[實用新型]手動液壓低溫絕熱氣瓶搬動車

無效

• 申請號: 200920181317.4
• 申請日: 2009-11-13
• 公開（公告）號: CN201685845U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 林國生
• 申請（專利權）人: 福建三鋼閩光股份有限公司;福建省三鋼(集團)有限責任公司
• 主分類號: B62B3/065
• 分類號: B62B3/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及低溫絕熱氣瓶搬運裝置。

背景技術：

隨著現代分析儀器(如ICP光譜儀、火發源直讀發射光譜儀)的大量引進，與之相匹配的液態氬氣的使用也相應增加，為便于液氬的存儲和運輸，必須使用低溫絕熱氣瓶，該低溫絕熱氣瓶為圓桶形不銹鋼壓力容器，氣瓶凈重120kg，充裝液態氬后重329kg，全容積176升。按照氣瓶安全技術要求：低溫絕熱氣瓶必須垂直狀態存放，不能傾倒、不能滾動，當有必要用卡車運輸低溫絕熱氣瓶時，應用升降臺、起重機或斜坡來進行裝卸。如果卡車貨箱與裝卸高度不一致，要利用起重裝置將低溫絕熱氣瓶搬上或卸下，若不按照上述要求操作將導致氣瓶嚴重損壞及人員受傷。因此解決低溫絕熱氣瓶的安全裝卸、搬運尤為重要。

目前氣瓶搬運裝置只有鋼管焊接成氣瓶托架，底部單軸雙輪，搬運時托架底部弧形叉架叉入氣瓶底部，而后托架從直立狀態傾斜，則把氣瓶托起斜置在托架上，而后人工推行。這種結構可以解決平地搬運移動，但無法升高裝車。

現有液壓堆高叉車由車架、車架上的駕駛室、底部安裝的前后輪、車架兩側上固定的導軌、導軌上的滑塊、滑塊上固定的兩個L型升降架、與滑塊連接的鏈條、與鏈條連接的液壓泵、液壓泵動力傳動機構組成。這種叉車由動力傳動機構帶動液壓泵拉伸鏈條，鏈條拉動升降架升降，升降架的兩L型直角架其底部平行插入標準包裝箱底部將其抬升。該叉車要外動力耗能、結構復雜且龐大，其工作較為適合于搬壓量較大的作業場所。對于氣瓶搬運次數較少的運輸搬運作業不適用，一是整機成本高而作業量較小，二是耗能，三是升降架L型結構不適用托掛氣瓶。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種手動液壓低溫絕熱氣瓶搬動車。

本實用新型的方案是：包括車架底盤、底盤下方固定的前后左右四個行走輪、液壓泵、鏈輪傳動機構，其特征在于底盤為“工”字型梁，該梁的橫梁兩側縱向固定一對作為導軌的槽鋼，兩槽鋼頂部固定有一橫向板，另有兩條加固斜桿兩端分別焊接在單側槽鋼上部外廓與“工”字型梁后梁上；“工”字型梁橫梁中部固定有手動液壓泵，液壓泵動力擺動臂上固定套合有加長管，兩個槽鋼槽內動配合套有作為滑塊的矩形框架，矩形框架縱向梁動配合套在兩側導軌中；矩形框架底部橫向梁固定有向前凸出的水平連接塊，連接塊前部上表面固定有縱向立柱，連接塊前端面固定有水平放置開口向前的U型架，立柱頂端固定一個前突的掛鉤；兩側槽鋼上部對應孔中固定一根水平橫向設置的鏈輪軸，鏈輪軸中部套有軸承，軸承外圓套合固定有鏈輪，一根鏈條一端固定在手動液壓泵輸出端后，鏈條繞過鏈輪另一端固定在矩形框架上梁中部。

本實用新型的優點在于：節約能源，以手動液壓泵垂直抬升氣瓶便于裝車、卸車，保證安全。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的A-A剖視放大圖。

具體實施方式：

本實用新型的結構包括車架底盤(6)、底盤(6)下方固定的前后左右四個行走輪、液壓泵(4)、鏈輪(7)傳動機構，其特征在于底盤(6)為“工”字型梁，該梁的橫梁兩側縱向固定一對作為導軌的槽鋼(1)，兩槽鋼(1)頂部固定有一橫向板，另有兩條加固斜桿(8)兩端分別焊接在單側槽鋼(1)上部外廓與“工”字型梁后梁上；“工”字型梁橫梁中部固定有手動液壓泵(4)，液壓泵(4)動力擺動臂上固定套合有加長管(9)，兩個槽鋼(1)槽內動配合套有作為滑塊的矩形框架(11)，矩形框架(11)縱向梁動配合套在兩側導軌中；矩形框架(11)底部橫向梁固定有向前凸出的水平連接塊(13)，連接塊(13)前部上表面固定有縱向立柱(3)，連接塊(13)前端面固定有水平放置開口向前的U型架(5)，立柱(3)頂端固定一個前突的掛鉤(2)；兩側槽鋼(1)上部對應孔中固定一根水平橫向設置的鏈輪(7)軸，鏈輪(7)軸中部套有軸承，軸承外圓套合固定有鏈輪(7)，一根鏈條(12)一端固定在手動液壓泵(4)輸出端后，鏈條(12)繞過鏈輪(7)另一端固定在矩形框架(11)上梁中部。

底盤(6)下方固定的左側、右側、后行走輪為萬向輪。