[實用新型]防錯位安裝電渦流緩速器轉盤

無效

• 申請號: 200920181594.5
• 申請日: 2009-12-01
• 公開（公告）號: CN201563053U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 徐晨陽;敖忠輝
• 申請（專利權）人: 福建恒樂汽車部件有限公司
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 林捷華

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車輔助制動系統的電渦流緩速器轉盤的改良，尤其是一種具有防錯位安裝孔的電渦流緩速器轉盤。

背景技術：

現有電渦流緩速器普遍用于中重型車輛等作為輔助制動系統，是一種無接觸式無磨損的減速方案，與傳統剎車蹄片配合，大大提高剎車效率，并可延長剎車蹄片的使用壽命。電渦流緩速器轉子分總成由前轉盤、連接環及后轉盤通過四個螺栓連接組成，在車輛運行過程中轉子分總成與傳動軸一起高速旋轉。轉子分總成的動平衡精度對車輛傳動系統的穩定性有很大影響，如果轉子分總成的動不平衡量過大，很容易引起傳動系統的早期損壞。轉子分總成的二個轉盤在出廠前均已在動平衡測試臺架上進行了動平衡檢測，為了安裝方便需將轉子分總成拆散后發到主機廠，在主機廠安裝時再進行裝配，因此需要對轉盤安裝進行防錯設計。現有的轉盤防錯位安裝設計有二種方案：1、前、后轉盤各四個Φ12連接孔均布在同一分度圓上，在前、后轉盤的各一個連接孔的側上方容易觀測到的地方鑄造一“△”標記，轉盤動平衡檢測時前、后轉盤帶“△”標記的孔連接在一起，出廠安裝時也按此方式連接，達到安裝時的防錯位目的；2、前、后轉盤各三個孔孔徑為Φ12，另各一個孔孔徑為Φ10，達到安裝時的防錯位目的。以上第一種方案需要特別說明“△”標記的含義，特別對于首次安裝的用戶容易因疏忽大意而裝錯；第二種方案能有效防止安裝錯位，但若采用小規格螺栓，其依然能夠裝配，即可能導致連接可靠性。如何改善這一矛盾，即成為本實用新型研究的對象。

發明內容：

本實用新型的目的是設計一種通過定位孔角度偏離結構設計，來防止二次裝配錯誤的防錯位安裝電渦流緩速器轉盤。

本實用新型技術方案是這樣實現的：一種防錯位安裝電渦流緩速器轉盤，包括有前、后轉盤和連接環，前、后轉盤的分度圓上開設有對應的定位孔，其特征是前、后轉盤的三定位孔開設在分度圓三個象限點上，第四個定位孔開設在偏離第四象限點一固定值圓心角上。二次安裝時，一旦前、后轉盤定位孔不對應安裝，只能兩個定位孔對齊，使得操作人員很容易判斷錯誤。

所述前、后轉盤對應第四個定位孔的徑向位置上預設有一“△”標記，能從視覺上給安裝者提醒前、后轉盤的方位，容易辨認又具有自動防錯。所述第四定位孔偏離第四象限點圓心角的固定值為3°，小角度的偏離，可減少生產時動平衡的調校。

所述第四定位孔與其它三個定位孔孔徑等大，可使用同樣規格的螺栓固定。

本實用新型具有設計合理、制造容易、安裝簡單、不易犯錯的特點。前、后轉盤帶“△”標記的設計，又能從視覺上提醒安裝者轉盤的安裝方位；帶3°孔位偏離的設計在不變更連接螺栓規格的情況下又能防止因疏忽大意而裝錯，具有自動防裝錯功能。

附圖說明：

下面結合具體圖例對本實用新型做進一步說明：

圖1電渦流緩速器轉盤外觀示意圖

圖2電渦流緩速器轉盤剖面圖

其中

1-前轉盤??2-后轉盤??????3-連接環

4-定位孔??5-第四定位孔??6-“△”標記

7-螺栓

具體實施方式：

參照圖1和圖2，電渦流緩速器轉盤，包括有前、后轉盤1、2和連接環3，前、后轉盤1、2的分度圓上開設有對應的四個定位孔，其中三定位孔4開設在分度圓三個象限點上，第四個定位孔5開設在偏離第四象限點一固定值圓心角上，該圓心角的固定值為3°，或者4°、5°，但不宜太大。前、后轉盤1、2對應第四個定位孔5的徑向位置上預設有一“△”標記6。所述的第四定位孔5與其它三個定位孔4孔徑等大，裝配使用統一規格的螺栓7，使得每個定位孔處的承受力一致。