[實用新型]一種萬能角度渦輪增壓器

無效

• 申請號: 200920183335.6
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201517444U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 周時六;田春如;王道通;杜釗順
• 申請（專利權）人: 奧凱嘉集團有限公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機組件，尤其是一種萬能角度渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器是一種能提高發動機功率、降低發動機排放的裝置，廣泛應用于各種發動機上。目前，公知的渦輪增壓器都是將旁通閥及支架兩端分別連接在壓氣機殼與渦輪殼兩個能相互轉動的零部件上，導致增壓器的安裝角度被固定死，只能與一種發動機匹配，限制了增壓器與發動機的匹配范圍，使渦輪增壓器的種類大大增多，系列復雜化。同時，由于發動機的進氣口與排氣管口所成的角度各式各樣，導致渦輪增壓器的安裝角度各有不同，所以在生產過程中對每一種渦輪增壓器都要有不同的裝配工裝夾具，大大增加了渦輪增壓器的制造費用，夾具過多，容易造成管理混亂，導致產品裝配錯誤。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種在不增加任何零部件的情況下，可以任意選擇安裝角度，與多種不同安裝角度的發動機匹配，適用范圍廣的萬能角度增壓器。

本實用新型是通過如下的方案實現的一種萬能角度增壓器包括渦輪殼、中間體總成、旁通閥及支架、壓氣機殼，其特征在于：所述旁通閥及支架兩端都固定設置在渦輪殼上。

本實用新型的進一步設置為：在渦輪殼上設有兩個螺紋孔，旁通閥及支架兩端通過螺栓固定設置在渦輪殼上。

上述結構在零部件數量相同的情況下，渦輪殼、中間體總成、壓氣機殼之間可以任意角度調整，實現單臺渦輪增壓器與多種型號的發動機匹配，拓寬渦輪增壓器的匹配范圍，減少裝配工裝夾具及制造費用，方便工裝管理。

附圖說明

圖1為傳統渦輪增壓器結構圖；

圖2為本實用新型的渦輪增壓器結構圖；

具體實施方式

參考圖1、圖2可知，本實用新型一種萬能角度增壓器包括輪殼1、中間體總成2、旁通閥及支架3、壓氣機殼4，所述旁通閥及支架3兩端同時都裝在渦輪殼1上，使旁通閥及支架3與壓氣機殼4沒有直接聯系，所述渦輪殼1、中間體總成2、壓氣機殼4之間可以任意角度調整。