[實用新型]一種在框條上布雙面膠帶的裝置

無效

• 申請號: 200920182055.3
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN201593369U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 沈俊龍;李思鏗;劉賢平;鄭祖清;蘇鳴
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司;福耀(福建)巴士玻璃有限公司
• 主分類號: E06B7/22
• 分類號: E06B7/22;E06B3/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種在框條上布雙面膠帶的裝置，特別涉及在單獨成型的玻璃密封條上布雙面膠帶的裝置。

背景技術

玻璃板要安裝到窗框上，在玻璃板的邊部需要安裝上能起到密封減震作用的密封框條。傳統的密封條安裝大多采用一體注塑包邊或通過供料設備和口模把具有彈性的材料擠到玻璃板邊沿。但是這樣的工藝所需的設備投資大，過程復雜，成本高。單獨成型后的框條要被固定在玻璃板上還可以通過粘結介質粘結來實現，采用雙面膠帶把框條和玻璃粘結在一起的方法和其他粘結方式相比，成本最低廉。

目前框條布雙面膠帶主要還是通過純手工進行操作，一是采用簡單的夾具把框條的一端固定，然后進行雙面膠帶粘結操作。在人工手工布雙面膠帶的時候，框條不能完全被固定，這樣在布雙面膠帶時很容易滑動導致雙面膠帶布不到位。二是將框條固定在帶有真空吸附孔的定位槽上，定位槽被固定在工作臺面上，其槽截面和用于被粘貼雙面膠帶的柔性框條的截面是一樣的，定位槽框的形狀與柔性框條相對應，是直線型或門字型，槽底面分布著等距的小孔，孔的另一端通過管道和真空泵相連；框條放入定位槽的凹槽內，打開和真空泵連接的管路，框條被定位槽底面的小孔牢牢吸附，固定在凹槽內，然后將雙面膠帶人工粘結到框條上。這雖然不會出現第一種方法的滑動，但是在粘結長度較大的雙面膠帶到框條上時，也會出現手工不可避免的粘結位置偏移。

由于所使用的膠帶需要加壓后才能確保膠帶和框條之間的粘結效果，所以，在框條上布完膠帶后還需工人手持滾輪對所粘結的雙面膠帶進行加壓，由于膠帶和滾壓輪的相對位置不能被很好地固定，手工滾壓的力度不好把握，容易造成滾壓的壓力不均勻或者需要反復幾次滾壓才可以。這樣不僅費時費力，而且還嚴重影響產品質量的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種在框條上布雙面膠帶裝置，可以在任意弧度的框條上布雙面膠帶，并明顯改善雙面膠帶和框條粘結的穩定性和方便性，增強粘結效果，提高工作效率。

本實用新型的解決方案是：一種在框條上布雙面膠帶的裝置，包括帶有真空吸附孔的定位槽、用于固定定位槽的機架工作臺面，其特征在于還包括導向軌道、導向滾輪支撐座、布膠滾壓小車、雙面膠帶固定盤；定位槽框的形狀根據框條形狀而設計，是直線槽框或任意弧度的弧形槽框，或是直線槽框與弧度槽框相結合并圓滑過渡的組合型槽框；導向軌道位于定位槽的外側，同樣被固定在工作臺面上，其幾何形狀、平面位置和定位槽幾何形狀、平面位置放大對應，導向軌道截面形狀為兩側突起三角的T字型狀；導向滾輪支撐座上有對稱的兩個圓孔，圓孔內分別固定有一個軸承，一根長桿、一根短桿通過套合軸承孔分別連接著一塊矩形板的中心，矩形板處于軸承下方，且矩形板的寬度不大于導向滾輪支撐座的寬度，矩形板兩側對稱各固定有銷軸，銷軸下部外圓動配合套有滾動輪，前端矩形板銷軸向上伸出長桿后固定有小車支撐座，滾動輪的外沿面中心處上有一個與導向軌道對應的環周三角型凹槽，每個矩形板上的一對滾動輪和導向軌道兩側面切線動配合套合；布膠滾壓小車由滾壓輪、膠帶前后限位板、兩個滾壓輪高度位置調節螺栓、小車翻轉架、把手、小車支撐座組成，小車翻轉架為倒立L型支架，開口對著導向軌道，倒立L型支架豎向板底端鉸接在小車支撐座上，并滿足小車滾壓輪軸心線與導向滾輪支撐座前端矩形板兩側銷軸軸心線相垂直并且處于同一個重垂平面內，所述的重垂平面又與導向軌道的中心線垂直；導向滾輪支撐座上方有兩個螺紋孔和兩個滾壓輪高度調節螺栓連接，兩個螺栓的另外一端和倒立L型支架上的兩個螺絲孔連接；小車翻轉架的豎向板頂端固定有把手，小車翻轉架的橫向板一端設置有一個膠盤架，膠盤架上固定的銷軸動配合套在雙面膠帶固定盤中央孔中，并在銷軸前端螺母鎖定軸向限位，雙面膠帶固定盤是由一個臺階圓柱盤和一個圓盤組成，所述圓盤和臺階圓柱盤大盤直徑相等，所述圓盤和臺階圓柱盤中心處均有對應的中央孔，小車翻轉架橫向板末端的下方通過滾壓輪高度調節螺栓連接有開口向下的倒U型膠帶前后限位板，在膠帶前后限位板底端對應位置分別設置有開口向下的限位槽，膠帶前后限位板中間的兩個縱向板上套合的銷軸通過軸承固定有外圓為齒形狀的滾壓輪，滾壓輪的滾壓面落在定位槽上框條粘結雙面膠帶的位置上，限位槽、滾壓輪的外圓面和雙面膠帶固定盤中的雙面膠帶三者在布雙面膠帶時處于同一垂直面。