[實(shí)用新型]裝載機(jī)管路油液壓力檢測(cè)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920183080.3
• 申請(qǐng)日: 2009-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201503326U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊雅雯;馮勇建;侯亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01L19/08
• 分類(lèi)號(hào): G01L19/08;G06F3/00;G06F13/38
• 代理公司: 廈門(mén)南強(qiáng)之路專(zhuān)利事務(wù)所 35200
• 代理人: 馬應(yīng)森

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油液壓力檢測(cè)裝置，尤其是涉及一種用于裝載機(jī)油路，能實(shí)時(shí)并動(dòng)態(tài)顯示壓力變化的裝載機(jī)管路油液壓力檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

目前，用壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力只能顯示實(shí)時(shí)壓力，不能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的壓力做動(dòng)態(tài)壓力變化顯示，不能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、處理和分析。并且需要人工進(jìn)行記錄，費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，檢測(cè)結(jié)果相對(duì)不精確。運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)化、智能化是新形勢(shì)下裝載機(jī)行業(yè)生存發(fā)展的需要。大多數(shù)裝載機(jī)試驗(yàn)臺(tái)均以手工操作為主，試驗(yàn)結(jié)論人為因素影響較大，甚至出現(xiàn)人為誤檢、漏檢等現(xiàn)象，導(dǎo)致不合格檢修產(chǎn)品裝上機(jī)車(chē)車(chē)輛，影響了行車(chē)作業(yè)和行車(chē)安全。在原試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了一套現(xiàn)代化檢測(cè)裝置，采用智能檢測(cè)、自動(dòng)控制、數(shù)理統(tǒng)計(jì)與分析等技術(shù)，可以避免上述不足，提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

近年來(lái)，各種單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、測(cè)量和工業(yè)控制技術(shù)中。PIC16F877中檔單片機(jī)是采用納瓦技術(shù)、帶10位A/D的40引腳8位CMOS閃存單片機(jī)，并擁有多種外圍模塊。同時(shí)它還擁有一些特殊單片機(jī)功能：防止關(guān)鍵應(yīng)用晶振失效的時(shí)鐘故障監(jiān)視器，雙時(shí)鐘啟動(dòng)模式可使代碼立即執(zhí)行，上電延時(shí)復(fù)位(POR)，上電延時(shí)定時(shí)器(PWRT)，振蕩器起振定時(shí)器(OST)，可編程代碼保護(hù)，處理器可對(duì)程序存儲(chǔ)器進(jìn)行只讀訪(fǎng)問(wèn)等。

公告號(hào)為CN2107476的實(shí)用新型專(zhuān)利提供一種紡紗機(jī)牽伸裝置搖架壓力檢測(cè)器，由小軸、油缸、承壓活塞、聯(lián)表活塞、管簧壓力表、兩端螺母蓋、調(diào)整片、防松螺母、密封圈、油液等組成，它具有將搖架加壓桿受力轉(zhuǎn)化為油缸內(nèi)油液壓強(qiáng)，從壓力表顯示壓強(qiáng)和壓力讀數(shù)，其原理為靜態(tài)液力測(cè)試，在紡紗機(jī)上用本檢測(cè)器可測(cè)出搖架作用在皮輥上實(shí)際壓力數(shù)值和牽伸裝置施壓分配情況。

公告號(hào)為CN2620863的實(shí)用新型專(zhuān)利提供一種千斤頂啟動(dòng)油壓檢測(cè)系統(tǒng)，由油泵及連接油路、位移傳感器、位移顯示儀表、數(shù)據(jù)通訊模塊、壓力變送器、壓力檢測(cè)儀、通訊模塊用直流電源、帶千斤頂啟動(dòng)油壓檢測(cè)軟件的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、顯示器、打印機(jī)組成，連接油路中依次連有截止閥、單向閥、節(jié)流閥、溢流閥，連接油路一端與被測(cè)千斤頂相連，位移傳感器安裝在千斤頂上，它有一可與千斤頂活塞同時(shí)伸縮的拉桿，壓力變送器安裝在千斤頂?shù)倪M(jìn)油回路上，位移顯示儀表、壓力檢測(cè)儀均帶有RS485接口，并分別通過(guò)數(shù)據(jù)通訊模塊與工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的RS232接口連接，數(shù)據(jù)采集模塊的信號(hào)線(xiàn)與計(jì)算機(jī)的串行口聯(lián)接，打印機(jī)與計(jì)算機(jī)的并行口聯(lián)接。該檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化水平和測(cè)試效率高，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的裝載機(jī)油路中油液壓力檢測(cè)設(shè)備存在的上述缺點(diǎn)，提供一種用于裝載機(jī)油路，能實(shí)時(shí)并動(dòng)態(tài)顯示壓力變化的裝載機(jī)管路油液壓力檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型設(shè)有單片機(jī)、通信接口電路、電源和至少1個(gè)壓力傳感器。壓力傳感器的輸出端接單片機(jī)的輸入端口，單片機(jī)數(shù)字信號(hào)輸出端口通過(guò)通信接口電路外接計(jì)算機(jī)，電源輸出端接單片機(jī)。

所述單片機(jī)可采用PIC16LF877單片機(jī)，尤其是采用Microchip(微芯)公司的PIC16LF877單片機(jī)。

由于本實(shí)用新型是一種集中式檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)容易，成本也較低，因此可廣泛應(yīng)用于中小規(guī)模的檢測(cè)系統(tǒng)中。

由于本實(shí)用新型使用單片機(jī)作為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的核心部件，在硬件方面，能夠讓電路的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，實(shí)用，提高了整個(gè)設(shè)計(jì)的安全性和可靠性；在軟件方面，使程序調(diào)試、模擬運(yùn)行更容易，更方便快捷。

當(dāng)本實(shí)用新型應(yīng)用在裝載機(jī)液壓檢測(cè)系統(tǒng)中時(shí)，將壓力傳感器接入裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的管路中，利用本實(shí)用新型對(duì)裝載機(jī)油路中的壓力進(jìn)行測(cè)試，就可在上位機(jī)上顯示實(shí)時(shí)壓力值及其動(dòng)態(tài)變化曲線(xiàn)，簡(jiǎn)明直觀地反映裝載機(jī)油路中油液壓力的變化，進(jìn)而為研究裝載機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定性提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)提高裝載機(jī)作業(yè)效率，對(duì)裝載機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)具有特別重要的意義。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成框圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的單片機(jī)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)流程圖。

圖3為讀操作時(shí)序圖。

圖4為寫(xiě)操作時(shí)序圖。

圖5為上位機(jī)軟件的設(shè)計(jì)流程圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路組成原理圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)有單片機(jī)1、通信接口電路2、電源3和8個(gè)壓力傳感器41～48。8個(gè)壓力傳感器41～48的輸出端接單片機(jī)1的輸入端口，單片機(jī)1的數(shù)字信號(hào)輸出端口通過(guò)通信接口電路2外接計(jì)算機(jī)5，電源3輸出端接單片機(jī)1。