光纖環(huán)網(wǎng)絡(luò)上，然后每一個控制器根據(jù)規(guī)定的協(xié)議提取自身需要的數(shù)據(jù)。在本實(shí)用新型所述的電梯信息傳輸方式中，各光纖轉(zhuǎn)換器之間可由單模或多模光纖連接，光纖轉(zhuǎn)換器與相應(yīng)控制器間按原CAN總線網(wǎng)絡(luò)或ModBus總線網(wǎng)絡(luò)接線方式連接。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：

1.本實(shí)用新型將現(xiàn)有CAN總線網(wǎng)絡(luò)和/或ModBus總線網(wǎng)絡(luò)的傳輸介質(zhì)由原來的預(yù)制電纜或雙絞線改為光纖，并設(shè)置光纖轉(zhuǎn)換器，使得整個電梯控制系統(tǒng)中，每個控制器間的通訊都是通過光纖來完成的。光纖中傳輸?shù)氖枪庑盘枺粫艿饺魏坞姶拧㈦姴l率、靜電等的影響，同時將各個控制器間電隔離，使它們不會互相影響。同時光信號傳輸速度更快、損失更小，且光纖不易被腐蝕損壞，從而保證數(shù)據(jù)能更準(zhǔn)確高效地傳輸，提高整個電梯的可靠性和運(yùn)行效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)電梯各控制器之間信息傳輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1現(xiàn)場控制器；11轎頂控制器；12廳外控制器；2主控制器；3現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)接口；4光纖轉(zhuǎn)換器；41CAN轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器；42ModBus轉(zhuǎn)光纖轉(zhuǎn)換器；5光纖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：