[實用新型]鋼筋表面涂層的涂覆機

無效

• 申請號: 200920181187.4
• 申請日: 2009-12-08
• 公開（公告）號: CN201543577U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 丁惠賢
• 申請（專利權）人: 無錫惠意機電制造有限公司
• 主分類號: B05C19/04
• 分類號: B05C19/04;B05D3/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及鋼筋生產設備領域，尤其涉及鋼筋表面涂層的涂覆機。

背景技術

為了適應高速鐵路的高平穩性、高耐久性、高舒適性的要求，需要采用和發展少維修的無渣軌道。由于中國高速鐵路信號傳輸是通過鋼軌進行，軌道板鋪設在線路上，內部鋼筋網產生的電磁感應對鋼軌的信號傳輸距離會產生較大的影響。因此，專利200620032895.8公開了一種絕緣鋼筋，通過在軌道的預制鋼筋表面涂有絕緣涂層，一般涂覆環氧樹脂；從而軌道板縱橫向鋼筋交叉不形成回路，不產生電磁感應，軌道板對鋼軌的信號傳輸距離不會由此產生影響。此外，這種表面涂覆的鋼筋不僅可以應用在高速鐵路的預制軌道板中，而且還可以廣泛的應用于例如港口、船舶等有耐腐蝕要求的使用環境中。

但是目前對于上述絕緣鋼筋的生產，是采用分步獨立式的生產：首先將鋼筋在拋丸機中進行拋丸處理，將表面清潔除銹，同時形成致密均勻的界面層待涂覆；然后人工將鋼筋轉移到中頻加熱爐中進行加熱；在這個轉移過程中，不僅操作人員勞動量大，而且容易引起已經過拋丸處理的鋼筋表面層二次污染或者重新被空氣氧化。中頻加熱爐為一個整體的加熱腔，在一個中頻加熱爐中同時加熱多根鋼筋，然后鋼筋通過傳輸線輸送到噴粉裝置，對鋼筋進行表面環氧樹脂材料的涂覆；最后進行涂層的冷卻，一般是采用直接噴水冷卻的方式。這種集中加熱的方式實際上并不能很均勻的加熱每一根鋼筋，在傳輸線中部與兩側的鋼筋通常會存在一個溫差；而且涂覆后直接水冷的方式由于鋼筋內部金屬層和外部環氧樹脂涂覆層的收縮不一致，造成涂覆層發生起皺、剝離等不良現象。總之，目前的分步獨立式的生產方式不僅操作人員工作量大，自動化程度低，生產效率低，難以滿足大批量生產的需要；而且涂層厚度不均勻，涂層缺陷多，產品質量不穩定。

實用新型內容

本申請人針對上述現有絕緣鋼筋生產中操作人員工作量大，自動化程度低，生產效率低，涂層質量不穩定等缺點，提供一種操作方便，自動化程度高，可以連續生產且產品質量好的鋼筋表面涂層的涂覆機。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種鋼筋表面涂層的涂覆機，包括通過主輥道順序連接的上料段，噴丸段，中頻加熱段，表面涂覆段，養護冷卻段，下料段；在噴丸段設置有噴丸室，在中頻加熱段設置有中頻加熱裝置，在表面涂覆段設置有噴涂裝置，在養護冷卻段設置有噴淋裝置。其進一步的結構特征在于：

上料段設置有自動上料機構，在主輥道下部設置有水平的托架軌道，軌道上設置有電機的托架，托架頂部包含有多個平行托臂，托臂下部設置升降液壓缸：

托臂頂平面設置有并列的多個V字型的凹槽；

中頻加熱裝置為串聯設置的兩個中頻加熱爐；

中頻加熱爐設置有多孔加熱腔；

養護冷卻段的輥輪下部設置水箱，在輥輪的一側設置水流管道，在水流管道上對準輥輪上的鋼筋凹槽位置設置水流噴嘴；

養護冷卻段的噴淋設備為噴霧裝置；

下料段設置有自動下料機構，下料托架平臺底部安裝有升降液壓缸，頂部設置有皮帶輪組件，皮帶輪組件穿插設置在所述主輥道的輥輪之間，皮帶輸送面為水平面；

主輥道的輥輪在圓柱面設置有周向的環形凹槽，在表面涂覆四氟乙烯。

本實用新型通過設置自動上料與自動下料機構，以及一體的流水線輥道，大大降低了操作人員的工作量，操作方便，自動化程度高；通過優化的加熱方式與養護冷卻方式，可以確保生產出高質量的鋼筋表面涂覆產品。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型上料段在準備狀態的主視圖；

圖4為圖3的俯視圖：

圖5為本實用新型上料段在上料狀態的主視圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖3的左視圖；

圖8為圖5的左視圖；

圖9為本實用新型中頻加熱段的主視圖；

圖10為圖9的俯視圖；

圖11為圖9的左視圖；

圖12為本實用新型養護段的主視圖；

圖13為圖12的俯視圖；

圖14為圖1中A-A截面的剖視圖；(圖中鋼筋和水流為工作狀態示意)

圖15為本實用新型下料段的左視圖；

圖16為本實用新型下料段的主視圖；

圖17為圖16的俯視圖；

圖18為輥輪的主視圖；

圖19為圖8的B處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。