[實用新型]一種汽車用發電機轉子結構

有效

• 申請號: 200920181003.4
• 申請日: 2009-12-07
• 公開（公告）號: CN201584829U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 秦俊
• 申請（專利權）人: 蕪湖杰諾瑞汽車電器系統有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 吳百智

技術領域

本實用新型涉及汽車用發電機，尤其是涉及一種汽車用發電機轉子結構。

背景技術

汽車用發電機轉子結構包括轉軸、磁軛、驅動端爪極部、電蓋端爪極部和滑環，電蓋端爪極部包括電蓋端爪極和塑料風扇，驅動端爪極部包括驅動端爪極、鋼質風扇和襯套，驅動端爪極部的鋼質風扇位于驅動端爪極和襯套之間，驅動端爪極的端面為與鋼質風扇貼合的平面，襯套的一面與鋼質風扇貼合，襯套的另一面裝配時需和軸承內圈接觸，這樣的結構，襯套的與軸承內圈接觸的端面的垂直度要求較高，即使如此，由于壓鉚工藝和裝配誤差，仍然使襯套與軸承內圈接觸的端面垂直度偏大，會導致轉子軸承的使用壽命下降，另外汽車用發電機轉子在工作時高速旋轉，驅動端爪極部的零件之間存在發生相對轉動的不安全因素。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車用發電機轉子結構，該種汽車用發電機轉子結構能延長轉子軸承的使用壽命，杜絕發電機工作時驅動端爪極部的零件之間發生相對轉動的不安全因素。

要解決該技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車用發電機轉子結構，包括轉軸、磁軛和驅動端爪極部，所述的驅動端爪極部由驅動端爪極和鋼質風扇連成一體組成，所述的驅動端爪極具有與轉軸配合的伸出圓筒段，所述的鋼質風扇由圓環和圓環上的對稱的扇葉組成，所述的鋼質風扇的圓環的內圓面與驅動端爪極的伸出圓筒段外圓面相適應。

所述的鋼質風扇與驅動端爪極焊接成一體。

本實用新型一種汽車用發電機轉子結構采用這樣的方式，驅動端爪極部省掉了襯套零件，驅動端爪極和鋼質風扇為整體結構，杜絕了發電機工作時驅動端爪極部的零件之間發生相對轉動的不安全因素，能使驅動端爪極部與軸承內圈接觸端面的垂直度符合要求，可延長轉子軸承的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型一種汽車用發電機轉子結構作進一步詳細地說明；

圖1為本實用新型一種汽車用發電機轉子結構的示意圖；

在圖1中，1、轉軸；2、鋼質風扇；3、驅動端爪極；4、磁軛；5、塑料風扇；6、電蓋端爪極；7、滑環。

具體實施方式

如圖1所示，汽車用發電機轉子結構包括轉軸1、磁軛4、驅動端爪極部、電蓋端爪極部和滑環7，電蓋端爪極部包括電蓋端爪極6和塑料風扇5，驅動端爪極部由驅動端爪極3和鋼質風扇2焊接成一體組成，驅動端爪極3具有與轉軸1配合的伸出圓筒段，鋼質風扇2由圓環和圓環上的對稱的扇葉組成，鋼質風扇2的圓環的內圓面與驅動端爪極3的伸出圓筒段外圓面相適應。這樣，驅動端爪極部可省掉襯套零件，驅動端爪極和鋼質風扇為整體結構，杜絕了發電機工作時驅動端爪極部的零件之間發生相對轉動的不安全因素，能使驅動端爪極部與軸承內圈接觸端面的垂直度符合要求，可延長轉子軸承的使用壽命。