[實(shí)用新型]雙層推拉門無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920185580.0 | 申請(qǐng)日: | 2009-06-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201428350Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-03-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李泰云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李泰云 |
| 主分類號(hào): | E06B3/46 | 分類號(hào): | E06B3/46;E05D13/00 |
| 代理公司: | 南昌洪達(dá)專利事務(wù)所 | 代理人: | 劉凌峰 |
| 地址: | 330000江西省*** | 國(guó)省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙層 推拉門 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種推拉門,尤其涉及一種結(jié)實(shí)耐用的雙層推拉門。
背景技術(shù)
建筑門通常采用推拉門封閉。目前,常用到的推拉門大都通過(guò)鉸鏈或折疊結(jié)構(gòu)連接單層門板形成,這種形式的推拉門易損壞,由于采用單層門板,強(qiáng)度不夠,防盜能力差,并且鉸鏈長(zhǎng)期磨損,連接處縫隙逐漸增大,穩(wěn)定性下降,損壞后不易更換。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供了一種雙層推拉門,改變傳統(tǒng)推拉門的連接板的連接方式,提高推拉門的使用性能,采用雙層面板結(jié)構(gòu),結(jié)實(shí)耐用。
本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的,它包括連接板、連接管、圓形凸頭、邊框、鎖框、吊桿,其特征是若干塊兩頭帶有圓形凸頭的連接板兩端分別錯(cuò)位依次配合連接連接管形成推拉門,推拉門一端的連接板的圓形凹頭連接邊框,推拉門另一端的連接板的圓形凸頭連接鎖框,連接管內(nèi)連有吊桿,吊桿兩端連有導(dǎo)輪,導(dǎo)輪連接導(dǎo)軌。
本實(shí)用新型所述的連接板由雙層面板組成,面板之間連有若干根加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型所述的連接管內(nèi)連有若干根加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型所述的連接管與連接板的連接處都為圓弧結(jié)構(gòu),增加接觸面積提高穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:采用雙層面板結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)耐用,并且連接管和連接板都采用加強(qiáng)筋固定,推拉門強(qiáng)度加大,噪音小,使用方便,安全便捷。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中,1、連接板2、連接管3、圓形凸頭4、邊框5、鎖框6、吊桿7、加強(qiáng)筋
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的,它包括連接板1、連接管2、圓形凸頭3、邊框4、鎖框5、吊桿6,其特征是若干塊兩頭帶有圓形凸頭3的連接板1兩端分別錯(cuò)位依次配合連接連接管2形成推拉門,推拉門一端的連接板的圓形凹頭3連接邊框4,推拉門另一端的連接板1的圓形凸頭連接鎖框5,連接管5內(nèi)連有吊桿6,連接板1由雙層面板組成,面板之間連有若干根加強(qiáng)筋7。
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E06B3-00 用于閉合開(kāi)口的窗扇、門扇或類似構(gòu)件;固定或活動(dòng)式閉合器件的布置,例如窗戶;用來(lái)安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機(jī)庫(kù)或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機(jī)用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動(dòng)方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動(dòng)方式為特征的翼扇的布置;活動(dòng)式翼扇在開(kāi)口處的布置;僅和翼扇移動(dòng)方式有關(guān)的翼扇或框架的特征





