[實用新型]車輛轉向柱組合開關下護罩

有效

• 申請號: 200920181128.7
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN201573615U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 徐君飛;易偉;周定華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/05
• 分類號: B60R21/05
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于汽車構造的技術領域，涉及汽車車身內部結構，更具體地說，本實用新型涉及一種車輛轉向柱組合開關下護罩。

背景技術

在現有技術中，汽車組合開關的下護罩的結構都是一個簡單的塑料件，僅僅與上護罩卡接起來，保護轉向柱上開關零部件及起到裝飾作用；特別是現有的下護罩在結構上沒有采取任何保護駕駛人員膝部的措施，在車輛發生碰撞時，駕駛人員的膝部容易受到傷害。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種車輛轉向柱組合開關下護罩，其目的是在車輛發生碰撞時，對駕駛人員的膝部起到保護作用。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的車輛轉向柱組合開關下護罩，包括罩體、設在罩體內的開關件，所述的罩體朝向駕駛人膝部的方向的內壁上，設有柔性材料。

為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方案，以獲得最佳的實用效果，更好地實現發明目的，并提高本實用新型的新穎性和創造性：

所述的柔性材料在罩體上的固定方式為：所述的罩體上設塑料固定板，所述的塑料固定板向罩體內方向的凹陷，所述的凹陷與罩體形成容腔，所述的柔性材料填充在該容腔中。

所述的塑料固定板與罩體的連接采用卡扣連接。

所述的罩體上安裝柔性材料的部位為下護罩外表面，所述的下護罩外表面的厚度小于罩體上其它部位的厚度。

本實用新型采用上述技術方案，在車輛發生碰撞或者緊急剎車時，駕駛人員的膝部撞擊到下護罩上，利用設在下護罩上的柔性材料，吸收很大一部分撞擊能量，減緩對駕駛人員的膝部的傷害，提高車輛的安全性能。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構的剖視示意圖。

圖中標記為：

1、開關件，2、塑料固定板，3、下護罩外表面，4、駕駛人膝部，5、柔性材料，6、罩體。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種車輛轉向柱組合開關下護罩，包括罩體6以及設在罩體6內的開關件1。

為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現在車輛發生碰撞時對駕駛人員的膝部起到保護作用的發明目的，本實用新型采取的技術方案為：

如圖1所示，本實用新型所提供的車輛轉向柱組合開關下護罩，所述的罩體6朝向駕駛人膝部4的方向的內壁上，設有柔性材料5。

上述技術方案的作用是在車輛發生碰撞或者緊急剎車時，駕駛人員的膝部撞擊到下護罩上，利用設在下護罩上的柔性材料5，吸收很大一部分撞擊能量，起到緩沖的作用，減緩對駕駛人員的膝部的傷害，對駕駛人員的膝部起到很好的保護作用，提高車輛的安全性能。

所述的柔性材料5一般最好為泡沫，也可以用其它的穩定性好的具有一定彈性的柔性材料代替，如采用海綿、橡膠等。要求采用硬度較高的海綿，或具有一定彈性的橡膠等。

要求上述材料易于加工、切割，無毒、無害，為環保材料。

下面是具體實施的示例，供本領域技術人員實施時參考：

實施例一：本實用新型所述的柔性材料5在罩體6上的固定方式為：

以上所述的罩體6上設塑料固定板2，所述的塑料固定板2向罩體6內方向的凹陷，所述的凹陷與罩體6形成容腔，所述的柔性材料5填充在該容腔中。

塑料固定板2的作用在于固定柔性材料5，這樣柔性材料層就被固定在下護罩的罩體6與塑料固定板6之間形成一個整體，柔性材料5不會脫落。

其容腔使柔性材料5在撞擊方向上具有一定的厚度，提高吸能、緩沖的效果。

實施例二：

本實用新型所述的塑料固定板2與罩體6的連接采用卡扣連接。

在塑料固定板2和罩體2上設有互相配合的卡扣，由于它們均為柔性構件，裝好柔性材料后將卡扣互相卡接起來。該結構安裝操作方便，不需要其它的連接件，安全性更高。

實施例三：

本實用新型所述的罩體6上安裝柔性材料5的部位為下護罩外表面3，所述的下護罩外表面3的厚度小于罩體6上其它部位的厚度。