[實(shí)用新型]一種防盜器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920183533.2
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN201525356U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 傅小理
• 申請（專利權(quán)）人: 傅小理
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車的防盜系統(tǒng)，具體的講是一種防盜器。

技術(shù)背景

目前，機(jī)動車普遍采用遙控報警器來作為防盜裝置的占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，維修方便，但存在明顯不足之處：由于遙控報警器存在誤報警，車輛停駛時報警器主機(jī)耗電，因誤報警和主機(jī)耗電導(dǎo)致車輛蓄電池電能消耗殆盡引起車輛不能啟動。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防盜器，使得在保證原防盜系統(tǒng)構(gòu)造簡單的基礎(chǔ)上，還具有消除誤報警，車輛停駛主機(jī)不耗電，可用作機(jī)動車的防盜系統(tǒng)的一種防盜器。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本一種防盜器包括雙開關(guān)繼電器、二極管、電感線。其特征在于：雙開關(guān)繼電器的G點(diǎn)、二極管、電感線串聯(lián)，雙開關(guān)繼電器的F端由綠色線引出，C端由紅色線引出，A端、H端各引一根黃色線。首先將原車控制器的負(fù)極與原車線束斷開，一種防盜器主機(jī)的1號黃色線與控制器負(fù)極連接，2號黃色線與原車線束的負(fù)極連接，紅色線接電門正極出線，綠色線接負(fù)極，電感線與左或右轉(zhuǎn)向輸出電源連接，電感線在接收到轉(zhuǎn)向開關(guān)12V電源后雙開關(guān)繼電器吸合，1號、2號黃色線導(dǎo)通，控制器工作；當(dāng)開關(guān)導(dǎo)通后，雙開關(guān)繼電器沒有接收灰色電感線的電源信號，雙開關(guān)繼電器將使1號、2號黃色線不能導(dǎo)通，發(fā)動機(jī)不能啟動，實(shí)現(xiàn)了防盜的控制功能。

與已有技術(shù)比較，使用本一種防盜器可解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動遙控報警器主機(jī)耗電等弊端。

綜上所述，正因?yàn)楸疽环N防盜器具有解決遙控報警器的誤報警，車輛無啟動遙控報警器主機(jī)耗電，導(dǎo)致的蓄電池電能消耗殆盡的功能，從而延長蓄電池的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種防盜器的構(gòu)造圖。

圖中1.雙開關(guān)繼電器，2.二極管，3.電感線。

具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型一種防盜器的構(gòu)造圖，其構(gòu)造包括雙開關(guān)繼電器、二極管、電感線。在圖1中，雙開關(guān)繼電器的G點(diǎn)、二極管、電感線串聯(lián)，雙開關(guān)繼電器的F端由綠色線引出，C端由紅色線引出，A端、H端各引一根黃色線。