[實(shí)用新型]無機(jī)房電梯反繩輪安裝裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920185718.7
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201433032Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋興智
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 范 晴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無機(jī)房電梯反繩輪安裝裝置。

背景技術(shù)

無機(jī)房電梯包括位于井道內(nèi)的轎廂、對重、與轎廂和對重連接的繩索以及曳引機(jī)，曳引機(jī)工作時其內(nèi)的電動機(jī)驅(qū)動繩輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動繩索上懸吊的轎廂和對重于井道內(nèi)沿各自的導(dǎo)軌進(jìn)行反方向升降。無機(jī)房電梯還包括將轎廂繩索和對重繩索分別導(dǎo)向轎廂和對重懸吊部的反繩輪，其中對重反繩輪一般固定在供對重升降導(dǎo)向的副導(dǎo)軌上端，增加了副導(dǎo)軌承受的負(fù)荷，對副導(dǎo)軌的質(zhì)量要求高，從而使副導(dǎo)軌必須使用價格較高的實(shí)心導(dǎo)軌，增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種無機(jī)房電梯反繩輪安裝裝置，其副導(dǎo)軌不承受負(fù)荷，從而使副導(dǎo)軌可以使用價格較低的空心導(dǎo)軌，降低了制造成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種無機(jī)房電梯反繩輪安裝裝置，包括設(shè)置于井道內(nèi)上部的對重反繩輪，所述安裝裝置還包括與井道固定的安裝槽鋼、以及固定在安裝槽鋼上的反繩輪座，所述對重反繩輪固定在反繩輪座上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述井道內(nèi)壁設(shè)有井道預(yù)埋件，所述安裝槽鋼的兩端與所述預(yù)埋件焊接固定。

所述反繩輪座包括與安裝槽鋼螺接固定的底板、以及底板上相互平行設(shè)置的兩個支承板，所述對重反繩輪固定在兩個支承板之間，其中對重反繩輪的輪軸分別固定在兩個支承板上，使得對重反繩輪懸設(shè)于安裝槽鋼下方，并將對重繩索導(dǎo)向到對重的懸吊位置。為了使得底板與支承板之間的連接更加牢固，底板與支承板外側(cè)之間還固定有若干加強(qiáng)筋，兩個支承板的上、下端之間還螺接固定有聯(lián)接槽鋼。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：

1.本實(shí)用新型采用反繩輪座將對重反繩輪固定在與井道固定的安裝槽鋼上，使得副導(dǎo)軌不承受負(fù)荷，進(jìn)而使副導(dǎo)軌可以使用價格較低的空心導(dǎo)軌，降低了制造成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的應(yīng)用狀態(tài)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例反繩輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例反繩輪座的俯視圖。

其中：1井道；2對重反繩輪；3安裝槽鋼；4反繩輪座；41底板；42支承板；43加強(qiáng)筋；44卡板；45聯(lián)接槽鋼；5副導(dǎo)軌；6對重；7對重繩索。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：如圖1至4所示，一種無機(jī)房電梯反繩輪安裝裝置，包括設(shè)置于井道1內(nèi)上部的對重反繩輪2，所述安裝裝置還包括與井道1固定的安裝槽鋼3、以及固定在安裝槽鋼3上的反繩輪座4，所述對重反繩輪2固定在反繩輪座4上。

所述井道1內(nèi)壁設(shè)有井道預(yù)埋件，所述安裝槽鋼3的兩端與所述預(yù)埋件焊接固定。

所述反繩輪座4包括與安裝槽鋼3固定的底板41、以及底板41上相互平行設(shè)置的兩個支承板42，所述對重反繩輪2固定在兩個支承板42之間。

所述兩個支承板42的上端和下端之間分別用螺栓組件固定有兩個聯(lián)接槽鋼45，其中上端的聯(lián)接槽鋼45的上側(cè)與底板41的底部用螺栓組件連接固定，進(jìn)而使得支承板42與底板41相對固定。

底板41的底側(cè)與兩個支承板42的外側(cè)之間分別焊接固定有四個加強(qiáng)筋43，使得底板41與支承板42之間的連接更加牢靠。

支承板42外側(cè)還以螺栓組件固定有卡板44，可以將對重反繩輪2的輪軸固定。

在安裝時，先將對重反繩輪2在兩個支承板42之間安裝好以后，再進(jìn)行上述的螺接和焊接操作，最后將底座41螺接固定在安裝槽鋼3上，使得對重反繩輪懸設(shè)于安裝槽鋼下方，并將對重繩索7導(dǎo)向到對重6的懸吊位置。

本實(shí)用新型采用反繩輪座4將對重反繩輪2固定在與井道1固定的安裝槽鋼3上，使得副導(dǎo)軌5不承受負(fù)荷，進(jìn)而使副導(dǎo)軌5可以使用價格較低的空心導(dǎo)軌，如圖2所示，降低了制造成本。