[實用新型]三通管件擠壓成形機的油路控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920180965.8
• 申請日: 2009-12-01
• 公開（公告）號: CN201558878U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 孫耘;賈繼勇
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市新峰管業(yè)有限公司
• 主分類號: B21C31/00
• 分類號: B21C31/00;F15B13/02
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及管件加工設備領域，尤其是三通管件擠壓成形機。

背景技術

管道系統(tǒng)中普遍采用三通管件作為連接，生產(chǎn)中采用三通管件擠壓成形機生產(chǎn)三通管件，發(fā)明專利200910098037公開了一種冷擠壓成型三通管件的工藝以及專用的卸壓裝置，該專利所公開的設備上采用注油孔進行注油，在注滿油后封閉注油孔，這種結(jié)構(gòu)與操作方法不僅繁瑣，在工作中需要反復打開封閉注油孔，不適合于大型的厚壁三通管件的擠壓生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容

本申請人針對上述現(xiàn)有三通管件擠壓成形機油路系統(tǒng)不能滿足大型的厚壁三通管件的擠壓生產(chǎn)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠的三通管件擠壓成形機的油路控制裝置，從而可以在現(xiàn)有設備上進行大型的厚壁三通管件的擠壓生產(chǎn)。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種三通管件擠壓成形機的油路控制裝置，包括在三通管件擠壓成形機一側(cè)擠壓棒內(nèi)部油路的出口分別連接的注油單向閥以及溢流閥；所述注油單向閥的閥體密封連接有進油接口及出油接口，注油單向閥閥體中有相通的注油管道及注油腔，并分別與進油接口及出油接口形成相通的油路，所述注油腔中裝置閥芯，閥芯的一端與所述注油管道抵接，閥芯的另一端借助彈簧與出油接口抵接；所述溢流閥閥體一端密封連接進油接口，另一端與一調(diào)節(jié)螺帽連接，溢流閥閥體中有溢流腔，所述溢流腔中裝置閥芯，在閥芯桿的一側(cè)于溢流閥閥體上開有溢流口，閥芯的一端與所述進油接口的進油管道抵接，閥芯的另一端借助彈簧與一推塊抵接，推塊的另一端與一調(diào)節(jié)螺桿連接，調(diào)節(jié)螺桿與所述調(diào)節(jié)螺帽螺紋連接。

三通管件擠壓成形機的油路控制裝置，閥芯為活塞形狀。

本實用新型設置的單向閥與溢流閥結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以滿足最大2500公斤的工作油壓。單向閥可以長期連接在設備與外部油箱之間，不需要進行反復的注油孔的開啟閉合操作，同時控制高壓油液不反向流動；溢流閥可以采用人工調(diào)整壓制時的最大油壓，從而適用于不同需求的油壓壓力噸位；當脹形工作時設備內(nèi)部油壓超過最大油壓時，溢流閥自動打開泄流，降低油壓，從而保護模具的液壓系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為應用本實用新型的三通管件擠壓成形機；

圖2為本實用新型的單向閥裝置；

圖3為本實用新型的溢流閥裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，三通管件擠壓成形機側(cè)向液壓缸1上連接有左擠壓棒2，左擠壓棒2中有油路14，在油孔出口配備了觀察油壓指示用0～250Mpa專用壓力表3；在右側(cè)的側(cè)向液壓缸8上連接有右擠壓棒7，在右擠壓棒7中有油路9，油路9連接注油用單向閥6與控制內(nèi)腔油壓的溢流閥10。上側(cè)液壓缸5連接有上模4，在底部設置有下模12，在下模12中設置有頂桿11。在上模4與下模12之間放置坯料并擠壓出三通13。

本實用新型的單向閥6的結(jié)構(gòu)如圖2所示，在閥體23兩側(cè)連接有進油接口21與出油接口28，兩個接口均采用螺紋與閥體23連接，并在連接端面處設置有密封圈22與26，閥體23、進油接口21與出油接口28的中軸均設置有連通的管路，在閥體23與出油接口28連接處設置并形成一個中空的腔體24，在腔體24中設置閥芯25，閥芯25頭部為錐形，與閥體23中央管路在腔體24的開口相配合，閥芯25末端通過彈簧27與出油接口28抵接，閥芯25類似于活塞結(jié)構(gòu)，可軸向滑移并保證周邊與腔體24壁密封。見圖1，出油接口28連接在在右側(cè)擠壓棒7內(nèi)部油路9的入口端，進油接口21連接至外部脹形專用油箱。

實際工作時，見圖2、圖1，液壓泵從油箱抽油從進油接口21注油，注油壓力推動閥芯25后退，從而油液從順利從出油接口28進入右側(cè)擠壓棒7和管坯13。當管坯13中注滿油并進行脹形工作時，管坯空間內(nèi)的油壓大于注油壓力，內(nèi)部油液推動閥芯25封住進油口，避免工作時液壓油從進油端反向流出。