[實用新型]懸掛式平穩減震運動鞋底

有效

• 申請號: 200920181626.1
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN201577635U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 丁明坤
• 申請（專利權）人: 福建德爾惠體育用品有限公司
• 主分類號: A43B13/18
• 分類號: A43B13/18;A43B5/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術領域：

本實用新型涉及一種運動鞋底，與一種不但具有減震效果且增加平穩(防扭曲)的雙向功能的懸掛式平穩減震運動鞋底有關。

背景技術：

根據人體骨骼分類：腳有26塊骨骼組成，其中重心骨骼叫“后跟骨”，是人體重心的支撐點。當人體在運動時的過程是一個即復雜又科學的骨骼與肌肉筋脈的協調過程，腳在離地或著地受到向上的沖力和前進的摩擦力。當人體在運動時，其此腳在瞬間落地時的沖擊力將是人體本身的質量的三倍，由此之大的沖擊力在這一過程中，八成人的腳是以后跟先著地，也就是“后跟骨”由此可以想象后跟的減震重要性與著地的安全性。現運動鞋底采用避震結構措施很多如中國專利文獻于2008年8月27日公告的ZL200720008632.8一種磁芯運動鞋鞋底的減震結構。鞋底裝有一個吸震球，球下方配有一個能量吸收鎖，能量吸收鎖內圈如同“煤氣灶”外觀托起吸震球。其雖然起到一定的避震效果，但其組建不全，沒有保護腳在瞬間落地的時防扭傷的措施。

發明內容：

本實用新型目的在于克服上述缺點，針對現有的鞋底避震功能技術的不足原因，采用汽車平穩避震原理，其不僅可以有效地在運動中對腳部提供避震效果，更可以在運動中避震的同時對腳平穩落地，從而更進一步部保護腳不受避震遺留的重力使腳扭傷。其結構提升運動鞋底平穩、減震的功能。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

懸掛式平穩減震運動鞋底，在二次EVA底部設置一個“燈籠”狀吸震裝置，所述的吸震裝置為彈性材料制成的二級臺階式結構；“燈籠”狀吸震裝置下方設有帶懸掛結構的高硬度TPU材料制成的能量吸收裝置，能量吸收裝置結構為雙向內凹結構狀，并在邊沿部位露出弧形支撐面，所述的雙向內凹結構的懸掛式內槽托住“燈籠”狀吸震裝置的彈性材料并與其緊密配合，且反面的內凹槽與外部的凹槽間相應形成空間；所述的“燈籠”狀吸震裝置與能量吸收裝置TPU一體化與二次EVA模內成型。

所述的二次EVA材料正面設置特殊3-5mm減震材料。

所述的弧形支撐面為10mm。所述的反面的內凹槽與外部的凹槽相應形成2.0mm空間。

采用上述技術方案，其有益在于：通過二次EVA上面的3-5mm特殊材料作為一級減震，再通過二次EVA底部的“燈籠”狀裝置吸收集中一級減震后的壓力分解成二級臺階式緩震，作為二次減震，最后由能量吸收裝置TPU吸收傳遞引開壓力，并通過“燈籠”狀裝置與能量吸收裝置TPU的組合效果形成壓力擴散，結合能量吸收裝置TPU的內外凹槽結構使壓力和重心平穩下降。從而起到顯著的減震、避震、平穩落地的作用，大大提升了鞋底的平穩避震功能。

附圖說明：

以下用附圖對本實用新型詳細說明：

圖1為本實用新型的分解結構示意圖；

圖2為本實用新型部件3的平面結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2的剖視結構示意圖；

圖4本實用新型部件2及3的組合結構示意圖；

圖5本實用新型組合狀態剖面圖。

具體實施方式：

以下結合附圖及實施例對本實用新型詳述：

如圖1-圖5所示的本實用新型的實施方式，二次EVA材料正面裝置特殊3-5mm減震材料1，為一級減震；二次EVA材料背面設有“燈籠”狀吸震裝置2，其外觀是二級臺階式結構A緩震并采用彈性材料而制成。“燈籠”狀吸震裝置下方設有帶懸掛結構的高硬度TPU材料制成的能量吸收裝置3，能量吸收裝置3結構為內外凹槽懸掛式，懸掛式內槽D拖住“燈籠”狀裝置的彈性材料。懸掛式外槽C起到“燈籠”狀吸震裝置受壓力后壓力擴散四周傳遞到支撐面E后平穩落地功能。能量吸收裝置在正面圓的邊沿有10mm與橡膠RB材料貼合搭邊面B，起到加固連接作用，也供著地時支撐點。

所述的“燈籠”吸震裝置：設有二級臺階式結構可以起到壓力減震緩沖的作用，當腳力重心的壓力下達后“燈籠”狀裝置會與能量吸收裝置TPU接觸的深凹面內瞬間起到膨脹形成“燈籠”外觀，使這些壓力迅速向四周擴散。能量吸收裝置TPU會在同時吸收并集中向下傳遞，防止壓力向四周擴散的同時損傷或扭傷人體腳腕；所述的能量吸收裝置：其采用硬質TPU材質所成其中形狀雙向內凹結構狀，并在邊沿部位露出10mm的弧形支撐面起到二次緩震及支持懸掛平穩的基礎著地點。因在反面的內凹槽與外部的凹槽相應形成2.0mm空間，此空間可以使在腳力壓力集中在“燈籠”狀裝置和能量吸收狀裝置接觸時爆發的四散力量起到換慢平穩作用，以防腳重心偏移從而對腳的損傷。(如同懸拉索橋面受到外部力量而產生搖晃的意思，但這個能量吸收狀的結構內外凹槽恰恰可以控制搖晃的作用)。